1.重庆至宜昌660公里的川江航道内,有激流滩、浅滩、险滩139处,绞滩站24处,单行控制航段46处。

2.燃油附加费按航段收取、使用以上货币或其他等值货币收取.

3.预计2015年1月21日返回毛里求斯路易港补给,2015年1月24日,从毛里求斯前往调查海区开展第三航段调查任务,预计2015年3月19日返抵青岛。

4.所有航段飞行必须按照规定的顺序.

5.在2010年1月“大洋一号”科考中,周怀阳担任航段首席科学家,发现了大片裸露的地幔岩,而传统理论和认知则认为地幔岩应该覆盖火山岩洋壳的下面。

6.SQ或MI航段未使用,其余航段已被使用的机票.

7.除外1:未订座的航段不收取服务费.

8.然后，从实际可操作性出发，分别给出了在转弯角度、航段距离和改航点数量限制下的改航路径修正方法。

9.之前,三峡段水急滩险,很多航段全需涉水拉纤。

10.巡航段和末端攻击段。

11.本文在深入分析比较各种航段运量方法的基础上,研究了利用支持向量机进行航段运量预测建模的方法.

12.之前,三峡段水急滩险,很多航段全需涉水拉纤。

13.除外1:未订座的航段不收取服务费.

14.水文条件等十分复杂，部分航段水深不足，如采取工程措施疏浚至设计深度要花费巨额投资。

15.航段距离和改航点数量限制下的改航路径修正方法。

16.预计2015年1月21日返回毛里求斯路易港补给,2015年1月24日,从毛里求斯前往调查海区开展第三航段调查任务,预计2015年3月19日返抵青岛。

17.仅中国国内航段改期:免费改期.

18.巴西的萨尔瓦多港是该船在圆满完成第一、第二航段任务,继毛里求斯路易港、南非开普敦后进行的第三次靠港补给休整。

19.SQ或MI航段未使用,其余航段已被使用的机票.

20.代理人应定期查看预订记录,及时取消不需要的航段.

21.拟建湄洲湾25万吨级航道所处海域水下地形、水文条件等十分复杂，部分航段水深不足，如采取工程措施疏浚至设计深度要花费巨额投资。

22.在2010年1月“大洋一号”科考中,周怀阳担任航段首席科学家,发现了大片裸露的地幔岩,而传统理论和认知则认为地幔岩应该覆盖火山岩洋壳的下面。

23.第二航段任务,继毛里求斯路易港、南非开普敦后进行的第三次靠港补给休整。

24.代理人应定期查看预订记录,及时取消不需要的航段.

25.拟建湄洲湾25万吨级航道所处海域水下地形、水文条件等十分复杂，部分航段水深不足，如采取工程措施疏浚至设计深度要花费巨额投资。

26.本文在深入分析比较各种航段运量方法的基础上,研究了利用支持向量机进行航段运量预测建模的方法.

27.所有的航段飞行必须在线进行并使用真实天气.

28.然而，网路包含了多个航段，较单一起讫点问题复杂得多。

29.仅中国国内航段改期:免费改期.

30.萨尔瓦多港是该船在圆满完成第一、第二航段任务,继毛里求斯路易港、南非开普敦后进行的第三次靠港补给休整。

31.所有航段飞行必须按照规定的顺序.

32.使用以上货币或其他等值货币收取.

33.第二航段任务,继毛里求斯路易港、南非开普敦后进行的第三次靠港补给休整。

34.然而，网路包含了多个航段，较单一起讫点问题复杂得多。

35.浅滩、险滩139处,绞滩站24处,单行控制航段46处。

36.所有的航段飞行必须在线进行并使用真实天气.