淬火的造句
1.结果表明,钢板存在的治金缺陷以及不合理的机加工和结构设计,是导致其淬火开裂的根本原因。
2.在对汽车、拖拉机半轴采用45钢薄壳淬火的基础上,对45钢不同直径的圆柱试样进行了喷水淬火试验。
3.介绍了在轴承淬火过程中采用空气冷却器冷却淬火介质的工艺方案,所排放的热空气直接用于干燥轴承滚珠。
4.研究了T10钢在低温盐浴渗铬后直接淬火并回火工艺.
5.为实现在将曲轴水平放置绕主轴转动条件下,对单拐或多拐曲轴的主轴和曲柄轴进行激光淬火和激光熔覆,建立了激光作用于曲拐表面形成螺线时的光斑轨迹方程。
6.结果表明,锻造余热淬火工艺对汽车转向节质量有明显改善。
7.感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。
8.感应淬火实现了仿应力强化,提高了扭杆的疲劳极限和使用性能。
9.采用高级专用工具钢材料,经过特殊淬火和退火处理.
10.因此,研究航空铝合金构件中的淬火残余应力就显得非常重要.
11.他揽星光淬火,借晨露煮血。李易峰
12.介绍了在轴承淬火过程中采用空气冷却器冷却淬火介质的工艺方案,所排放的热空气直接用于干燥轴承滚珠。
13.以这种方式设计的淬火网格可以使摩擦因数和功率损耗最低,抗磨性提高。
14.用途:台车式电阻炉系周期作业式电炉,可供大中型金属机件和材料的正火、淬火退火等热处理和加热之用。
15.表面淬火或渗碳法应用十分广泛.
16.从3月下旬至5月底,新疆军区对500多名预任连主官集体“淬火”,着力提高他们统筹谋划、按纲抓建、按纲施训、科学带兵和自主解决问题的“五种能力”。
17.目前,我国自行研制的无马弗热处理淬火炉是一种新炉型.
18.高压管件原采用盐浴炉加热整体淬火易变形和裂纹.
19.为提高抽油杆的疲劳极限,研究了经表面感应加热淬火的抽油杆在疲劳极限应力作用下残余应力的衰减规律。
20.道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。
21.取三寸铁针,淬火烧红,在周身数处大穴施针,尽没入体内,如是者每月一次,半年方可见效,此后再无大恙!这就是杨帆所说的方法,陆鼎言一代黑.
22.但是,在混凝土这种较沉重的元素与平淡的清水墙和淬火玻璃栏杆这些较轻的元素之间,仍然存在着一种明显的对照。
23.本实用新型公开了一种淬火装置,具体地说是一种气焊火焰淬火枪,属于机械技术领域。
24.1956年,北京第一机床厂开始采用高频感应淬火。
25.介绍了冷冲模的磁场淬火和高速钢的磁场回火等应用情况,展望了磁场热处理的发展前景。
26.发现合金在完全淬火状态下,调幅分解迅速,调幅分解之后发生有序化.
27.一瞬间的沉默,元昭诩微笑举杯就口,清冽的酒液里,他看见那一刻少女的眼神,明锐,森凉,带着不属于这个年纪的淬火般的沧桑。天下归元
28.通过增加热校直工序并改变簧片淬火浸入方向的方法,可使板簧侧弯变形得到控制。
29.论文就热处理车间淬火油着火原因进行了分析,同时,提出了改进及防护措施。
30.通过增加热校直工序并改变簧片淬火浸入方向的方法,可使板簧侧弯变形得到控制。
31.论文就热处理车间淬火油着火原因进行了分析,同时,提出了改进及防护措施。
32.本文利用精密平面磨床磨削加工淬火轴承钢GCr15,对磨削温度和磨削白层进行了研究。
33.以150系列大功率高速柴油机的飞轮起动齿圈高频淬火为研究对象,分析了起动齿圈原高频淬火裂纹的产生原因,找到了有效防止其高频淬火裂纹的工艺方法。
34.表面淬火如图感应线圈流过很大的中频电流而将工件表面加热。
35.钢锹热处理采用锻造余热等温淬火新工艺,并通过设备改造保证其质量,达到节能降耗的目的。
36.感应淬火实现了仿应力强化,提高了扭杆的疲劳极限和使用性能。
37.一会,把镢头提起来,举到眼前,象穿针引线那样瞄着镢头尖,点点头,猛地把镢头全浸到水里,“嗤”的一声,一股白气绞着麻花冲起来这就是“淬火”。
38.本文利用精密平面磨床磨削加工淬火轴承钢GCr15,对磨削温度和磨削白层进行了研究。
39.热处理炉包括所述加热炉,还包括淬火装置。
40.我们能够在钢淬火时控制它的硬度吗?
41.目前,我国自行研制的无马弗热处理淬火炉是一种新炉型.
42.感应淬火实现了仿应力强化,提高了扭杆的疲劳极限和使用性能。
43.结果表明,钢板存在的治金缺陷以及不合理的机加工和结构设计,是导致其淬火开裂的根本原因。
44.论文就热处理车间淬火油着火原因进行了分析,同时,提出了改进及防护措施。
45.在生产中,齿轮和齿轮轴的渗碳和淬火畸变是难以避免的,减小其畸变量是一个技术难题。
46.研究了T10钢在低温盐浴渗铬后直接淬火并回火工艺.
47.采用低温硝盐浴作淬火介质也能防止淬火软点.
48.分析了工件的温度场,初步探讨了搓滚工艺参数对表面淬火的影响。
49.弹簧碾尖部位组织与弹簧其它部位组织不同,存在淬火屈氏体组织。
50.这是该部队组织士官进行复补训,并对重点、难点训练课目进行“回炉淬火”的一个场面。