1.飞机或公路车辆经营国际运输业务所取得的利润，应仅在企业总机构所在缔约国征税。

2.大多数国家都是国际协定的缔约国，都承认这种共同性。

3.根据第一款作出保留的任何缔约国，可在任何时候通知比利时政府撤消此保留。

4. 大多数国家都是国际协定的缔约国，都承认这种共同性。

5. 2003年，缔约国在卡塔赫纳拟定了一份条约草案，这是在它们的主持下拟定的唯一一份议定书，旨在避免转基因生物造成损害，而转基因生物的威胁并非十分紧迫。

6.俄罗斯、伊拉克和尼日利亚。

7.缔约国承认的权利,移徙工人及其家庭成员.

8. 以船舶、飞机或公路车辆经营国际运输业务所取得的利润，应仅在企业总机构所在缔约国征税。

9.本协定适用于缔约国一方或者同时为双方居民的人。

10.加入WTO后,我国将在各缔约国和地区享受优惠待遇.

11.2003年，缔约国在卡塔赫纳拟定了一份条约草案，这是在它们的主持下拟定的唯一一份议定书，旨在避免转基因生物造成损害，而转基因生物的威胁并非十分紧迫。

12.如果在本公约三个缔约国的领土内的人所接收的有关摊款油类总量在前一日历年度等于或超过6亿吨,则不论发生何种事故,也不论何时发生事故,第和第项所述的最高赔偿金额应为2亿计算单位.

13.但是，这不应当妨碍接收缔约国在其诉讼中披露可以证明被控告人无罪的资料。

14.本协定适用于缔约国一方或者同时为双方居民的人。

15.因此，对于要在整个会议期间作为正式缔约国参加的一会员国而言，至关重要的是在2005年11月8日之前完成交存文书。

16. 本协定适用于缔约国一方或者同时为双方居民的人。

17.任何缔约国可以通知比利时政府退出本议定书。

18.缔约国双方全权代表，经双方正式授权，已在本议定书上签字为证。

19.根据第一款作出保留的任何缔约国，可在任何时候通知比利时政府撤消此保留。

20.第4款则要求缔约国为方便提供相关信息和证据,应考虑建立一个制度化的程序和方式。

21.缔约国双方全权代表，经双方正式授权，已在本议定书上签字为证。

22.以船舶或飞机经营国际运输业务所取得的利润，应仅在企业总机构所在缔约国征税。

23. 2008年共发生336桩儿童拐骗案，其中134桩当中的被拐骗儿童被带到海牙公约的非缔约国，包括孟加拉国、俄罗斯、伊拉克和尼日利亚。

24.任何非本公约缔约国的国家所提交的本议定书的批准书，具有加入本公约的效力。

25.飞机或公路车辆经营国际运输业务所取得的利润，应仅在企业总机构所在缔约国征税。

26.以及苏格兰和北爱尔兰法庭进行处理。

27. 加入WTO后,我国将在各缔约国和地区享受优惠待遇.

28. 任何非本公约缔约国的国家所提交的本议定书的批准书，具有加入本公约的效力。

29.以船舶、飞机或公路车辆经营国际运输业务所取得的利润，应仅在企业总机构所在缔约国征税。

30.2003年，缔约国在卡塔赫纳拟定了一份条约草案，这是在它们的主持下拟定的唯一一份议定书，旨在避免转基因生物造成损害，而转基因生物的威胁并非十分紧迫。

31.2008年共发生336桩儿童拐骗案，其中134桩当中的被拐骗儿童被带到海牙公约的非缔约国，包括孟加拉国、俄罗斯、伊拉克和尼日利亚。

32. 缔约国承认的权利,移徙工人及其家庭成员.

33. 因此，对于要在整个会议期间作为正式缔约国参加的一会员国而言，至关重要的是在2005年11月8日之前完成交存文书。

34.该缔约国应给于适当的并与国内法律相一致的指导和指示，以保证该签字者履行其职责。

35. 根据第一款作出保留的任何缔约国，可在任何时候通知比利时政府撤消此保留。

36. 在本议定书的各缔约国之间，本公约与议定书应作为一个文件，结合起来阅读和解释。

37.在本议定书的各缔约国之间，本公约与议定书应作为一个文件，结合起来阅读和解释。

38.每个缔约国应将本公约的各项规定适用于上述提单。

39. 第4款则要求缔约国为方便提供相关信息和证据,应考虑建立一个制度化的程序和方式。

40. 这些案件由外交部负责处理，而海牙公约缔约国的案件则由英格兰和威尔士司法部、以及苏格兰和北爱尔兰法庭进行处理。

41.每个缔约国应将本公约的各项规定适用于上述提单。

42.但是，这不应当妨碍接收缔约国在其诉讼中披露可以证明被控告人无罪的资料。

43. 关于利比亚的此类事务一向难于处理，这个国家是海牙公约的非缔约国，因此英国政府能够提供的支持非常有限。

44.任何非本公约缔约国的国家所提交的本议定书的批准书，具有加入本公约的效力。

45. 有关在某一缔约国领土内即将建造或正在建造的船舶的权利，不得在其他任何缔约国登记。

46.关于利比亚的此类事务一向难于处理，这个国家是海牙公约的非缔约国，因此英国政府能够提供的支持非常有限。

47.加入WTO后,我国将在各缔约国和地区享受优惠待遇.

48.每个缔约国应将本公约的各项规定适用于上述提单。

49.有关在某一缔约国领土内即将建造或正在建造的船舶的权利，不得在其他任何缔约国登记。

50.如果在本公约三个缔约国的领土内的人所接收的有关摊款油类总量在前一日历年度等于或超过6亿吨,则不论发生何种事故,也不论何时发生事故,第和第项所述的最高赔偿金额应为2亿计算单位.