1.该测速仪具有硬件电路简单，测速范围、测量精度及分辨力均高于目前转速表等优点。

2.螺杆的转速增加，并能提高料筒中物料的压力。

3.针对混合输入机构中恒速电动机不可控的特点，提出了伺服电动机实时跟踪恒速电动机转速的控制策略。

4.而且调节励磁不仅可以调节发电机的无功功率，还可以调节发电机的有功功率和转速。

5.本文分析了转速相对误差对转速数列公比的影响，并提出转速相对误差允许值的建议。

6.最后研究了转盘控制算法并设计出转盘转速控制流程图。

7.再一种方法是大脚油门，把转速提上来，发动机也能很快升温。

8.论文还对转速和动力进行了优化匹配，预测了整机的功率、最大爬坡度等，并对整机在不同坡度的工作状况进行了仿真。

9.通过对镉的直拉提纯试验研究，得出了直拉热场、提拉速度、晶轴转速和坩锅转速对提纯效果的影响。

10.大多数机械传动器的功能都作为转速变速器.

11.空气锤钻井是一种低钻压、低转速、高冲击破岩回转钻进技术，它兼容了气体钻井和冲击回转钻井的优势，其机械钻速一般比回转钻井高，是当今解决硬岩钻井难题的一种有效方法。

12.对于风力涡轮机，我们可以测量主轴齿轮箱，发电机，刹车盘等的旋转速度及方向。

13.在2000转以上的日常行车转速中，油门动力随传随到，是完全没有任何迟滞的。

14.利用模型进行计算，给出了普光区块随井深变化的推荐转速。

15.分析了九杯静电高速自动喷涂机设备出现的故障和蜗轮转速、漆流量等问题，给出了解决办法。

16.例如流量、扬程、功率、效率、转速等.

17.利用光栅和光电技术设计高精度智能型转速表。

18.当达到发动机额定转速时,节流板趋于关闭位置.

19.说明了槽轮的螺旋角度和转速对排种性能的影响。

20.TCM通过分析各种输入信号，例如车速、发动机转速、节气门位置等，来决定何时换入何挡。

21.针对钕铁硼直流电动机额定转速实测值与设计值差异的现象进行了详细分析，指出了两类原因使这种差异存在。

22.电子控制单元。包括由转速传感器控制的开关晶体管，用来断开或接通初级电路。

23.介绍了液力偶合器是在电机转速不变的情况下实现输出转速的无级调节的，从而提高电机的起动能力、减少冲击和振动，协调多机驱动的负荷分配。

24.而切削嗓声只与主轴转速有关，存在噪声突然增强的特定转速。

25.为了摆脱对机械位置检测器的依赖，研制从静止状态到额定转速的全程转子电气位置检测器非常必要。

26.简要介绍了它的系统结构、功能与工作原理，并对该调速器进行900余小时多工况配机试验，主要包括起动试验、调速性能试验、转速稳定性试验和耐背压波动试验。

27.当转速比为无理数时，研磨轨迹的分布较致密。

28.液压站内置流量控制阀，可调校升降及翻转速度。

29.设计了三种不同的信号处理电路，选择了直接耦合放大型信号处理电路作为锑化铟磁阻转速传感器的使用电路。

30.它是利用两个不同转速的转动轮间的转差进行减速.

31.其具备转速低，传动力大，噪音低，生产效率高，操作简单等优点。

32.作为实例，讨论了二次效应对不同转速铜圆轴中应力的影响。

33.与相同外形尺寸的有保持器的单向推力球轴承比较，该种轴承安装的钢球数目多，轴向承载能量较高，极限转速较低。

34.【环球网综合报道】据俄罗斯“纽带”新闻网5月7日消息,瑞典斯德哥尔摩市建成世界上最高的旋转木马,其高度超过120米,最大旋转速度可达每小时70公里。

35.根据泵的使用方式，转速和扭矩要求，可以为转子泵匹配不同的驱动装置。

36.许多车在速度表上有“换挡指示灯”或标识，提示您什么时候应该换挡，别让引擎转速过高。

37.相时于导电滑环等转子遥测系统供电方式，这种电源变换器具有使用寿命不受限制、工作转速范围大的优点。

38.微型计算机控制系统控制脉冲序列的发送，实现振动攻丝中转速、振幅和频率的无级调整。

39.其中，该特定转速对应于一特定光盘存取倍速。

40.窄叶CBY桨由于功率准数较小，在等功率输入时有较高的转速，产生的液滴平均直径最小。

41.其具备转速低，传动力大，噪音低，生产效率高，操作简单等优点。

42.变桨距是通过改变风力机叶片桨距角来改变风力机的转速，从而调整发电机输出功率。

43.为实现翻转过程中薄膜的恒线速度、恒张力控制，采用转速和张力的闭环控制，将线速度作为主控制变量，进行综合控制。

44.强劲的冷冻系统,高转速的风量再循环系统.

45.经数据处理、分析,揭示了轴向旋涡流相对速度在不同转速时的分布规律.

46.伺服电机有很小的启动频率，能很快从最低转速加速到额定转速。

47.介绍一种车辆用控制式差动齿轮式无级变速机的转速、效率、功率流及转矩的计算方法，得出一系列的计算公式。

48.文中详细介绍了分流器的结构、设计及分流装置旋转速度的计算。

49.简要介绍了它的系统结构、功能与工作原理，并对该调速器进行900余小时多工况配机试验，主要包括起动试验、调速性能试验、转速稳定性试验和耐背压波动试验。

50.电回馈加载具有非常优良的加载特性，在额定转速以下可以保持恒转矩加载特性，额定转速以上保持恒功率加载特性。