1.为了防止内燃机车轮箍弛缓造成的机车脱轨事故，郑州铁路局机务处提出了机车轮对轮箍加装扣环的方案。

2.本系统实现了车轮、轮箍两条超声波探伤生产线智能化检测功能.

3.恢复踏面和轮缘的线型时,需要对车轮进行车削修整,导致轮箍与轮缘变薄.

4.主动轮有能装牢钢钉的宽轮箍.

5.恢复踏面和轮缘的线型时,需要对车轮进行车削修整,导致轮箍与轮缘变薄.

6.在轮毂和轮箍之间常用白油漆画上记号，只要轮毂和轮箍发生位移，立刻就会被发现。

7.在轮毂和轮箍之间常用白油漆画上记号，只要轮毂和轮箍发生位移，立刻就会被发现。

8.为了防止内燃机车轮箍弛缓造成的机车脱轨事故，郑州铁路局机务处提出了机车轮对轮箍加装扣环的方案。

9.主动轮有能装牢钢钉的宽轮箍.

10.轮箍是所有质量以相同速率运动的特例.

11.该故障诊断仪能及时发现轮箍弛缓现象并予以报警,为保障机车的行驶安全做出贡献.

12.车轮与轮箍的界面受到许多种剧烈的作用.

13.轮箍是所有质量以相同速率运动的特例.

14.该故障诊断仪能及时发现轮箍弛缓现象并予以报警,为保障机车的行驶安全做出贡献.

15.车轮与轮箍的界面受到许多种剧烈的作用.

16.本系统实现了车轮、轮箍两条超声波探伤生产线智能化检测功能.