1.动力装置是一台四气缸、75马力的气冷式发动机.

2.利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

3. 通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。

4.一种气缸固定式四杆机构智能假肢膝关节，属于生物医学工程和康复辅具技术领域。

5. 双中心气缸：一个锁芯，通常是针滚筒式，它有两个插头和插针1分庭而不是两套。

6. 活塞是一块圆柱型金属，它在气缸内上下运动。

7. 对于这一点，波尔玛也赞同，并且指出，用于常规轻型飞机的活塞式发动机行不通还有其他原因：要是有水渗入气缸内，它就不能工作了。

8. 通过进口旋转气缸使偏光片平台进行翻转.

9.气缸套是船舶柴油机的主要部件，其工作的好坏直接影响着柴油机的性能。

10.为了精确测量气缸套磨损分布，需要使用高准确度测量系统。

11. 胶垫辊与模切辊间隙调整采用自锁结构，并配有气缸大范围快速调整，减少胶垫损坏，增加胶垫使用寿命。

12. 测量了不同速度下各个气缸的动摩擦力，通过分段拟合得出了摩擦力特性曲线。

13. 利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

14. 实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。

15.84, 气缸套是船舶柴油机的主要部件，其工作的好坏直接影响着柴油机的性能。

16. 当该凹口与屏蔽套里的特别设计的口排成一线时，活塞就位于最上端的静点或者说明燃油喷射在第一个气缸内开始进行。

17.当该凹口与屏蔽套里的特别设计的口排成一线时，活塞就位于最上端的静点或者说明燃油喷射在第一个气缸内开始进行。

18.包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。

19.某船用柴油机气缸套由于其恶劣的工作环境，再加上先天性设计上的缺陷，因此很容易损坏。

20.对于一定马力的发动机来说，单气缸发动机需要较大的飞轮来保持其瞬时速度的变化。

21. 一个4.0升的发动机有八个0.5升的气缸而不是一个4.0升的大气缸，其中有几个原因：主要原因是流畅性。

22. 高品质的卫生级不锈钢管配件阀门，气缸，其卓越的性能确保它可以应用在食品和医药，真空电子和半导体行业。

23.18, 通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比，论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。

24. 利用气缸和压辊实现对纱带在模具表面的加压，通过调整气缸压力的大小来达到给定的压力。

25. 动力装置是一台四气缸、75马力的气冷式发动机.

26.将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.

27. 包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。空气流量计。

28. 气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，这就和燃气涡轮引擎类似。

29. 对置式的发动机的每隔气缸中都有两个活塞沿相反方向运动。

30.89, 为了精确测量气缸套磨损分布，需要使用高准确度测量系统。

31. 某小型航空发动机气缸体由于缸孔采用硬铬镀层，使其内孔磨削成为制约该型号发动机性能的关键工艺。

32.43, 当该凹口与屏蔽套里的特别设计的口排成一线时，活塞就位于最上端的静点或者说明燃油喷射在第一个气缸内开始进行。

33. 电液锤液气缸活塞密封采用由PTFE制造的格莱圈密封，在使用中液压油会窜入气腔，导致气体压力升高。

34.21, 夹具前方竖立有Z轴向移动气缸.

35. 进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

36.如果发动机的气缸数超过八缸，就很难保证在曲轴也成直线布置的同时，制造出足够刚性的缸体。

37.70, 当活塞达到最右位置时，气缸左腔内就布满了气体。

38.通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比，论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。

39.105, 所以也就出现了多种气缸数的发动机。

40.10, 通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。

41.7, 气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.

42.1, 实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。

43.此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

44.通过进口旋转气缸使偏光片平台进行翻转.

45. 将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.

46. 基于89C52的汽车闭合角测试仪，可对任意气缸数的发动机的闭合角和点火周期角进行测量与显示。

47. 每个气缸都有由弹簧压闭的进气阀片和排气阀片。

48. 本论文在分析现有气动平衡回路和存在问题的基础上，重点设计采用低摩擦气缸和外控式精密减压阀实现气动平衡系统。

49. 压力系统采用气动回路，气缸作为执行元件，比例阀为控制元件，使用动态积分分离算法闭环控制。

50.夹具前方竖立有Z轴向移动气缸.