1.193, 研究表明，要降低振动对加工精度的影响，应当适当加大主轴跨距，同时增大轴承支承刚度和系统阻尼系数。

2.4, 提出了用等效粘性阻尼理论和试验相结合，建立金属橡胶材料动态力学模型的一种新方法。

3.188, 结论是：随着节子个数的增加，木材振动模态的阻尼比增大，而其固有频率减小。

4.166, 用微分方程定性理论.com，从平面自治系统奇点的性态角度出发分析了阻尼振荡的数学本质。

5.174, 介绍了一种利用油气阻尼原理的立井缠绕式提升设备防足敦罐装置。

6.217, 与刚度和质量随机相比，阻尼系数随机时幅频与相频特性的变异较小。

7.40, 根据提供的测量数据，通过多种方法计算模型参数，选用了总体残差平方和最小的阻尼最小二乘法的计算结果作为模型参数。

8.79, 本论文对混凝土搅拌站称重系统进行了详尽的分析，将称量斗作为一个二阶弹簧阻尼振荡系统进行讨论。

9.开关二极管、二极管阵列、阻尼二极管、调制二极管和肖特基二极管等。

10.纵倾轴零位准确定位及偏航轴精确位置调整等问题。

11.167, 结果表明：复形法对阻尼器在大跨空间结构减震控制中的参数优化是可行的，且取得了很好的效果。

12.104, 进而指出这是一种非线性阻尼振动。

13.肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。

14.活塞运动速度的变化。

15.56, 通过机器人的实验系统获得了机器人的共振频率和阻尼比，并分析了共振模态。

16.低畸变和MTF匹配等问题。

17.115, 粘滞阻尼既可因各运动部件间存在液体润滑作用造成的能量损失而引起，也可因活塞迫使液体穿过小孔造成的能量损失而引起，像汽车避震器那样。

18.208, 本文建立了具有阻尼项的高阶微分方程新的振动定理。

19.阻尼器、橡胶衬套以及轮胎等均具有非线性特性。

20.冷却效果低、磁极阻尼棒熔断、机组限负荷运行等情况。

21.6, 研究了液浮陀螺的阻尼比随温度变化剧烈的问题，提出采用陷波滤波器补偿陀螺阻尼比的方法。

22.2, 在阻尼不是很大的情况下，速度脉冲效应是较大的。

23.141, 在交流电路中常采用空气阻尼型时间继电器，它是利用空气通过小孔节流的原理来获得延时动作的。

24.附加板厚度和附加板材料对隔声量的影响。

25.184, 该法通过对粘弹性阻尼结构进行神经网络优化设置，从而可以考虑不同地震动特性的影响。

26.142, 根据变论域方法对经典模糊控制算法进行了改进，提出了悬架阻尼力变论域模糊控制算法。

27.140, 仿真结果表明，所设计的UPFC阻尼控制器不仅对单机无穷大系统有很好的系统鲁棒性，对四机两区域系统也有很好的阻尼控制效果。

28.87, 仿真分析表明,该算法克服了天棚阻尼控制器的缺点,更具实用价值.

29.219, 研究了系统固有频率受二值噪声扰动时，调制二值噪声驱动二阶过阻尼线性系统的随机共振现象。

30.54, 梁和板为阻尼敷涂的基本对象。

31.163, 采用算子分裂法求解气膜压强和非结构三角网格的有限元法解压强摄动方程，得到气膜的刚度系数和阻尼系数矩阵。

32.购买迷你上翻门买一付送一付。

33.206, 本文讨论任意粘性阻尼线性系统的固有振动，说明它在求系统响应和识别中的作用。

34.压应力及荷载频率的变化情况进行了分析。

35.114, 对于欠阻尼二阶系统，计算其单位阶跃响应的指标调整时间一直采用经典的近似方法。

36.228, 油门的阻尼力度偏德系风格,力度较为柔和。

37.25, 理论推导了两机互联系统的共振机理，分析了两机互联系统固有频率与阻尼的关系。

38.67, 结果表明，当反应时间较大时，反应速度是以指数衰减或小阻尼振动的方式趋向稳态。

39.131, 并且通过串联阻尼电阻以限制调节过程中谐振引起的电压升高。

40.202, 研究表明，信号调制型SVC综合非线性控制器，能够给系统提供较强的阻尼，从而提高了整个交直流混合系统的暂态稳定性。

41.211, 研究了阻尼振动系统的自由界面子结构综合法。

42.13, 研究了具有高斯白噪声的过阻尼二阶线性系统的随机共振现象，基于线性系统理论，得到了系统输出幅度增益的精确表达式。

43.码头试验及台架试验表明，该现象是由液力偶合器固有的脱排鼓风转矩与轴系阻尼转矩大小决定的。

44.28, 这样在研究中，可以采用开环控制方式或力反馈控制方式实现阻尼力的控制。

45.3, 增益调度表的设计准则是阻尼比，保证导弹在所有特征点的性能要求。

46.46, 理论和实验数据表明，在动调陀螺轴系上附加有阻尼的动力吸振器，可以大幅度地降低仪表谐振时的振动放大量级，改善仪表的振动特性，提高其抗随机振动能力。

47.69, 得到了阻尼力和阻尼系数的简化解析解。

48.100, 本文根据机轮摆振的点接触理论，导出了为克服摆振所需线性阻尼的计算公式。

49.182, 振子由于受到阻尼的作用，能量不守恒。分析了振子在过阻尼和临界阻尼情况下的非周期衰变运动。

50.44, 试验表明，采用静压平衡法设计的同心圆缝阻尼型静压支承结构滑靴比采用剩余压紧力法设计的滑靴底部的磨损量小，接触比压小。