1.通过理论计算设计了大型铸钢齿轮用敷砂外冷铁工艺，以取代传统的冒口加补贴工艺。

2.研制了一种高强度平地机刀片铸钢耐磨材料。

3.针对常用磨球材质脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金贝氏体铸钢磨球。

4.分析了阀门铸钢件经常出现的裂纹缺陷的形成原因，从生产角度提出了防止和消除裂纹的工艺措施。

5.产品为工程和煤矿、矿山车辆，汽轮发电机等铸钢部件，年产能力8000吨。

6.这些都影响铸钢件的尺寸稳定性，降低钢的力学性能和不利于切削加工的进行。

7.将准贝氏体铸钢应用于采煤机链轨架.

8.这些都影响铸钢件的尺寸稳定性，降低钢的力学性能和不利于切削加工的进行。

9.介绍了流涂用水基锆英粉涂料的制备及工艺性能。这种涂料已经成功地应用于铸钢件生产。

10.软钢的含碳量要比铸钢的低得多.

11.第一批用实型铸造工艺生产的铸钢件于1978年投入使用。

12.适用于汽车模具，热坯模，铸钢模耐中高温冲击磨耗之机件延压部分的修补，焊层可加工。

13.去年三月份，美国国际商贸委员会禁止进口由中国天瑞集团生产的铸钢铁路车轮。

14.美国尼伯科公司的球墨铸铁阀门是优秀的产品,确实是铸钢阀门有价值的替代品.

15.新型铸钢车轮在美国、印度等国家已是成熟技术并已得到广泛应用，与我国使用的碾钢轮相比有许多优越性。

16.铸钢用消失模涂料由耐火材料、粘结剂、载液及助剂等组成。

17.我公司主要生产:铸铁件,铸钢件,不铸钢,高锰钢,汽车模具等.

18.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

19.在进行退火处理时，退火炉内放入一定量的焦炭，并且将炉门四周密封，防止铸钢件表面氧化。

20.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

21.将准贝氏体铸钢应用于采煤机链轨架.

22.铸钢表面的气孔、夹渣、裂纹等缺陷可以采取适当的焊补工艺进行焊补，焊后低应力、无裂纹、效果佳。

23.通过对托克托发电厂的铸钢阀门进行补焊消缺处理，处理的5个阀门经运行两年多的考验，未发生泄漏。

24.软钢的含碳量要比铸钢的低得多.

25.在国家体育场大跨度钢结构设计中，为了实现内柱从菱形截面到矩形截面的转换，在内柱底部设置了多面体铸钢节点。

26.铸钢空心球管节点是一种新兴的节点形式。

27.可生产各种牌号和规格的灰铁、球铁、铸钢、铸铝、铸铜等铸件。

28.根据机总铸钢厂的实际情况，结合计算机的管理特点，提出了计算机管理方案。

29.文中研究的是球状石墨铸钢新材料.

30.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

31.本研究主要探讨了用气冲造型湿型砂来生产铁路钩缓铸钢件，从型砂的配方和型砂系统的控制等几个方面来优化其性能。

32.铸钢用消失模涂料由耐火材料、粘结剂、载液及助剂等组成。

33.试验结果表明，准贝氏体铸钢的各项性能指标均优于国内现行链轨架材质性能，实体拉伸性能达到进口铸件的性能。

34.用于铸钢及锻钢上堆焊锻模、也可用于锻模的修复。

35.高水平的铸钢件生产能力。

36.锁体采用铸钢一体化制造工艺，结构紧凑，高强度。

37.产品为工程和煤矿、矿山车辆，汽轮发电机等铸钢部件，年产能力8000吨。

38.通过理论计算设计了大型铸钢齿轮用敷砂外冷铁工艺，以取代传统的冒口加补贴工艺。

39.该砂具有很高的耐火度和优异的抗金属渗透及粘砂的能力，粒形圆整，流动性及透气性好，无污染，在大型铸钢件上获得了良好的应用效果。

40.通过理论计算设计了大型铸钢齿轮用敷砂外冷铁工艺，以取代传统的冒口加补贴工艺。

41.作者开发了铸钢件铸造工艺计算机辅助设计程序。

42.临汾市福利铸钢厂全电子电能表发生了死机的故障，计量人员更换了故障电能表。

43.主要产品有：汽车、摩托车、船舶发动机凸轮轴，油泵凸轮轴及新型干法水泥生产线的熟料槽式输送机及铸钢件铸铁件等。

44.针对常用磨球材质脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金贝氏体铸钢磨球。

45.在国家体育场大跨度钢结构设计中，为了实现内柱从菱形截面到矩形截面的转换，在内柱底部设置了多面体铸钢节点。

46.试验结果表明，中心偏析恶化了连铸钢中心部位冲击韧度，焊接热循环参数对冲击韧度有较大影响。

47.就如何确定铸钢厂开始恢复生产的时间及电能表死机故障的起始时间，进而计算更正电量进行了讨论。

48.试验结果表明，准贝氏体铸钢的各项性能指标均优于国内现行链轨架材质性能，实体拉伸性能达到进口铸件的性能。

49.在进行退火处理时，退火炉内放入一定量的焦炭，并且将炉门四周密封，防止铸钢件表面氧化。

50.乱云飞渡波涛涌,复杂电磁多交融;两雄频来舰潜机,模拟战场好练兵;千磨万砺铸钢剑,穿梭宫古浪踏平。