1.18. 为了进一步加强碳纤维的强度，加入了不锈钢环来保证它在承受重量下的耐用度，并且同时剪断沿著碳纤维壁垂直传递的微震动。

2.59. 使用碳纤维补强的塑胶基材的烘乾条件.

3.79. 要考虑不同类型金属相互接触问题,要采取复杂的防电化腐蚀措施,对铝合金等金属与碳纤维复合材料相接触要采取防护措施。

4. 研制了一种新型聚丙烯腈基碳纤维预氧化炉.

5. 如果你认真使用碳纤维组件，或者是一个严重的公路赛车或三项全能运动员你会知道失去的一切手段盎司当涉及到竞技体育。

6. 该飞行器采用学生自行设计的三棱锥悬挑桁架结构,使用超轻碳纤维复合材料制作,自重较轻。

7.84. 该飞行器采用学生自行设计的三棱锥悬挑桁架结构,使用超轻碳纤维复合材料制作,自重较轻。

8. 为了进一步加强碳纤维的强度，加入了不锈钢环来保证它在承受重量下的耐用度，并且同时剪断沿著碳纤维壁垂直传递的微震动。

9. 一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。

10.12. Megacity采用关键材料碳纤维可使车身容纳4人，并有望纳入宝马新子品牌进行销售。

11. 5亿元,在芦台经济开发区打造一个碳纤维运动健身器材产业基地。

12. 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

13.31. 讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景.

14.抵消放出来的臭气。

15.14. 为了美化的克尔维特的暗舱，该公司增加了轻质碳纤维座椅，和阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

16. 分别是Z700的升级包是修订内部的轻量级碳纤维座椅，阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

17. 球载雷达对球上设备质量范围要求较高，为了达到设计指标，天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。

18. 利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

19.44. 介绍了上海展览中心中央大厅拱形屋面板的碳纤维加固应用实例。

20. 它进一步增强了碳纤维外壳和膈膜的使用。

21. 为了消减重量，限乘两人的卡特罗拥有铝制的车身和车前盖，车门和保险杠用碳纤维制作而成。

22.36. 新开发研制的碳纤维复合柔性连续抽油杆克服了普通钢杆的缺点，能够满足低渗油田小泵深抽技术的要求。

23. 借助显微照相分析系统，对碳纤维复合材料孔隙形态特征进行观察和统计分析。

24.56. 采用磷化物水蒸汽结合处理法，对低模量聚丙烯腈基碳纤维及粘胶基碳纤维进行了重量损失，液相吸附实验。

25.40. 迈凯轮跑车使用碳纤维历史悠久。

26. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

27. 利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置，研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。

28. 研究了碳纤维增强聚醚醚酮单向复合材料层板的冷热循环疲劳特性。

29. 本研究目的系利用金属银抗菌的特性,在嫘萦系活性碳纤维表面进行镀银改质.

30. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

31.71. 分别是Z700的升级包是修订内部的轻量级碳纤维座椅，阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

32. 总部设在英国拉夫堡的Shreddies指出,“防臭屁内裤”后面添加一个用高吸收力碳纤维材质做成的滤垫,可以吸收、抵消放出来的臭气。

33. 通过对碳纤维的市场前景分析，肯定了发展沥青基碳纤维产品的必要性，同时介绍了我国沥青基碳纤维的生产现状。

34. 单方向增强结构以提高适应能力，依靠在投射轨迹上定位来调正碳纤维硬度。

35. 碳纤维水泥基复合材料的研究方兴未艾.

36. 西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。

37.20. 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

38. 目前，东丽公司正在努力说服空客母公司EADS公司使用其碳纤维复合材料制造A350宽体飞机及其新一代中型喷气飞机的机身和机翼。

39.38. 在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。

40.53. GT2在也将再次为基础卡雷拉4的机构，并应扩大功能相同的轨道，碳纤维内饰和RWD动力作为当前的模式。

41.屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。

42. 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。

43. 结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。

44. 观察着这架样机，它的有色挡风玻璃圆滑整洁、向后倾斜，碳纤维的机身曲线优美，起落架轮整流罩呈流线型。

45. 随后，国内涌现出各种各样的建筑结构胶如碳纤维胶、锚固胶、灌缝胶等满足了土木工程领域不同方面的需要。

46.69. 在这等教程，我们将创建一个蹩脚生锈碳纤维的文字效果。

47. 介绍了聚丙烯腈基碳纤维表面化学镀镍的工艺流程，前处理包括去胶、除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

48. 以活性粉混凝土、碳纤维材料或钢版补强混凝土构件皆可获得良好的补强成效，但这三者之间补强成本差异相当大。

49.61. 这种独特的制造方式要归功于碳纤维极强极硬的材料特性。

50.电子工业、能源和生理用品等各个领域。实践证明，活性碳纤维是高效多功能新型吸附剂。