1.142, 他推测“东方之星”或许是在巨大的外力作用下,发生了倾斜,而船的回复力矩远远小于外力,导致稳性丧失,继而迅速倾覆。

2.29, 另一个特点是多付制动器同时工作，假如其中一付制动器失灵，只会失去部分制动力矩，一般情况下仍可以闸住提升机。

3.104, 其结果是，一个弯曲力矩被包含和维持在挂片中，而且该力矩可将挂片推压在承插件的外壁上。

4.2, 提出了用直流力矩电动机在反作用飞轮控制方式下对气球吊篮的方位控制，从理论上研究了气球吊篮方位控制系统。

5.9, 在旋转时，力变成力矩，质量变成转动惯量，加速度变成角加速度。

6.134, 在球面镜周边分布力和力矩的状态下对球面变形为轴对称非球面进行了分析，以抛物面镜为例。

7.扁螺母在紧固过程中的受力情况，并从试验结果得到一个较合理的厚螺母拧紧力矩，既能保证塔式起重机的安全运行，又能延长螺栓的使用寿命。

8.42, 实际中该系统采用直流力矩电机直接驱动的控制方法，达到了很高的速度控制精度和较宽的调速范围。

9.19, 该起重力矩限制器构造简单，测力元件采用引进产品，可靠性高，调整维修方便。

10.52, 直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

11.CCD、力矩电机和齿轮传动机构等组成。

12.120, 并分别测量了静水中光体和安装水平鳍的船模纵倾力矩。

13.77, 进行可靠性计算，获得典型螺纹连接结构的力矩法控制预紧力的可靠度。

14.变负载力矩、间隙等非线性动力学特性,给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度.

15.动态驱动力矩的联立方程组。

16.5, 有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.

17.76, 陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡.

18.122, 基于饱和土弹性波动方程,研究了饱和地基上含刚核弹性圆板在摇摆谐和力矩作用下的振动特性.

19.46, 并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。

20.53, 为了保证水下船体表面清刷机器人吸附可靠和运动灵活，需要合理地确定机器人的吸附力和驱动力矩。

21.25, 设置桩支承的起重机轨道梁的扶壁码头结构形式，抗倾稳定性影响分析中应该考虑截桩力的稳定力矩。

22.89, 针对无刷直流力矩电机做了神经网络PID控制系统仿真，并与PID控制做了比较。

23.88, 建立了机构运动副摩擦的数学模型，将关节接触面间的作用力转化为理想约束力与摩擦力矩。

24.143, 如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。

25.38, 本文从磁能出发分析外磁场作用在任意载流线圈的磁力和磁力矩，从而推证出任意载流线圈在均匀磁场中所受磁力矩公式。

26.78, 无碳刷大力矩变频电机，免维护，无粉尘污染，升降速快。

27.23, 试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。

28.110, 采用无碳刷大力矩变频电机,免维护,无粉尘污染,升降速快.

29.121, 基于装配过程中预紧需要的预紧力矩，通过理论分析获得拧紧力矩和轴向力的关系，建立了主减速器总成装配中的力学模型。

30.71, 在此基础上，仿真了空载和负载下的电机反电动势，并且对不同磁钢尺寸下的定位力矩进行了分析计算。

31.28, 一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

32.93, 此外，小攻角时真实气体效应产生小低头力矩，而大攻角时产生小抬头力矩。

33.105, 正的副翼偏转角产生绕X轴的负方向力矩.

34.11, 针对转盘式贴装头电机的驱动力矩，进行了理论计算与仿真实验。

35.27, 摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。

36.85, 针对某型号弹上舵机采用的小型稀土力矩电机与谐波减速器的组合方案，本文设计了一种组合式分段控制算法。

37.45, 介绍一种摇架用数字式力矩扳手的设计.

38.84, 该设备采用封闭的立柱结构，通过力矩电机驱动的螺旋升降机提供所需的压力。

39.108, 最后总结了低速大力矩电机的发展趋势。

40.直线电机和力矩电机等。

41.132, 提出了一种电枢上无铁芯的无刷直流力矩电机,该电机无静摩擦力矩.

42.102, 当在附近带来身体的时候,照料一定被带不到转力矩领引膝.

43.力矩相吻合，由此证明了模型的正确性。

44.加速时间短。

45.40, 层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。

46.铜丝及其它金属丝线的退火、绕线，匀速力矩收线机总成既可组合使用，也可单体使用。

47.力矩波动小。

48.高精度直流力矩电机速度控制系统的实现方案。

49.32, 利用集总参数法建立了磁路参数计算的数学模型和公式，并得出传动力和力矩的计算公式。

50.44, 在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性.