1. GP级赛车允许选择性使用3到6个气缸,根据气缸数不同,重量限制也不同。

2.在托莱多博物馆上，为世界上最大的“压力锅”，三鑫投入了五十万美元，“一个巨大的蓝色气缸像一个压力锅一样用来黏住或者薄化玻璃。”。

3. 为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能，对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。

4. 此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

5.为了精确测量气缸套磨损分布，需要使用高准确度测量系统。

6.16, 为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能，对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。

7. 探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律，分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害。

8. 送钉采用稳定性较高的气缸，配合先进的电气逻辑控制，高性能直线轴承，达到高效率生产与完美品质。

9.42, 发动机曲轴箱和气缸体通常铸造成为一体，因此算作汽车中最大且最复杂的金属结构。

10.这种多截连接气缸结构有利于降低生产,运输和维修的成本,而且可以更灵活地应付整体上的热变形。

11.本文介绍了串联式多位气缸、数字步进气缸的结构特点和工作原理，指出存在的缺点。

12. 电液锤液气缸活塞密封采用由PTFE制造的格莱圈密封，在使用中液压油会窜入气腔，导致气体压力升高。

13.当活塞到达进气行程的下止点时，随着空气燃油的混合气进入气缸，进气门关闭。

14. 电动燃油泵是汽车燃油供给系统的重要组成部分，其功用是将燃油从油箱内泵出并通过喷油器供给发动机各个气缸。

15. 本文介绍了串联式多位气缸、数字步进气缸的结构特点和工作原理，指出存在的缺点。

16.歧管、水泵与气缸体之间的密封。

17. 为了精确测量气缸套磨损分布，需要使用高准确度测量系统。

18.64, 位移表明发动机的大小，和压缩比比较气缸总容积压缩室容积。

19. 与加工灰铸铁相比，在加工蠕墨铸铁材质气缸盖时刀具耐用度大幅降低，为避免刀具断损，生产中使用了比加工灰铸铁低的切削用量。

20.本论文在分析现有气动平衡回路和存在问题的基础上，重点设计采用低摩擦气缸和外控式精密减压阀实现气动平衡系统。

21.压力系统采用气动回路，气缸作为执行元件，比例阀为控制元件，使用动态积分分离算法闭环控制。

22.26, 送钉采用稳定性较高的气缸，配合先进的电气逻辑控制，高性能直线轴承，达到高效率生产与完美品质。

23.分析了柴油发动机湿式气缸套磨损及穴蚀的特点和原因，提出了相应的预防措施。

24. 当活塞到达进气行程的下止点时，随着空气燃油的混合气进入气缸，进气门关闭。

25.摘要汽车发动机气缸的主要失效形式是磨损.

26. 气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。

27.受压使之具有预张力,活塞环就紧紧地压在气缸壁上.

28. 根据可靠性统计方法确定气缸寿命白勺详细分布形式。

29. 一种气缸固定式四杆机构智能假肢膝关节，属于生物医学工程和康复辅具技术领域。

30.通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。

31.104, AFM系统能够根据路况变化以及动力需求,适时调整发动机工作气缸数,智能选择8缸或4缸工作,配合强大的油电混合动力,更可长时间保持4缸运行。

32.进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

33.当活塞达到最右位置时，气缸左腔内就布满了气体。

34. 气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.

35.气动液压原理及气缸、树脂泵、催化剂泵的控制。

36. 测量了不同速度下各个气缸的动摩擦力，通过分段拟合得出了摩擦力特性曲线。

37.84, 气缸套是船舶柴油机的主要部件，其工作的好坏直接影响着柴油机的性能。

38.对于一定马力的发动机来说，单气缸发动机需要较大的飞轮来保持其瞬时速度的变化。

39.21, 夹具前方竖立有Z轴向移动气缸.

40.当活塞下移时，汽化的燃料和空气的混合物通过进气门进入气缸。

41.一进气压力，两缸端口提供双作用气缸压力或致动器，以及一个或两个渠道从排气汽缸压力。

42. 换转方式：机械手协助，气缸驱动。

43. 气腔内装有一个气缸，这个气缸颇为有点不寻常，它可以通过旋转改变上、下气腔的容积，使两者产生容积差。

44.气缸体、活塞、连杆、曲轴等。

45.气腔内装有一个气缸，这个气缸颇为有点不寻常，它可以通过旋转改变上、下气腔的容积，使两者产生容积差。

46.75, 采用气缸压控复卷松紧度，控制可靠，操作方便。

47.61, 活塞是一块圆柱型金属，它在气缸内上下运动。

48.预紧工况下，缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响很大，适当的缸盖螺栓沉孔深度有利于减小气缸套变形。

49.利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

50.电液锤液气缸活塞密封采用由PTFE制造的格莱圈密封，在使用中液压油会窜入气腔，导致气体压力升高。