1.7, 本文对摩擦力矩进行了计算，同时利用ABAQUS仿真的方法获得了高压下方钻杆旋塞阀的密封接触分析结果，两种方法得到的结果基本吻合。

2.27, 摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。

3.104, 其结果是，一个弯曲力矩被包含和维持在挂片中，而且该力矩可将挂片推压在承插件的外壁上。

4.23, 试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。

5.137, 因为此时的投弹臂是绕肘关节矢状轴旋转,力矩作用在肱骨的垂直轴和垂直轴附近,肱骨干在扭转临界应力强度下极易造成螺旋形骨折。

6.115, 气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。

7.28, 一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

8.太阳光压力矩、气动力矩、剩磁力矩等。

9.35, 在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。

10.运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。

11.液体真空加注机、玻璃涂胶机器人等关键设备均来自世界顶尖供应商,充分保证装配质量。

12.116, 简要介绍了直流力矩电机的工作原理，详细讨论了直流力矩电机的特点及其在精密跟踪雷达伺服系统中的应用。

13.5, 有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.

14.力矩入手,然后逐个计算选择电动机、设计减速器以及液压夹紧系统.

15.122, 基于饱和土弹性波动方程,研究了饱和地基上含刚核弹性圆板在摇摆谐和力矩作用下的振动特性.

16.89, 针对无刷直流力矩电机做了神经网络PID控制系统仿真，并与PID控制做了比较。

17.110, 采用无碳刷大力矩变频电机,免维护,无粉尘污染,升降速快.

18.64, 送经机构采用独立蜗轮箱，确保传动力矩。

19.26, 在设计航天器姿控系统时，需要充分考虑各种光照条件下航天器所受到的太阳光压干扰力矩。

20.62, 分析计算结果表明该传感器是力与力矩解耦和各向同性的。

21.129, 这种变化产生的力矩称为弹性变形力矩.

22.动态驱动力矩的联立方程组。

23.17, 需要的其他条件是，在任何作用点的,力矩之和也为。

24.24, 为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。

25.52, 直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

26.37, 产品结构简单,制动延迟时间短,制动力矩大.

27.54, 提出了人尖牙和前磨牙扭转移动时的适宜力矩。

28.60, 磁悬浮支承应用于控制力矩陀螺具有高精度，长寿命的优点。高速转子的陀螺效应导致的失稳制约了其在CMG中的应用，尤其是章动造成的磁悬浮转子高速失稳问题。

29.力矩限制器等多种安全装置和安全照明，以确保作业安全可靠。

30.56, 大力矩，低噪音，行星齿轮减速电机。

31.80, 本文利用三轴全物理仿真气浮台作为控制对象，模拟航天器在外层空间所受扰动力矩很小的力学环境。

32.95, 本机具有过载能力强，耐冲击惯性力矩小，适用于启动频繁和反正转。

33.有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。

34.105, 正的副翼偏转角产生绕X轴的负方向力矩.

35.84, 该设备采用封闭的立柱结构，通过力矩电机驱动的螺旋升降机提供所需的压力。

36.65, 根据力系简化原理，载流线圈在磁场中所受之作用可归结为作用在简化中心的合磁力与对简化中心的合磁力矩。

37.40, 层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。

38.141, 锯形弓贴外弦时,仍保持自身的平衡状态,原来不受力的平衡态变成为合外力为零的合力矩为零的平衡体。

39.力矩相吻合，由此证明了模型的正确性。

40.91, 在车辆动力学模型中引入侧滚回复力矩和等效摩擦半径，并对心盘进行力学简化。

41.25, 设置桩支承的起重机轨道梁的扶壁码头结构形式，抗倾稳定性影响分析中应该考虑截桩力的稳定力矩。

42.3, 通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。

43.72, 车轮受一个大的轴重和一个驱动力矩，而驱动力矩和转速的特性曲线为单调函数。

44.93, 此外，小攻角时真实气体效应产生小低头力矩，而大攻角时产生小抬头力矩。

45.41, 俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.

46.11, 针对转盘式贴装头电机的驱动力矩，进行了理论计算与仿真实验。

47.71, 在此基础上，仿真了空载和负载下的电机反电动势，并且对不同磁钢尺寸下的定位力矩进行了分析计算。

48.81, 严格说来,气动力和力矩是状态变量的泛涵.

49.递归动力学和优化控制为基础，提出了一种基于力矩优化的虚拟人运动控制算法。

50.119, 起重机力矩限制器是装备在起重机上的重要超载保护装置，它为起重机的安全工作提供保障。