1.85, 菲尼克斯放置三个支架的地形相对来说比较平坦，地面上多角形图案看起来好像是由于地下永冻土的扩张和收缩形成的。

2. 专家指出,气候变暖是冻土退化的直接“元凶”。

3. 一但永冻土融解后，可能会导致大量的甲烷或二氧化碳释出，其量之大甚至超过石化燃料所释出的量。

4.134, 针对青藏高原沙层是加速冻土退化还是保护冻土的问题,一些研究者认为,在青藏高原多年冻土区风沙发育地段,地温比无沙区高,多年冻土可能加速退化。

5.90, 土地测量员的右手边向远方展开了一片黑暗的冻土，无边无际。

6.59, 温度差异是高原冻土地区公路路基发生翻浆的一个重要因子.

7. 海冰和冻土层的出现很多年来帮助保护了北极障壁岛。

8.43, 冻土的动阻尼比随频率的增加或温度的降低而减小。

9. 本文主要介绍了冻土地区公路翻浆的成因及防治措施。

10. 科学家所记录的北极永久冻土温室气体渗出量出现强大的高峰，在这一发现突出了危险气候临界点的风险。

11.综合性的科学考察,奠定了坚实的冻土学理论基础。

12.4, 在阿拉斯加，鲑鱼群的数量正在逐渐减少，因为永久冻土层融化带入大量的泥土到河中，覆盖了鲑鱼产卵所需的碎石。

13. 由于许多长毛象死后很快就被冰冻的沉积物所包裹，许多长毛象的尸体在西伯利亚严寒的永久冻土层中得以完好保存。

14.37, 针对多年冻土隧道的特点，青藏铁路风火山隧道施工中建立了完整的信息化管理体系。

15. 在风的作用下，地表上部空气的强制对流和表土层中的水分蒸发大大增强，对冻土层的热状况产生重要的影响。

16.32, 永冻土层底部储存了甲烷气体，同人们做饭取暖用的天然气是一样的。

17. 多年冻土砂金矿的开采,解冻是关健.

18.111, 道路冻深的确定是季节冻土区路基防冻设计的主要内容之一。

19. 在多年冻土地区，尤其是高含冰量的多年冻土区，阴阳坡的出现给路基的稳定性带来了极大的危害。

20. 结合高原地区75个气象站的冻土观测资料，探讨了青藏高原地区总辐射变化对高原土壤季节冻结深度的影响。

21. 冰冻期地面高程等于原地面暖土高程与冻胀量之和。分析了冻土与暖土高程混用对工程建设的不良结果。

22. 由于实验条件限制，人们对高温高含冰量冻土认识非常有限。

23.115, 国内外科研人员针对多年高含冰量冻土的爆破研究较少。

24. 柳芭仅仅脱落了皮上的粗毛及趾甲，是迄今为止在俄罗斯永久冻土层“墓穴”般深处发现的保存最佳的长毛象样本。

25.冻土学、高原气候与动力等诸多领域走在了世界前沿。

26. 这份孤独庞大得就像外面永恒冻土带上的冰川,在年复一年的雪风中越堆越高,永不融化,越来越高峻,越来越锋利。但总有一天,当孤独的重量超过了极限,它就会崩塌,雪崩的狂潮会把整个世界都吞噬。

27.冻土退化、雪线上升等一系列变化。

28. 系统同样适用于东北冻土区地温的测量，以及对冷库、各种冷藏车温度的检测和自动控制。

29. 气候变暖导致一些地区出现冰川消融、冻土退化、沙化加剧、海冰减少、海平面上升等环境问题,全球范围内极端天气气候发生的频率和强度也有所增加。

30.30, 在风的作用下，地表上部空气的强制对流和表土层中的水分蒸发大大增强，对冻土层的热状况产生重要的影响。

31.79, 举例来说，当极地的永冻土开始消融，同时碳施肥效应增加的时候，北部的针叶林将会向北延伸。

32. 气候变化带来的影响,岛状冻土。

33. 格尔木到拉萨段铁道大约有一半是建在冻土上.

34. 对冻结风化基岩、砂砾层或卵石层，冻土挖掘机效率低，宜采用钻眼爆破法，采用抓岩机装载冻土。

35.101, 在青藏高原多年冻土区的铁路建设中，大量多年高含冰量冻土需要爆破开挖。

36. 在青藏高原修建铁路的日子里,王钢城在唐古拉山安多段做岛状冻土路基稳定监测和格尔木。

37. 春风一过，它就象一把利剑，穿过顽石，刺破冻土，脱下层层笋衣，披上一身绿装，有一种直插云天之势。

38.94, 这些影响包括，无降雪季节的持续时间变得更久，植物的生长发生变化，冰块以及永冻土也因融化而减少，包括我们现在谈论的山林大火，也正在把这个地区的生态系统从原来的全球性储存态的碳仓库转变为碳排放的源头。

39. 周幼吾。风火山地区的冻土条件。见：周幼吾主编。青藏公路沿线冻土考察论文集。北京：科学出版社，1965。

40. 温度上升将融化世界范围内的冻土层，释放更多的二氧化碳和甲烷，这将导致温度的进一步升高。

41. 菲尼克斯放置三个支架的地形相对来说比较平坦，地面上多角形图案看起来好像是由于地下永冻土的扩张和收缩形成的。

42. 曲麻莱至不冻泉公路地处青藏高原多年冻土地区，地质条件极其恶劣。

43. 国际冻土协会*席布朗在会上指出,随着全球变暖,冻土退化显著,季节性冻土融化加快,融化沉陷加深。

44. 气候变化对高温高含冰量冻土影响显著，因此，青藏铁路穿越多年冻土地区的筑路工程设计必须考虑未来气候变化的影响。

45. 辛元红他们调查发现,青藏高原南北界早已出现了片状冻土退化、岛状冻土消失现象。

46. 青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高多年冻土隧道，洞身全部位于冻岩之中。

47. 在地坑里，冰晶在天花上结成了完美的几何块状。我很快就明白了为什么在永久冻土带上建筑房屋很困难。

48.120, 辛说：““随着冻土的消融，土壤失去吸水能力，会有更多的水分流失，退化就更严重。

49.冻土退化、沙化加剧、海冰减少、海平面上升等环境问题,全球范围内极端天气气候发生的频率和强度也有所增加。

50. 在季节冻土地区，防治路基冻害问题，强调较多的往往是室内冻胀指标，而对融沉指标考虑的较少。