1.制造及使用等问题,并说明了应用效果.

2.铰刀、盘形车刀、插齿刀、机床导轨和刀架.

3.该系统可由工件零件图直接生成加工该工件的高精度圆体成形车刀的零件图及刀具廓形的数控线切割加工程序，同时还能通过仿真检验所设计的刀具廓形及其加工程序代码的正确性。

4. 分析了数控车床中圆头车刀刀具半径补偿的原因及方法.

5. 适合于喷沙嘴、适合高强钢绞线的拔丝夹头、车刀、锯齿.

6.铰刀、盘形车刀、插齿刀、机床导轨和刀架.

7.如需要放的话般先在床面上盖上床盖板，把工具和车刀放在床盖板上。

8.使用圆弧车刀样板及特定的操作技术,可加工出质量可靠、成本较低的模具,利于推广应用.

9. 阐述自回转车刀的优点和使用中存在的一些问题.

10.阐述汽轮机大型零件加工用光杆偏心式可转位车刀的结构特点、制造及使用等问题,并说明了应用效果.

11. 该系统可由工件零件图直接生成加工该工件的高精度圆体成形车刀的零件图及刀具廓形的数控线切割加工程序，同时还能通过仿真检验所设计的刀具廓形及其加工程序代码的正确性。

12.阐述自回转车刀的优点和使用中存在的一些问题.

13.磨削时砂轮能旋转自如用于正反向车刀的逆转磨削.

14.分析了数控车床中圆头车刀刀具半径补偿的原因及方法.

15.阐述自回转车刀的优点和使用中存在的一些问题.

16. 铣刀、铰刀、盘形车刀、插齿刀、机床导轨和刀架.

17.NET和UG设计软件为二次开发平台，开发了高精度圆体成形车刀设计系统。

18. 李不伟对这个设计极为满意,只是他不知道这种驱动方式能否保证主轴的匀速转动,也不知道车刀在切削时是否会产生太大的阻力而使得加工精度受到影响。

19.盘形车刀、插齿刀、机床导轨和刀架.

20. 着重讨论数控可转位车刀智能化设计的方法.

21.此方法大大减小了工件加工时的双曲线误差，实现了各种成形车刀的自动绘图，提高了设计速度和绘图质量。

22. NET和UG设计软件为二次开发平台，开发了高精度圆体成形车刀设计系统。

23.适合于喷沙嘴、适合高强钢绞线的拔丝夹头、车刀、锯齿.

24. 对重型车刀片进行二维、三维槽型的开发研究。

25.分析了数控车床中圆头车刀刀具半径补偿的原因及方法.

26. 阐述汽轮机大型零件加工用光杆偏心式可转位车刀的结构特点、制造及使用等问题,并说明了应用效果.

27.适合高强钢绞线的拔丝夹头、车刀、锯齿.

28.着重讨论数控可转位车刀智能化设计的方法.

29.适合高强钢绞线的拔丝夹头、车刀、锯齿。

30.如需要放的话般先在床面上盖上床盖板，把工具和车刀放在床盖板上。

31.此方法大大减小了工件加工时的双曲线误差，实现了各种成形车刀的自动绘图，提高了设计速度和绘图质量。

32. 磨削时砂轮能旋转自如用于正反向车刀的逆转磨削.

33. 此方法大大减小了工件加工时的双曲线误差，实现了各种成形车刀的自动绘图，提高了设计速度和绘图质量。

34.如需要放的话般先在床面上盖上床盖板，把工具和车刀放在床盖板上。

35.着重讨论数控可转位车刀智能化设计的方法.

36.NET和UG设计软件为二次开发平台，开发了高精度圆体成形车刀设计系统。

37.适合高强钢绞线的拔丝夹头、车刀、锯齿.

38.李不伟对这个设计极为满意,只是他不知道这种驱动方式能否保证主轴的匀速转动,也不知道车刀在切削时是否会产生太大的阻力而使得加工精度受到影响。

39. 使用圆弧车刀样板及特定的操作技术,可加工出质量可靠、成本较低的模具,利于推广应用.

40.三维槽型的开发研究。

41.李不伟对这个设计极为满意,只是他不知道这种驱动方式能否保证主轴的匀速转动,也不知道车刀在切削时是否会产生太大的阻力而使得加工精度受到影响。

42.该系统可由工件零件图直接生成加工该工件的高精度圆体成形车刀的零件图及刀具廓形的数控线切割加工程序，同时还能通过仿真检验所设计的刀具廓形及其加工程序代码的正确性。

43.成本较低的模具,利于推广应用.