1. 7公里村道傍溪路段约2公里路基路面全部冲毁,与乡政府连接路段一处公路涵桥摧毁。

2.加强对市内主要道路的整治工作和交通护栏等道路基础设施的维护工作,规范城区主要道路垃圾桶的摆放,整治高架路沿线视野内天面垃圾及违章搭建的飘蓬。

3. 本文以电路基本理论为基础，讨论了三相异步机单相运行时裂相元件类型的确定问题，推导了元件参数与电机等效电路参数及给定转差率间的关系式。

4.据了解,1994年,廖桂丹及其所在土方基建公司承建省际公路毛乐段的路基土方工程,并于1996年6月保质保量完成,公路经双方验收合格交付使用。

5. 压实度是路基填筑时控制路基强度和稳定性的关键指标.

6.湿软性黄土路基的病害主要为沉陷,工后沉降较大.

7. 本文结合南昆铁路威昆段新安至长坡岭的软土路基施工，介绍土工布的特性、作用机理及施工工艺。

8.本文结合工程实例介绍了湿软路基加固方案的选择。

9.蒸汽辗压机先把路基的沙砾辗平,然后才倒下水泥.

10. 在多年冻土地区，尤其是高含冰量的多年冻土区，阴阳坡的出现给路基的稳定性带来了极大的危害。

11. 与此同时,铁路基建板块个股出现整体杀跌迹象.

12. 目前,项目资金仍存在短缺,镇政府决定采取“群众打底子,政府铺面子”的建设方针,发动4个村群众集资35万元修建路基,再由政府负责进行路面硬化。

13. 阐述了路基翻浆的产生机理及影响因素,提出了道路翻浆的预防原则和防治对策.

14.天山南路建设工程、航新路建设工程等道路基础设施建设情况及存在的问题。

15.天然砂砾料是山区河道中丰富的自然资源,也是压实后稳定性良好的路基填筑材料.

16.土石方优化调配是道路工程路基施工的重要问题.

17.用哪种措施“主动冷动路基”在国内尚属空白,赖远明主动承担起填补这一空白的使命。

18. 市政道路的路面破坏严重，最主要的原因就是路基基层的问题，为此，水泥稳定性土基层已经广泛应用到市政工程中。

19.中继线路基板配置于第一芯片上。

20. 为估计三峡库区蓄水后旱桥桥基与路基承载力的降低提供了依据。

21. 本文运用铁路沪宁线路基检测的数据，使用该方法滤波，其处理后的剖面更能有效地反映出路基病害的信息。

22.路基两侧往往出现了大量的纵长宽大裂缝，部分裂缝甚至贯穿路基。

23.路基填料含水量偏大的情况下，利用磨细生石灰降低土含水量的施工方法和注意事项。

24. 铁路路基大修设计是铁路工务的重要内容.

25.同时,因急降暴雨引发的山洪,致使牡佳铁路干线部分路基被冲毁。

26. 这不仅可拓宽道路基层材料的应用范围，而且可使赤泥变废为宝。

27. 碎砖石可以用来铺路基和庭院地基。

28. 据了解,从烟筒山镇到吉林市的吉林西站沿线的铁路路基基本报废,致使沈阳方向的火车全部停运。

29.这场由心路基金会与奇松国际GOLAY共同举办的慈善义卖,届时将由高怡平代表将其中的三件作品,提出作品说明及主持义拍。

30. 哈罗铁路横穿罗布泊盐湖区,该路段地表呈褐色,局部裸露的残丘呈现“雅丹地貌”;地表以下岩土为层状分布的白色晶体,无常规路基填料,必须用岩盐填筑。

31. 本文应用数学规划法和“最优设计”原理，对BPY型路基边坡压实机的升降机构进行了多目标的优化设计。

32. 平原区高速公路填方路基边坡防护设计应采用“植物防护优先”的新理念，加大植物防护力度。

33.在青藏高原修建铁路的日子里,王钢城在唐古拉山安多段做岛状冻土路基稳定监测和格尔木。

34.压实度是路基填筑时控制路基强度和稳定性的关键指标.

35. 任何舒适，山地自行车或巡洋舰也将这样做路基是一个全面发展稳定的砂石路。

36.这些地段的路基面临着潮差侵蚀问题，如何对其进行有效的防护就成为本文研究的主题。

37.本文通过对路面积雪过程与积雪形态的分析研究，分析出路基工程雪害形成的机理。

38. 凌晨5点10分，我长久地注视被暴雨冲刷过的路基与森林，不再期待，也没有哀伤。此刻，唯有平静的心跳，孤独地等待日出。玻璃洋葱 

39. 路基作为路面的基础，施工时如不注意安全问题，易引起质量事故，造成经济损失。

40. 2009年8月,随州北部地区普降大到暴雨,牛程公路殷店段出现几处路基坍塌,正在家里做报表的何林坚持要跟大家一起去抢修。

41.在山岭重丘区高等级公路路基修筑中,普遍采用土石混合料填筑路堤.

42. 土石方优化调配是道路工程路基施工的重要问题.

43. 南昆铁路路基地段长,工程难度大,在铁路建设中,路基边坡工程是主要的技术关键之一.

44. 这场由心路基金会与奇松国际GOLAY共同举办的慈善义卖,届时将由高怡平代表将其中的三件作品,提出作品说明及主持义拍。

45. 鼓励在施工现场回收土方及建筑废弃物,采用管道回收、小型免烧制有机等设备将它们加工处理,制作可用于市政道路维修的回填料、路基石等产品。

46. 这老路虽然路基不时有损坏之处,开起来有些颠簸,但尽可欣赏到沿途地山光水色,却见道下河堤的杨柳,道上山岭地树木,都长出了新枝嫩叶。

47. 第一部分,中国铁路基层运输站段领导模式的现状.

48. 工程地质条件较好,对路基、桥涵及其它人工构造物较为有利.

49. 车子撞断金属护栏冲出路基,翻坠到斜高30多米的坎下河中。

50.由于城际铁路时速在300公里以上,对路基沉降要求非常严格,盾构机穿越施工时,沉降系数必须严格控制在0至10毫米之间才能确保安全。