转矩
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转矩的造句
1.开关磁阻电动机的转矩是各相电流与转子位置的高度非线性函数,这使得电动机的转矩容易出现脉动。
2.本论文所提转轴角度估测方法,可应用在定转矩区及弱磁区。
3.最后介绍实现绕线式异步电动机恒转矩起动的液体电阻起动器。
4.采用一种基于参数自调整的增量式模糊控制器,对电机相电流进行优化,从而实现恒转矩输出。
5.效率、功率流及转矩的计算方法,得出一系列的计算公式。
6.电回馈加载具有非常优良的加载特性,在额定转速以下可以保持恒转矩加载特性,额定转速以上保持恒功率加载特性。
7.伸长率、拉伸强度和撕裂强度的影响轻微。
8.该算法根据Q格式数对浮点数的近似,采用定点逼近旋转矩阵中的三角函数值。
9.拼接成为一个整体。
10.盘式制动器由于制动转矩大,性能稳定可靠,外形尺寸小,磨损小,正广泛应用在起重机械设备上。
11.仿真与试验结果并表明,控制系统具有良好的动态特性和较宽的调速范围以及恒转矩区域。
12.制动惯性大,运行环境差,门体高,需要低速转矩特性好的驱动单元.
13.一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大,因为一档变速有大的传动比,而大的降速比则加大了驱动力矩。
14.为提高电动汽车电传动系统性能,提出永磁同步牵引电动机直接转矩控制策略。
15.介绍了永磁无刷直流电机换相转矩脉动变化过程.
16.分析了转子斜槽对谐波参数的影响,最终计算出集中绕组单相电机的谐波转矩和电机性能.
17.中载下具有更宽广的恒转矩调速范围和更好的扩速效果。
18.在直接转矩控制理论的基础上,将矩阵变换器供电异步电机,应用直接转矩控制理论对电机进行调速。
19.YTM系列电机有着较好的性能指标,具有较高的起动转矩,运行可靠.
20.但是这种电机的齿槽定位转矩或不对称径向力一般也比较高.
21.较大的起动转矩和过载能力强等许多优点,因此在很多行业中应用。
22.首先根据三个标定点对估计旋转矩阵,然后根据相机和一个点对的几何关系直接计算平移向量。
23.该高速动车组的双联式虎克万向节传动轴,均匀传递转矩和旋转运动。
24.筛筒的机械传动系统设计必须以米筛的摩擦转矩为依据,并要考虑碾米机闷车时的严重情况。
25.无论是在恒转矩运行区域还是在恒功率运行区域,内置式永磁同步电机的电磁参数对其控制系统的性能都会产生重要影响。
26.本文基于旋转矩阵单位四元数分解定理,提出一种由3D特征点空间位置估计运动参数的算法。
27.结果表明,适当的磁极开槽可有效削弱永磁电动机的齿槽转矩。
28.以一台具有特殊设计要求的永磁交流伺服电动机为例,介绍斜槽角度的选择方法及小值定位转矩的计算方法。
29.计算空间直线在两摄像机坐标系中的位置信息,得出两摄像机间的旋转矩阵。
30.永磁体充磁方向长度和转子外形对转矩特性的影响。
31.转换旋转矩阵中要素的公式,这里我们可以发现简洁和紧促清晰可见。
32.针对设计出的光栅转矩传感器,利用CPLD工作频率高的特点,采用高频脉冲插值法进行精确计数。
33.为了充分利用电动机的潜在能力,建议以电动机的最大转矩乘以裕度系数来适应起锚机和舵机所需要的最大转矩。
34.通过选择带周期函数输出函数,得到驱动电机和转向电机的驱动转矩。
35.藉由有限元素电磁场解析套装软体对齿槽及磁石作最佳化设计,降低反电动势的总谐波失真率,以减少运转时的电磁噪音及脉动转矩。
36.本文研究的采用分级变频的软起动装置使电机的起动转矩增大,可以应用于传统软起动器较少涉及的重载起动的场合,拓展了其应用范围。
37.高过载能力电机,主要应用于驱动水泥回转窑等设备。
38.这些高速无刷电机可用的双转矩意味着给您的应用提供可靠的保障。
39.基于小变形线弹性基本假定,对初始扭转矩形梁进行力学性能分析,得出初始扭转矩形梁的位移解,举例并利用ANSYS进行验证分析。
40.高转差率的电机转子找到了一种既满足电阻率要求,又具有好的铸造性能和好的力学性能的铝合金配方。
41.为提高电机转矩密度,研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机,以适应数控机床作业空间有限的要求。
42.仿真结果表明,采用低通滤波器补偿法,直接转矩控制系统的低速性能有十分明显的提高,证实了该方法的有效性。
43.应用第一类拉格朗日方法对系统进行力学分析,建立了以电机转矩为输入且轮在轴向无滑移的非完整约束下系统的数学模型。
44.结果表明,该方案不仅保证了旋转矩阵的正交性,同时提高了定标精度。
45.具有起动转矩大,起动电流小,转差率高和机械特性软等特点。
46.这种情况下不需要标定摄像机在世界坐标系的位置,相对的对于世界坐标系的旋转矩阵和平移矩阵也不需要。
47.从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性:低于额定转速恒转矩,高于额定转速恒功率。
48.该控制器通过对涡轮轴转矩的自适应估算,将其作为参考转矩提供给磁场定向控制的鼠笼式异步电机。
49.对这两种方法以转矩脉动量为标准做了对比,指出折角调制方法是一种更好的方法。
50. 高性能的数字信号处理器TMS320LF240高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合,能很好地完成对电动汽车的驱动。