1.DSG容许平顺完全免急推换挡，带有自动箱额外的舒适。

2.换挡逻辑有着明显的改进,无论是降挡还是升挡的时机都更为符合驾驶者的意愿。

3. 工程师对车辆性能的设计可能更偏重于油耗的考虑,所以变速箱的升挡反应其实相当快,而且换挡过程很柔和。

4. 田师傅发现换挡、刹车、熄火装置全部失灵!大货车就这样驶上了沪宁高速,一阵焦急后冷静下来的田师傅赶紧拨打110。

5.从换挡品质和舒适度角度而言,雅阁还有待提升.

6. DCT换挡,特别是升挡速度快,加速感非常不错。

7. 上坡低挡且避免换挡,下坡避免空挡滑行,利用降挡辅助降低车速。

8.换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

9. 在行车中换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要泛起半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。

10.我很高兴这辆车是自动档的。我可不喜欢换挡。

11. 男生总是爱抽烟,开车时也不例外,就算是一手抓方向盘、一手抓换挡杆,也不影响他们腾出两根手指夹着烟。

12. 驾驶车辆时应做到起步平稳,换挡动作迅速.

13.行车中换挡时，应迅速踩下离合器踏板并抬起，不要泛起半联动现象，避免增加离合器的磨损。

14. 我的车买了两年了，我非常喜欢它卓越的操控性，安静舒适的驾车环境和平稳流畅的换挡操作。

15. 自行式铲运机是循环作业机械,换挡频繁,司机劳动强度大.

16. 它非常容易驾驶,只有一点必须时刻小心,它加速时必须2次分开离合器,而减速时则通过换挡来调节。

17.换挡时扳动这跟杆,然后踩油门踏板.

18. 内饰设计更加简洁大方,多媒体娱乐控制区设立在换挡杆后方区,中控台更显整齐有层次感。

19. 把换挡叉杆向左拉动三次激活降挡开关.

20. 换挡逻辑有着明显的改进,无论是降挡还是升挡的时机都更为符合驾驶者的意愿。

21.在这些后续力配合中,加息的争议最大,但一切争议都在“配合宏观调控”的大旗下安然平息,此轮中央换挡驾驭经济巨轮前行的决心可见一斑。

22.有些键盘甚至有独立的换挡和大写字母锁定键。

23.换挡旋钮后方则是一组驾驶相关的功能按键,包括自动启停系统和车辆稳定控制系统的开关键,以及多种驾驶模式的切换键。

24. 新常态下全国经济增速呈下行趋势,广西发展也到了换挡放缓、转轨变型关键时期,要使实际增速更为适度,确保发展质量更好、更具可持续性。

25.把换挡叉杆向左拉动三次激活降挡开关.

26. 链条炉排尾部的挡渣铁最多使用一个采暖期，每年均须更换挡渣铁。

27.链条炉排尾部的挡渣铁最多使用一个采暖期，每年均须更换挡渣铁。

28. 这辆车是自动换挡，所以你不必顾虑排档杆。

29. 这时再轻踏油门踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

30. 他一边换挡，一边抬眼看后视镜。

31.提供了自动换挡和方向盘拨片半手动或全手动换挡两种选择。

32. 提供了自动换挡和方向盘拨片半手动或全手动换挡两种选择。

33. 手动挡波箱主要是看换挡的行程和动力的反应,“旷荡”的波箱最好不要选择;自动挡波箱在前进挡、倒退挡时不加油测试是否拥有动力。

34.倒退挡时不加油测试是否拥有动力。

35.如果有升挡过迟的现象,则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。

36.这辆车是自动换挡，所以你不必顾虑排档杆。

37.刹车、熄火装置全部失灵!大货车就这样驶上了沪宁高速,一阵焦急后冷静下来的田师傅赶紧拨打110。

38.我的车买了两年了，我非常喜欢它卓越的操控性，安静舒适的驾车环境和平稳流畅的换挡操作。

39.许多车在速度表上有“换挡指示灯”或标识，提示您什么时候应该换挡，别让引擎转速过高。

40.一手抓换挡杆,也不影响他们腾出两根手指夹着烟。

41. 换挡旋钮后方则是一组驾驶相关的功能按键,包括自动启停系统和车辆稳定控制系统的开关键,以及多种驾驶模式的切换键。

42.驾驶车辆时应做到起步平稳,换挡动作迅速.

43. 手动选挡,变速器升挡流畅,换挡响应不拖沓。

44.他一边换挡，一边抬眼看后视镜。

45.DCT换挡,特别是升挡速度快,加速感非常不错。

46.在行车中换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要泛起半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。

47.上坡低挡且避免换挡,下坡避免空挡滑行,利用降挡辅助降低车速。

48.转轨变型关键时期,要使实际增速更为适度,确保发展质量更好、更具可持续性。

49. 彼得转弯太急，换挡不利索，车开得一颠一颠的。

50.在全国经济进入换挡减速期,江苏经济运行也会由原来的持续30多年的超高速减缓下来。