1.组合管拱抗剪刚度的近似计算.

2.通过将该系统应用于某工程实例，并将该实例的理论计算门架静刚度值与有限元分析值进行比较，验证了该系统的可行性和计算结果的可参考性。

3.本文对金属橡胶材料的刚度特性进行了较详细的实验研究。

4.由于齿轮刚度的时变性，传动齿轮的振动具有非线性振动的性质。

5.给出了典型的刚度弱化模式,并对其作了分析.

6.依据设计原则，利用模态刚度矩阵、模态质量矩阵和模态频率相似进行了扭振模拟机轴系的设计，扭振模拟机轴系前三阶固有特性与实际机组轴系扭振动特性基本一致。

7.应用概率理论求解了汽车钢板弹簧的弧高和刚度公差，并对影响这些公差的主要因素进行了分析。

8.本文对金属橡胶材料的刚度特性进行了较详细的实验研究。

9.在剖分式滚圈的基本结构尺寸与整体式滚圈尺寸相同的情况下，校核其滚圈的刚度、强度。

10.将质量和刚度摄动看成是对原结构的简谐激励，获得原结构广义坐标的受迫振动方程。

11.试验结果表明，钢丝网复合砂浆薄层可以明显地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力，提高抗裂性能，增强构件的抗弯刚度。

12.为了减轻床身的重量和保证床身的刚度要求,设计了板壁孔结构.

13.同时，在试验的基础上，分析了该类材料的纵向压缩刚度、压缩强度和泊松比随编织工艺参数的变化规律以及材料的失效形式。

14.分析了三轴转向架构架在有限元计算分析时，约束的施加必须保证三根轴的轴重一致性；分析比较了中间轴一系簧垂向刚度对构架强度产生的影响。

15.在抗震联肢墙或核心筒中，为了保证结构侧向刚度或建筑构造原因，常有可能采用小跨高比连梁。

16.根据这些曲线，说明所设计的并联焊头机构的动刚度能满足IC芯片粘片机的工作要求。

17.讨论了前、后排桩的桩刚度、圈梁刚度、土体的加固等因素对双排桩支护结构的影响，得到了一些有益的成果。

18.利用边界积分方程解拉普拉斯方程的数学方法，解扭转问题中的挠曲函数，求边界剪应力和扭转刚度。

19.作者推导了具有转动弹性连接的杆单元刚度矩阵和荷载转移矩阵，其中考虑了横向剪切效应。

20.应用刚度可靠性设计的理论，对顶杆的工作情况进行分析，提出了一种更加合理的顶杆直径计算公式，并将其用于实际生产。

21.试验结果表明，钢丝网复合砂浆薄层可以明显地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力，提高抗裂性能，增强构件的抗弯刚度。

22.给出了典型的刚度弱化模式,并对其作了分析.

23.计算结果及路试表明，该型客车的车身结构的强度和刚度基本符合设计要求，但仍有待进一步优化设计。

24.接头抗弯刚度是管片接头计算中的一个重要参数.

25.第四，研制了一种计算机控制滚动直线导轨副静刚度试验机，完成了计算机系统软件的开发。

26.输出轴:硬齿面化学镀镍,耐腐蚀性和耐磨性,增加强度和刚度超大直径.

27.为了减轻床身的重量和保证床身的刚度要求,设计了板壁孔结构.

28.刚度计算与移位的骨折碎片相适应，由附加光学标记决定和负荷由材料试验机应用的。

29.他俩刚度过几天新婚燕尔的生活,妻子就送丈夫上前线了。

30.我的鸡蛋花刚刚度过了两个气温在零度的夜晚并且他们都似乎很好。

31.对竖向弹性刚度不同的单排桩协同工作进行了分析，总结出条形承台梁下不同竖向弹性刚度的单排桩协同工作规律。

32.直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

33.从理论上对叠层橡胶垫的隔震力学性能进行了分析，并给出竖向刚度、水平刚度的公式。

34.在此基础上，研究了主断面面积、主惯性矩等几何参数对白车身刚度的影响。

35.应用脉动法测到的信号分析结构的固有频率和振型，利用作者提出的改进的单纯形法来识别结构刚度。

36.道岔响应随枕下垂向均布刚度增大而降低.

37.研究表明，汽车行驶速度、发动机盖盖沿高度以及发动机盖和挡风玻璃的刚度等参数对行人颅脑损伤影响显著。

38.即直接把等截面曲杆作为单元，采用弹性中心法导出单元刚度矩阵通用公式。

39.通过调整结构剪力墙的厚度和间距解决了建筑平面偏长的问题，结构的刚度分布和位移反应比较合理。

40.在此基础上，研究了主断面面积、主惯性矩等几何参数对白车身刚度的影响。

41.本文用智能材料磁流变液，利用连通器的原理，设计了以活塞为基本构成单元的具有可控刚度的柔顺表面。

42.磁流变弹性体是一类具有流变特性的智能材料，能在磁场作用下显著改变其剪切模量，进而有效实现变刚度控制，具有无需密封、性能稳定、响应迅速等优点。

43.“我刚刚度假归来，但我一直在注意一切与阿莱克斯有关的动向。”斯蒂法诺，德尔。皮耶罗的哥哥兼经纪人表示。

44.有限元分析结果表明，保温砌模混凝土墙的抗侧刚度可用厚度为其三分之二的等效实体墙计算或用小开口整体墙计算。

45.刚度与质量参数随机时相频特性均值曲线的拐点位置不变，只是拐点附近曲线陡峭度减小。

46.针对梁下土体和基桩刚度对承台梁内力的影响进行研究。

47.结果表明：墩身和主梁的顶底板都受压，强度、刚度都满足要求。

48.在抗震联肢墙或核心筒中，为了保证结构侧向刚度或建筑构造原因，常有可能采用小跨高比连梁。

49.应用概率理论求解了汽车钢板弹簧的弧高和刚度公差，并对影响这些公差的主要因素进行了分析。

50.以分层地基模型并采用有限元有限压缩层的计算方法为基础建立起桩土支承体系刚度矩阵，从而导出桩土承台梁的共同作用方程。