1. 送钉采用稳定性较高的气缸，配合先进的电气逻辑控制，高性能直线轴承，达到高效率生产与完美品质。

2. 如果你的引擎沉积了大量的污垢和碎屑，你需要倒些引擎去污剂来松动并去除这些在气缸里结成块的污垢和碎屑。

3. 喷油器修好后装入气缸盖。

4.包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。空气流量计。

5. 通过进口旋转气缸使偏光片平台进行翻转.

6.利用等离子束气缸套表面熔凝专用设备,对硼铸铁气缸套进行了熔凝相变强化处理.

7. 某船用柴油机气缸套由于其恶劣的工作环境，再加上先天性设计上的缺陷，因此很容易损坏。

8. 双色移印机，采用气缸穿梭输送工作台。

9.23, 胶垫辊与模切辊间隙调整采用自锁结构，并配有气缸大范围快速调整，减少胶垫损坏，增加胶垫使用寿命。

10.活塞是一块圆柱型金属，它在气缸内上下运动。

11.43, 当该凹口与屏蔽套里的特别设计的口排成一线时，活塞就位于最上端的静点或者说明燃油喷射在第一个气缸内开始进行。

12. 一种气缸固定式四杆机构智能假肢膝关节，属于生物医学工程和康复辅具技术领域。

13. 本文通过对气缸径向恒力加载的试验结果，来探讨加速气缸寿命实验的可行性。

14.通过进口旋转气缸使偏光片平台进行翻转.

15. 将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.

16.进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

17. 你可以通过增加气缸数或增大所有气缸的燃烧室，来增加一个引擎的工作容积。

18. 也就是说，每个气缸有两个气门，即进气门和排气门。

19. 最高气缸压力高的循环燃烧速率快、燃烧过程的等容度好.

20.树脂泵、催化剂泵的控制。

21.72, 本论文在分析现有气动平衡回路和存在问题的基础上，重点设计采用低摩擦气缸和外控式精密减压阀实现气动平衡系统。

22.气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，这就和燃气涡轮引擎类似。

23.83, 利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

24. 探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律，分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害。

25. 本文介绍了串联式多位气缸、数字步进气缸的结构特点和工作原理，指出存在的缺点。

26. 此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

27.49, 本文介绍一种简易的活塞环与气缸套磨损试验方法。

28. 气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，这就和燃气涡轮引擎类似。

29.燃烧过程的等容度好.

30.17, 你可以通过增加气缸数或增大所有气缸的燃烧室，来增加一个引擎的工作容积。

31.9, 双色移印机，采用气缸穿梭输送工作台。

32. 为了精确测量气缸套磨损分布，需要使用高准确度测量系统。

33.分线机动力采用日本SMC气缸,以达到分线能力强分线尺寸准确.

34. 采用气缸压控复卷松紧度，控制可靠，操作方便。

35. 基于89C52的汽车闭合角测试仪，可对任意气缸数的发动机的闭合角和点火周期角进行测量与显示。

36. 实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。

37. 换转方式：机械手协助，气缸驱动。

38. 摘要汽车发动机气缸的主要失效形式是磨损.

39.33, 本文通过对气缸径向恒力加载的试验结果，来探讨加速气缸寿命实验的可行性。

40. 高品质的卫生级不锈钢管配件阀门，气缸，其卓越的性能确保它可以应用在食品和医药，真空电子和半导体行业。

41.91, 一进气压力，两缸端口提供双作用气缸压力或致动器，以及一个或两个渠道从排气汽缸压力。

42.7, 气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.

43.电液锤液气缸活塞密封采用由PTFE制造的格莱圈密封，在使用中液压油会窜入气腔，导致气体压力升高。

44.针对内燃机气缸套的动态变形问题，提出一套对湿式缸套在工作时的变形进行测试的方法。

45.70, 当活塞达到最右位置时，气缸左腔内就布满了气体。

46. 包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。空气流量计。

47.提出了解决问题的对策，即加油法、歪斜托轮和调整气缸压力法等，可以控制旋转反应炉的轴向窜动。

48.105, 所以也就出现了多种气缸数的发动机。

49.在托莱多博物馆上，为世界上最大的“压力锅”，三鑫投入了五十万美元，“一个巨大的蓝色气缸像一个压力锅一样用来黏住或者薄化玻璃。”。

50.89, 为了精确测量气缸套磨损分布，需要使用高准确度测量系统。