1.本文简述了一种正在兴起的曲轴连杆轴颈的磨削方法和原理。

2.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

3.在高压条件下，通过曲柄连杆机构的变速运动实现钻井泵动力的传递。

4.通过对机械优化设计原则及设计过程的总结，探讨平面连杆机构优化设计中几个关键环节的处理方法。

5.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

6.打壳系统活塞杆与连杆的连接与锁定.

7.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

8.根据纪录，空压机的连杆因为固定连杆的螺栓松动曾经甩出来过。

9.为利用平面连杆机构的急回特性节省动力和提高劳动生产率，讨论了平面连杆机构的急回特性。

10.并借助于计算机机构仿真的方法，研究了双曲柄混合输入五杆机构的连杆曲线随机构尺寸参数和运动参数变化的新规律。

11.提出了用连杆式机械传动实现结晶器的非正弦振动，通过改变连杆机构的杆长比和初相角可以得到不同的非正弦振动波形。

12.本文定义了连杆曲线的极限点，用以描述曲线跨度，并由此得出用于最小化曲线跨度的目标方程。

13.平面四连杆机构,平面盘形凸轮及其从动件以及曲柄滑块都是平面机构常见的例子.

14.另外，活塞一般是靠十字头与连杆连接的，十字头沿着固定于机身上的滑板作往复运动。

15.利用装置可分为：软轴利用器、连杆式利用器。

16.这一运动必须通过某种连杆装置才能传到车轮的转向节上。

17.在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机构的动力学模型，建立了二冲程柴油机的扭矩预测模型。

18.在本次往复式给煤机的设计过程中，着重对减速器、传动平台、曲柄连杆机构、托辊进行了分析和设计。

19.更糟糕的是,控制导风扇角度的机械连杆也一并受损变形,驾驶员无论怎麽奋力扳动操纵杆也无济於事。

20.本机采用连杆挑线，进口大型特种摆梭勾线，机针垂直平移刺料机构，缝制的线迹精准美观。

21.连杆式操纵器。

22.悬挂方面,前双叉臂后多连杆独立悬挂均配有横向稳定杆,整体调较偏德系风格,整体硬朗但前段偏软,能很好的过滤细微起伏。

23.施加在自由运动连杆上的动力学约束是一个二阶非完整约束。

24.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并且史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50比50。

25.往复泵的活塞由连杆曲轴与原动机相连。原动机可用电机，亦可用蒸汽机。

26.按照纪录，空压机的连杆因为固定连杆的螺栓松动曾经甩出来过。

27.利用转化机架法，将按预定连架杆构件位置的四杆机构设计问题，转化为按预定连杆位置设计四杆机构问题。

28.这一机构由好几个部件组成，如曲轴箱、气缸体、活塞、连杆、曲轴等。

29.在高压条件下，通过曲柄连杆机构的变速运动实现钻井泵动力的传递。

30.掌管装置可分为：软轴掌管器、连杆式掌管器。

31.断开车轴上稳定杆连杆。

32.混合驱动连杆机构系统是一种新型的可控机构，其控制系统要求实现高精度的跟随运动。

33.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

34.曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式压缩机使用的是转轴曲轴机构。

35.后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。

36.本文以两曲柄分别为连架杆和连杆的一类混合输入五杆机构作为研究对象，围绕此机构对混合驱动可控机构的结构学、运动学和优化综合问题进行了研究。

37.转向系统实际是由两大基本部分组成，一部分是转向轴下端的转向器，另一部分是转向器和转向节之间的连杆装置。

38.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

39.本文在总结柴油机连杆螺孔采用挤压成型新工艺的试验与生产应用经验基础上，简要地阐述了内螺纹挤压成型新技术。

40.运动学和优化综合问题进行了研究。

41.曲柄连杆机构在高温高压条件下作变速运动，因此它在工作中的受力极其复杂。

42.操纵装置可分为：软轴操纵器、连杆式操纵器。

43.于二维类型图中，以连杆组中两个尚待决定的尺寸为图面座标轴，再于图面上区分出代表各种类型的区域。

44.本文根据半角转动的原理，提出了一种连杆位置综合的解析方法。此法概念清晰，计算比较方便。

45.连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。

46.本文中采用奇异摄动方法将双连杆柔性机械臂系统分解为慢变和快变两个子系统，并对慢变子系统采用滑模控制方法设计了控制器。

47.本文根据半角转动的原理，提出了一种连杆位置综合的解析方法。此法概念清晰，计算比较方便。

48.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

49.本文介绍经编机连杆机构的动力分析。

50.连杆式掌管器。