1. 顺便问一下，三管轮在哪儿？我们得一起去试一下液压舱盖。

2. 飞行员掀动开关关闭受油口舱盖。

3.4. 机身,平衡舵以及发动机舱盖的外壳都被扭曲得很厉害.

4.车门、发动机舱盖和侧围均为铝制，前桥采用压铸铝弹簧支承，主减速器采用铝制外壳，所有动力单元均为铝制曲轴箱。

5. 按照船图,舱内要装些高箱,这要影响关舱盖.

6. 车顶、车门、发动机舱盖和侧围均为铝制，前桥采用压铸铝弹簧支承，主减速器采用铝制外壳，所有动力单元均为铝制曲轴箱。

7.5. 二层甲板舱盖可盖过整个货舱且高度相同.

8.20. 两个飞行员一前一后地并用了一个比单座机型偏大的水滴形座舱盖.

9.22. 与传统的抛盖弹射不同,穿盖弹射以座椅顶端尖锥直接穿透座舱盖,让飞行员逃生。

10. 由于抛盖动作和弹射离机两个环节都在瞬间内完成,张德山并不会感觉到座舱盖抛掉后带来的影响。

11.18. 喊声刚落,他就感到飞机被沉重地撞击了一下,座舱盖被打了个窟窿,领航员受伤了,鲜血浸透了他的衣裳,毕武斌也被震得头昏眼晕。

12. 二层甲板舱盖可盖过整个货舱且高度相同.

13. 开舱盖的方法不令人满足，起货设备传动轮弯头在开舱时不穿过吊杆，原由于使用吊杆不安全。

14. 座舱盖为气泡形，飞行员视野好，内装零零弹射座椅。

15. 开舱盖的方法不令人满意，起货设备传动轮弯头在开舱时不穿过吊杆，原因为使用吊杆不安全。

16.1. 全船6个货舱口均系木质舱盖板，面上以三层油布复盖。再以木楔压紧。

17.16. 操作眼压仪时电池舱盖应紧闭.

18.15. 发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。

19.绞盘、绞缆机、液压舱盖板的情况良好。若活塞环天地间隙不合适，应对活塞环进行测量。

20. 操作眼压仪时电池舱盖应紧闭.

21. 飞机转场时遇到浓积云,海岛上空都是闪电,穿云下降时座舱盖边缘都在放电,闪出一道道血红色的电弧!

22.19. 热空气喷出的声音响起,由胸部盖到腹部的舱盖弹开,驾驶舱口的四方形孔穴出现在亚伯特眼前。

23. 工头,请你把液压舱盖的泵开起来!

24. 他轻轻关上舱盖,站直身子环视了一下甲板,而后深深吸了几口冷冽的空气.

25.17. 工头,请你把液压舱盖的泵开起来!

26.8. 飞行员掀动开关关闭受油口舱盖。

27.25. 谁知平时看起来蔫蔫呼呼的他不知从哪儿冒出来的机敏劲,三两下打开应急把锁,双手用力推开座舱盖,腾地跳出飞机,迅速脱离险境。

28.11. 开舱盖的方法不令人满足，起货设备传动轮弯头在开舱时不穿过吊杆，原由于使用吊杆不安全。

29.24. 由于抛盖动作和弹射离机两个环节都在瞬间内完成,张德山并不会感觉到座舱盖抛掉后带来的影响。

30. 谁知平时看起来蔫蔫呼呼的他不知从哪儿冒出来的机敏劲,三两下打开应急把锁,双手用力推开座舱盖,腾地跳出飞机,迅速脱离险境。

31.21. 趁船员熟睡之机,王某悄悄爬上大型船舶,用自带的专门工具拧开油舱盖的螺丝,将油管**油舱口,汪某在渔船上采取手摇泵的形式盗窃油舱内的燃油。

32. 热空气喷出的声音响起,由胸部盖到腹部的舱盖弹开,驾驶舱口的四方形孔穴出现在亚伯特眼前。

33.3. 顺便问一下，三管轮在哪儿？我们得一起去试一下液压舱盖。

34. 两个飞行员一前一后地并用了一个比单座机型偏大的水滴形座舱盖.

35.7. 座舱盖为气泡形，飞行员视野好，内装零零弹射座椅。

36. 机身,平衡舵以及发动机舱盖的外壳都被扭曲得很厉害.

37. 全船6个货舱口均系木质舱盖板，面上以三层油布复盖。再以木楔压紧。

38.2. 开舱盖的方法不令人满意，起货设备传动轮弯头在开舱时不穿过吊杆，原因为使用吊杆不安全。

39.14. 他轻轻关上舱盖,站直身子环视了一下甲板,而后深深吸了几口冷冽的空气.

40. 发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。

41.6. 然后我们有电池舱盖，这是很容易打开和关闭，两间电力联络点，类似于一个微型大陆插头。

42. 趁船员熟睡之机,王某悄悄爬上大型船舶,用自带的专门工具拧开油舱盖的螺丝,将油管**油舱口,汪某在渔船上采取手摇泵的形式盗窃油舱内的燃油。

43. 汽车行驶时,空气被截留在发动机舱盖下.

44.13. 按照船图,舱内要装些高箱,这要影响关舱盖.

45. 与传统的抛盖弹射不同,穿盖弹射以座椅顶端尖锥直接穿透座舱盖,让飞行员逃生。

46.10. 汽车行驶时,空气被截留在发动机舱盖下.

47.23. 飞机转场时遇到浓积云,海岛上空都是闪电,穿云下降时座舱盖边缘都在放电,闪出一道道血红色的电弧!