1.研究了汽车转向节锻后余热淬火工艺对钢的组织和性能的影响。

2.此外，淬火通常会导致构件的变形，所以有必要在时效处理前将其弄直。

3.用途：台车式电阻炉系周期作业式电炉，可供大中型金属机件和材料的正火、淬火退火等热处理和加热之用。

4.本文较详细探讨影响工件淬火变形的主要因素，提出了相应的预防和矫直措施。

5.钢锹热处理采用锻造余热等温淬火新工艺，并通过设备改造保证其质量，达到节能降耗的目的。

6.1961年，首都第二机床厂起头采用气体氮化淬火。

7.弹簧碾尖部位组织与弹簧其它部位组织不同，存在淬火屈氏体组织。

8.通过增加热校直工序并改变簧片淬火浸入方向的方法，可使板簧侧弯变形得到控制。

9.另外为消除二次淬火对ASTM4130钢组织和性能的影响，应采用多层多道焊，并添加回火焊道。

10.以这种方式设计的淬火网格可以使摩擦因数和功率损耗最低，抗磨性提高。

11.采用低温硝盐浴作淬火介质也能防止淬火软点.

12.本实用新型公开了一种淬火装置，具体地说是一种气焊火焰淬火枪，属于机械技术领域。

13.忙碌就是幸福，我们没有时间体味痛苦；劳累就是快乐，可以零距离地解读生活。就让苦难浸润岁月，不幸雕琢沧桑，冲锋淬火坚韧，拼搏辉映荣光。

14.在28岁之后,他定居在古荥的一处麦田中,刨锉、打磨、雕刻、淬火……爱着剑、迷着剑、陪着剑、铸着剑。

15.轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。

16.从3月下旬至5月底,新疆军区对500多名预任连主官集体“淬火”,着力提高他们统筹谋划、按纲抓建、按纲施训、科学带兵和自主解决问题的“五种能力”。

17.本系统依据手动经验总结出道岔尖轨表面淬火温度与工作台车运行速度之间的控制规则，设计了模糊控制器。

18.感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。

19.因此,研究航空铝合金构件中的淬火残余应力就显得非常重要.

20.用于剪毛机刀片代替球化退火作毛坯预处理，淬火后刀片寿命大幅度提高。

21.淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色.

22.磨辊齿经等离子弧表面淬火后硬化层的厚度约为0.

23.同时对比了轴颈内圆角处进行淬火和不进行淬火两种工艺的效果，为现场提供了用虚拟现实方法详尽分析和研究淬火工艺的工具。

24.道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。

25.用有限元技术对气体淬火工艺进行了模拟.

26.通过增加热校直工序并改变簧片淬火浸入方向的方法，可使板簧侧弯变形得到控制。

27.叙述淬火低碳钢内条间奥氏体的形成，着重指出条状马氏体形成时存在碳的扩散。

28.分析了工件的温度场，初步探讨了搓滚工艺参数对表面淬火的影响。

29.我们能够在钢淬火时控制它的硬度吗?

30.介绍了在轴承淬火过程中采用空气冷却器冷却淬火介质的工艺方案，所排放的热空气直接用于干燥轴承滚珠。

31.淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色.

32.同时进行了硬件与软件的设计，实现了道岔尖轨淬火温度的自动控制。

33.本实用新型公开了一种淬火装置，具体地说是一种气焊火焰淬火枪，属于机械技术领域。

34.为提高抽油杆的疲劳极限，研究了经表面感应加热淬火的抽油杆在疲劳极限应力作用下残余应力的衰减规律。

35.表面淬火如图感应线圈流过很大的中频电流而将工件表面加热。

36.用于剪毛机刀片代替球化退火作毛坯预处理，淬火后刀片寿命大幅度提高。

37.本文结合工作实践论述了在线淬火装置在铜热轧上开发应用的原因，介绍了淬火装置的结构形式。

38.采用高级专用工具钢材料，经过特殊淬火和退火处理.

39.本文较详细探讨影响工件淬火变形的主要因素，提出了相应的预防和矫直措施。

40.介绍了在轴承淬火过程中采用空气冷却器冷却淬火介质的工艺方案，所排放的热空气直接用于干燥轴承滚珠。

41.在生产中，齿轮和齿轮轴的渗碳和淬火畸变是难以避免的，减小其畸变量是一个技术难题。

42.业已证实，淬火硼钢中硼向奥氏体晶界的偏聚，是在冷却过程中发生的一种非平衡的晶界偏聚。

43.结果表明，钢板存在的治金缺陷以及不合理的机加工和结构设计，是导致其淬火开裂的根本原因。

44.在滚动接触组成部分，作为一项规则，通过硬的快速淬火油或盐温泉浴的加热元件。

45.那一刻，少女的眼神明锐、森凉，带着不属于这个年纪的淬火般的沧桑。天下归元

46.磨辊齿经等离子弧表面淬火后硬化层的厚度约为0.

47.发现合金在完全淬火状态下,调幅分解迅速,调幅分解之后发生有序化.

48.这是该部队组织士官进行复补训,并对重点、难点训练课目进行“回炉淬火”的一个场面。

49.感应加热是表面淬火最理想的一种加热方式。

50.这是该部队组织士官进行复补训,并对重点、难点训练课目进行“回炉淬火”的一个场面。