1.建立了适合我国特大城市居民出行分布和平均出行距离的数学模型，确定了参数的取值范围。

2.近几年城市旧区改造高强度开发，新区建设规模扩大，由此带来的交通环境问题日益突出，在大城市和特大城市尤其如此。

3.南昌市作为全国特大城市和全国优秀旅游城市，具有发展旅游业得天独厚的优势和条件。

4.从地域来看，排名靠前的城市多来自中国东部沿海地区，且港口城市、特大城市居多。中西部城市排名普遍靠后。

5.虽然城市道路等基础设施在加速建设，但在城市中，尤其是大城市、特大城市，道路资源增长远不能满足因机动车增长而导致的交通量增长。

6.从地域来看，排名靠前的城市多来自中国东部沿海地区，且港口城市、特大城市居多。中西部城市排名普遍靠后。

7.基于城市的等级体系，城市可以分为超大城市、特大城市、大城市、中等城市、小城市和集镇。

8.特大城市的中产者们连忙“借题发挥”,抒发生活不易,也有网友吐槽,“70万都不够算哪门子危机”。

9.山环水绕“一心二城”广西柳州向特大城市迈进。

10.城市是区域经济发展的核心，特大城市则是区域经济发展的“引擎”。

11.西安市是中国西部地区最大的枢纽型特大城市，也同样被城市交通拥堵问题所困绕。

12.在市政协委员李兴慧眼里,作为最古老的城标,磨基山见证了宜昌由古村落到夷陵古城再到现代化特大城市的历史巨变。

13.近几年城市旧区改造高强度开发，新区建设规模扩大，由此带来的交通环境问题日益突出，在大城市和特大城市尤其如此。

14.长江网网友“武汉文侠”:武汉是一座特大城市,商业繁华区域现有斑马线宽度满足不了行人同时往来的需要。

15.在中国的特大城市，如北京、上海、深圳、广州，房价确实涨得太高太快了。

16.武汉市作为华中地区的特大城市，90年代以来，随着经济的发展，其建成区用地扩展也很快。

17.南京市将发展为特大城市，城市空间的拓展已将江宁区、江浦县划为南京市的次区域中心。

18.在数字城市投资和建设中，特大城市需要重视并解决基础设施、数据中心、经营管理、应用结构及投资与效益等方面的问题。

19.孙金龙强调，合肥要朝着建设区域性特大城市的目标迈进。

20.分别以中外特大城市和大、中、小城市为例，分析了城市格子状分布特征。

21.从地域来看，排名靠前的城市多来自中国东部沿海地区，且港口城市、特大城市居多。中西部城市排名普遍靠后。

22.他们应该把目光从特大城市转向那些城市发展迅速，足以引人注目的地方。

23.长江网网友“武汉文侠”:武汉是一座特大城市,商业繁华区域现有斑马线宽度满足不了行人同时往来的需要。

24.我们真切希望特大城市能继续推广流行下去。

25.在中国的特大城市，如北京、上海、深圳、广州，房价确实涨得太高太快了。

26.随着我国特大城市郊区城市化的不断推进，在特大城市边缘地区出现了“撤县改区”这种行政区划调整模式。

27.因此，对比总结新城建设的实效，分析判断新城建设的适用性，对于促进特大城市的合理发展以及规避新城的盲目建设，无疑具有现实的指导意义。

28.这和十三届八中全会提出的大中小城市协调发展,严格控制特大城市规模的发展思路是一致的。

29.重庆作为中国西部地区特大城市之一，城市社会经济发展突飞猛进。

30.并选用单位土地产出，土地利用效益变化幅度以及单位面积增加值区位商等指标分析了我国特大城市土地利用中的用地效益问题。

31.一个出版商已经申明将继承特大城市的版权，并将继续推销这款游戏。

32.我们相信这对特大城市来说是一个好消息。