1.家轿后减振器活塞杆在进行旋转弯曲疲劳试验时出现早期断裂.

2.本论文通过车辆减振器噪声试验测控系统和磁电机检测加工一体化装置测控系统的实例应用，验证了本文提出的测控平台的可行性和有效性。

3.由于磁流变液快速可调的磁流变效应，使其广泛地应用于减振器、离合器、液压阀和抛光器等器件。

4.车辆悬挂系统由弹性元件、导向元件和减振器组成。

5.潜艇上的机械装置采用了浮筏减振器,并对艇上其他噪声大的设备加装隔声屏蔽;在艇体外面加敷了消声瓦等。

6.研究了电流变减振器在铣床颤振控制中的应用.

7.研究了电流变减振器在铣床颤振控制中的应用.

8.该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流，来调节磁流变减振器中磁场的大小，使减振器能够产生实时可变的阻尼力，达到有效地控制该减振器的目的。

9.该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流，来调节磁流变减振器中磁场的大小，使减振器能够产生实时可变的阻尼力，达到有效地控制该减振器的目的。

10.文章在测出某重卡驾驶室质心的基础上，对重卡驾驶室悬置系统中前、后螺旋弹簧及减振器的参数进行改进。

11.通过对橡胶减振器的静态刚度试验,得到了设计所要求的部分参数.

12.另外,麦弗逊式是由绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动。

13.获得了该减振器的弹性迟滞回线和最大振动应力幅值,为实际应用提供了理论依据.

14.按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式，提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。

15.改变轴系纵振激励传递途径，在轴系上安装纵振减振器或动力吸振器以降低结构水下辐射噪声。

16.文章在测出某重卡驾驶室质心的基础上，对重卡驾驶室悬置系统中前、后螺旋弹簧及减振器的参数进行改进。

17.另外,麦弗逊式是由绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动。

18.研究表明，干摩擦式阻尼减振器可以有效地提高篦齿封严装置的气动弹性稳定性。

19.通过对橡胶减振器的静态刚度试验,得到了设计所要求的部分参数.

20.由于磁流变液快速可调的磁流变效应，使其广泛地应用于减振器、离合器、液压阀和抛光器等器件。

21.按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式，提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。

22.车辆悬挂系统由弹性元件、导向元件和减振器组成。

23.用此方法分析了装有非线性减振器风力灭火机车辆系统的振动。

24.针对流动模式的充气式电流变减振器，推导出其在压缩和复原过程中阻尼力的计算公式。

25.该毓风机为单吸人,D式传动,整体支架带减振器结构.

26.针对流动模式的充气式电流变减振器，推导出其在压缩和复原过程中阻尼力的计算公式。

27.研究表明，干摩擦式阻尼减振器可以有效地提高篦齿封严装置的气动弹性稳定性。

28.本论文在消化吸收国内外相关技术资料的基础上，针对吉利自由舰MR7131A前减振器的异响发生情况进行了详细研究。

29.本论文在消化吸收国内外相关技术资料的基础上，针对吉利自由舰MR7131A前减振器的异响发生情况进行了详细研究。

30.改变轴系纵振激励传递途径，在轴系上安装纵振减振器或动力吸振器以降低结构水下辐射噪声。

31.潜艇上的机械装置采用了浮筏减振器,并对艇上其他噪声大的设备加装隔声屏蔽;在艇体外面加敷了消声瓦等。

32.家轿后减振器活塞杆在进行旋转弯曲疲劳试验时出现早期断裂.

33.该毓风机为单吸人,D式传动,整体支架带减振器结构.

34.获得了该减振器的弹性迟滞回线和最大振动应力幅值,为实际应用提供了理论依据.

35.本论文通过车辆减振器噪声试验测控系统和磁电机检测加工一体化装置测控系统的实例应用，验证了本文提出的测控平台的可行性和有效性。

36.用此方法分析了装有非线性减振器风力灭火机车辆系统的振动。