1.所有货船营运公司都需接受审核，由认可船级社的国际安全管理审核人员负责，海事处参与了这些货船营运公司审核。

2.其中,1999年天翼一型通过中国船级社的入级检验,是国内首个内河地效翼船。

3.其中,1999年“天翼一型”通过中国船级社的入级检验,是中国首型内河地效翼船。

4.作为全球知名的船舶入级检验及认证机构,通过美国船级社认证的企业,其产品也就获得进入美国市场的资质。

5.现在，如贵司仍需提供拉力吊重测试报告的话，只有找国内船级社CCSI来做测试并出具报告，但费用要另计！

6.以上说明，该螺旋浆在某年10月10日以前的历次进坞时都经过有关船级社的检验。每次检验均没有遗留项目。

7.我们的船是在英国劳氏船级社登记的.

8.作为全球知名的船舶入级检验及认证机构,通过美国船级社认证的企业,其产品也就获得进入美国市场的资质。

9.舷侧外板的厚度应经船级社认可，从船中部至船两端的外板厚度应满足规范要求。

10.按照中国船级社规范，当浮船坞处于拖航状态时必须进行浮船坞的弯扭强度计算。

11.中国船级社系交通部直属事业单位,是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。

12.从总吨位来讲，日本船级社依旧是全球最大的船级社。

13.舷侧外板的厚度应经船级社认可，从船中部至船两端的外板厚度应满足规范要求。

14.船舶种类由杂货船改为实习训练船，所有相关方面均由中国船级社大连项目批准中心批准。

15.SFI使用在海运公司和海洋工程公司,船厂,咨询公司,软件供应商,主管当局和船级社.

16.可采用单面焊，间断焊，并列焊或交错焊，根据船级社要求，结构件不要暴漏在露天或潮湿处。

17.作为全球知名的船舶入级检验及认证机构,通过美国船级社认证的企业,其产品也就获得进入美国市场的资质。

18.作为全球知名的船舶入级检验及认证机构,美国船级社开发了大量船舶制造的产品分类规则。

19.从总吨位来讲，日本船级社依旧是全球最大的船级社。

20.按照中国船级社规范，当浮船坞处于拖航状态时必须进行浮船坞的弯扭强度计算。

21.焊接条件需要满足船东和船级社的检验要求.

22.另外附加的货物种类由船级社和双方敲定下来并达成认可.

23.船舶种类由杂货船改为实习训练船，所有相关方面均由中国船级社大连项目批准中心批准。

24.主船体结构用钢的材料须满足船级社要求，并且无裂纹、迭片结构、表面缺陷和其他的缺陷。

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26.你的稳性手册没有经船旗国政府或船级社认可。

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28.SFI使用在海运公司和海洋工程公司,船厂,咨询公司,软件供应商,主管当局和船级社.

29.作为全球知名的船舶入级检验认证机构,通过挪威船级社认证的企业,其相应产品也就获得进入欧洲市场的资质。

30.垃圾管理计划经船旗国政府或船级社认可了吗？

31.焊接条件需要满足船东和船级社的检验要求.

32.从总吨位来讲，日本船级社依旧是全球最大的船级社。

33.如果船级社同意,可以只做气密试验.

34.中国船级社系交通部直属事业单位,是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。

35.从总吨位来讲，日本船级社依旧是全球最大的船级社。

36.作为全球知名的船舶入级检验认证机构,通过挪威船级社认证的企业,其相应产品也就获得进入欧洲市场的资质。

37.焊接条件需要满足船东和船级社的检验要求.

38.我们的船是在英国劳氏船级社登记的.

39.主船体结构用钢的材料须满足船级社要求，并且无裂纹、迭片结构、表面缺陷和其他的缺陷。

40.中国船级社系交通部直属事业单位,是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。

41.现在，如贵司仍需提供拉力吊重测试报告的话，只有找国内船级社CCSI来做测试并出具报告，但费用要另计！

42.其中,1999年“天翼一型”通过中国船级社的入级检验,是中国首型内河地效翼船。

43.可采用单面焊，间断焊，并列焊或交错焊，根据船级社要求，结构件不要暴漏在露天或潮湿处。

44.劳埃德船级社警告在减少马力的背景下运行船舶需要特别的注意.

45.如果船级社同意,可以只做气密试验.

46.其中,1999年天翼一型通过中国船级社的入级检验,是国内首个内河地效翼船。

47.各类证书需由有关当局或船级社出具.

48.舷侧外板的厚度应经船级社认可，从船中部至船两端的外板厚度应满足规范要求。

49.你的稳性手册没有经船旗国政府或船级社认可。

50.SFI使用在海运公司和海洋工程公司,船厂,咨询公司,软件供应商,主管当局和船级社.