刚度
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刚度的造句
1.直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响,显著降低系统的伺服动态刚度。
2.用本发明的制造方法制造出的加强筋型钢塑复合缠绕管不但具有良好的耐刮伤、耐腐蚀性能,而且具有良好的耐剥离性能和环刚度,管道的抗外压能力强。
3.为了揭示道岔铺设在无碴轨道上的刚度分布规律,建立了道岔轨道刚度有限元计算模型。
4.刚度计算与移位的骨折碎片相适应,由附加光学标记决定和负荷由材料试验机应用的。
5.通过推导单元特征方程的解及应用虚功原理,建立了墙元的刚度矩阵和荷载向量。
6.输出轴:硬齿面化学镀镍,耐腐蚀性和耐磨性,增加强度和刚度超大直径.
7.计算表明:随着刚度特征值的增加,可中断剪力墙的高度随之增加。
8.建立实际工程结构的功力学模型时,需确定其弹性元件的刚度特性。
9.按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式,提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。
10.并应用正交各向异性体弹性常数转换方法,推导出在应力主方向的切线刚度阵,并由此建立了砖砌体双向受力单元非线性分析模型,应用于墙梁结构计算,与试验结果比较吻合。
11.介绍了用于减小压杆计算长度的侧向支撑的强度和刚度设计要求。
12.下部结构为空间矩型板梁式门架,有较好的刚度和抗扭性能.
13.识别过程中采用两个杆单元模拟发生节点损伤的杆件,用抗弯刚度降低的端部短杆单元模拟节点损伤。
14.在保证行车安全的条件下,提出支承块埋深和橡胶套靴刚度的合理取值范围。
15.通过试验,本文对用碳纤维加固的二次受力钢筋砼梁的破坏特性、屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。
16.丰富而复杂的奇异位形是并联机构的一个重要特点,位形空间中的奇异位形对并联机构的精度、刚度以及运动性能有着重要的影响。
17.我的鸡蛋花刚刚度过了两个气温在零度的夜晚并且他们都似乎很好。
18.轮对减振可以通过调整轮对刚度分配,充分利用导纳的相位,改变轮轨接触特性等实现。
19.轴系轴向受力后,等效扭转刚度和弯曲刚度等参数都会有所改变,因而对轴系弯扭耦合振动特性也将有所变化,从而可能对轴系的安全运行产生影响。
20.试验研究表明,预应力混凝土夹芯板具有很好的抗弯性能,刚度和承载力均能满足规范要求。
21.通过对刚度矩阵及荷载列阵集成方法的探讨,用“对号入座”的方法得到结构整体刚度矩阵和结构整体荷载列阵.
22.单弦杆平板网架由于无下弦杆,因而具有平面外抗弯刚度较低的特点。
23.提出了一种含裂纹的杆单元,基于断裂力学的线弹簧模型,导出了相应的动刚度矩阵。
24.有限元计算结果表明,空气弹簧系统垂向刚度随气体压力的增加而增加,随帘线角的增大而略减小。
25.采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架和后尾轴架的横向动刚度曲线。
26.在抗震联肢墙或核心筒中,为了保证结构侧向刚度或建筑构造原因,常有可能采用小跨高比连梁。
27.刚度与质量参数随机时相频特性均值曲线的拐点位置不变,只是拐点附近曲线陡峭度减小。
28.在总结目前基础隔震缓冲限位装置现状的基础上,提出了梯队式变刚度钢管混凝土短柱基础隔震装置。
29.将榫卯连接比拟为变刚度杆单元,理论推导了变刚度和相对柔度之间的关系。
30.本文介绍了一种三缸钻井泵被动轴刚度计算模型。
31.与刚度和质量随机相比,阻尼系数随机时幅频与相频特性的变异较小。
32.应用概率理论求解了汽车钢板弹簧的弧高和刚度公差,并对影响这些公差的主要因素进行了分析。
33.将榫卯连接比拟为变刚度杆单元,理论推导了变刚度和相对柔度之间的关系。
34.磁流变弹性体是一类具有流变特性的智能材料,能在磁场作用下显著改变其剪切模量,进而有效实现变刚度控制,具有无需密封、性能稳定、响应迅速等优点。
35.提出了一种含裂纹的杆单元,基于断裂力学的线弹簧模型,导出了相应的动刚度矩阵。
36.刚度计算与移位的骨折碎片相适应,由附加光学标记决定和负荷由材料试验机应用的。
37.为了揭示道岔铺设在无碴轨道上的刚度分布规律,建立了道岔轨道刚度有限元计算模型。
38.本文用智能材料磁流变液,利用连通器的原理,设计了以活塞为基本构成单元的具有可控刚度的柔顺表面。
39.有时在铸件的腹板上加上肋条,以增强其强度和刚度.
40.同时,在试验的基础上,分析了该类材料的纵向压缩刚度、压缩强度和泊松比随编织工艺参数的变化规律以及材料的失效形式。
41.通过推导单元特征方程的解及应用虚功原理,建立了墙元的刚度矩阵和荷载向量。
42.本文主要介绍了该新型回转引风接头的设计方法,并进行了橡胶弹簧的加工工艺和刚度试验。
43.根据符拉索夫理论建立薄壁柱元的单元刚度矩阵和刚度转换矩阵。
44.依据赫兹接触理论,给出考虑预紧的轴承径向刚度、轴向刚度和角刚度计算表达式。
45.他俩刚度过几天新婚燕尔的生活,妻子就送丈夫上前线了。
46.最后,通过实验测试并分析了所研制电主轴的转速稳定性、旋转精度、静态刚度、温升等性能。
47.依据该模型的全部动力特性和刚度特性,以最优控制为基础,采用动态补偿器方法,设计了两阶控制律。
48.通过将该系统应用于某工程实例,并将该实例的理论计算门架静刚度值与有限元分析值进行比较,验证了该系统的可行性和计算结果的可参考性。
49.有限元分析结果表明,保温砌模混凝土墙的抗侧刚度可用厚度为其三分之二的等效实体墙计算或用小开口整体墙计算。
50.此外,为了消除道岔铺设在无碴轨道上的刚度不平顺,运用所建立的模型,探讨了均匀道岔轨道刚度分布的扣件刚度设置方式。