1.133, 直流力矩电机的优点是调速性能好，启动转矩大。

2.3, 通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。

3.48, 研究非轴对称陀螺体在自激控制力矩作用下的姿态运动.

4.54, 提出了人尖牙和前磨牙扭转移动时的适宜力矩。

5.力矩入手,然后逐个计算选择电动机、设计减速器以及液压夹紧系统.

6.142, 他推测“东方之星”或许是在巨大的外力作用下,发生了倾斜,而船的回复力矩远远小于外力,导致稳性丧失,继而迅速倾覆。

7.递归动力学和优化控制为基础，提出了一种基于力矩优化的虚拟人运动控制算法。

8.90, 关于内式天平,有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.

9.92, 对新型精轧机辊环锁紧装置进行了受力和变形分析，计算出它的拧紧力矩和相关性能指标，为正确使用提供了相关的理论依据。

10.98, 在本文建立的力学模型中，作用在下颌上的合力和合力矩表示成下颌运动张角的函数。

11.122, 基于饱和土弹性波动方程,研究了饱和地基上含刚核弹性圆板在摇摆谐和力矩作用下的振动特性.

12.5, 有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.

13.34, 文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。

14.56, 大力矩，低噪音，行星齿轮减速电机。

15.纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。

16.52, 直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

17.127, 考虑动量矩守恒具有非完整约束性质，建立了考虑控制力矩作用的非完整动力学方程。

18.2, 提出了用直流力矩电动机在反作用飞轮控制方式下对气球吊篮的方位控制，从理论上研究了气球吊篮方位控制系统。

19.106, 本文在考虑永久磁铁磁阻的情况下，分析了永磁动铁式力矩马达的静态特性。

20.CCD、力矩电机和齿轮传动机构等组成。

21.57, 在实现寻北功能后，再通过施加力矩的方法使陀螺仪主轴转到真北方向，使系统工作于方位仪模式，则陀螺主轴就能始终保持在真北方位上，不断地指示车体相对北向方位的方位角。

22.80, 本文利用三轴全物理仿真气浮台作为控制对象，模拟航天器在外层空间所受扰动力矩很小的力学环境。

23.88, 建立了机构运动副摩擦的数学模型，将关节接触面间的作用力转化为理想约束力与摩擦力矩。

24.44, 在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性.

25.63, 在计算过程中，比较完整地考虑了各种阻力矩对起动过程的影响，同时重点考察了平直管出水流道，具有快速闸门带小拍门断流装置形式的起动效果。

26.72, 车轮受一个大的轴重和一个驱动力矩，而驱动力矩和转速的特性曲线为单调函数。

27.噪声、阻力矩等问题。

28.138, 据上海海事局通航处黄建伟处长介绍,轮船在水面上行驶主要靠浮力和稳性,遇到风浪时发生摇摆,其外力作用大于了轮船的回复力矩。

29.27, 摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。

30.37, 产品结构简单,制动延迟时间短,制动力矩大.

31.143, 如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。

32.99, 力矩扳手能够提供囚系螺栓所需的准确力矩计量。

33.81, 严格说来,气动力和力矩是状态变量的泛涵.

34.41, 俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.

35.29, 另一个特点是多付制动器同时工作，假如其中一付制动器失灵，只会失去部分制动力矩，一般情况下仍可以闸住提升机。

36.高精度直流力矩电机速度控制系统的实现方案。

37.93, 此外，小攻角时真实气体效应产生小低头力矩，而大攻角时产生小抬头力矩。

38.68, 根据已知的力矩特性曲线，分析了利用双三次曲面拟合来创建传动系统所有工况点数据的原理和方法。

39.42, 实际中该系统采用直流力矩电机直接驱动的控制方法，达到了很高的速度控制精度和较宽的调速范围。

40.46, 并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。

41.力矩波动小。

42.运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。

43.有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。

44.21, 已知质点系的转动运动，求系统所受的外力或外力矩。

45.61, 在实际关节力矩和灰色预测力矩之间采用线性插值，按采样周期将预测力矩逐渐加到力矩回路中。

46.115, 气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。

47.111, 由磨削力确定夹紧环所需的夹紧力，以此计算夹紧环的刚度和尺寸，并校核其强度和张紧砂布时的扳手力矩。

48.9, 在旋转时，力变成力矩，质量变成转动惯量，加速度变成角加速度。

49.53, 为了保证水下船体表面清刷机器人吸附可靠和运动灵活，需要合理地确定机器人的吸附力和驱动力矩。

50.120, 并分别测量了静水中光体和安装水平鳍的船模纵倾力矩。