1.仿真与试验结果并表明，控制系统具有良好的动态特性和较宽的调速范围以及恒转矩区域。

2.介绍利用旋转矩阵的方法建立塔康天线稳定平台的数学模型，并利用仿真来验证所建模型的正确性。

3.应用第一类拉格朗日方法对系统进行力学分析，建立了以电机转矩为输入且轮在轴向无滑移的非完整约束下系统的数学模型。

4.对于所有这些离散分频频率来说，为获得最大正的转矩，系统的平衡性被打破，找出最大正序分量的三相初始相位角的组合。

5.以一台具有特殊设计要求的永磁交流伺服电动机为例，介绍斜槽角度的选择方法及小值定位转矩的计算方法。

6.为提高电动汽车电传动系统性能，提出永磁同步牵引电动机直接转矩控制策略。

7.在电气传动领域，直接转矩控制因其控制思想新颖，控制手段直接，控制方法简单而受到关注。

8.该方法仅需4对消隐点象面坐标便可线性求解出旋转矩阵，再用2个空间点坐标便可线性求解出平移矢量。

9.在矩角控制过程中将连续的旋转磁场离散为步进磁场，通过控制电机定子电流实现对电磁转矩的控制。

10.一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

11.但是这种电机的齿槽定位转矩或不对称径向力一般也比较高.

12.这些高速无刷电机可用的双转矩意味着给您的应用提供可靠的保障。

13.无论是在恒转矩运行区域还是在恒功率运行区域，内置式永磁同步电机的电磁参数对其控制系统的性能都会产生重要影响。

14.时域信息，构造时空旋转矩阵 . com，从而达到多个信源分离的目的。

15.为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。

16.当旋转磁场电机用作拖动电动机时，转矩的产生和控制就需要得到特殊的考虑。

17.计算空间直线在两摄像机坐标系中的位置信息，得出两摄像机间的旋转矩阵。

18.盘式制动器由于制动转矩大，性能稳定可靠，外形尺寸小，磨损小，正广泛应用在起重机械设备上。

19.从数显式小转矩测量仪的结构原理和仪器本身所产生的随机误差出发，分析并计算了仪器各环节产生的误差。

20.异性相吸的磁力作用，来实现力或转矩无接触传递的一种新技术。

21.本发明提出了一种高起动转矩笼式异步电机，由定子14，转子，端盖，轴承等构成。

22.本文研究的采用分级变频的软起动装置使电机的起动转矩增大，可以应用于传统软起动器较少涉及的重载起动的场合，拓展了其应用范围。

23.从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。

24.针对设计出的光栅转矩传感器，利用CPLD工作频率高的特点，采用高频脉冲插值法进行精确地计数。

25.本文基于旋转矩阵单位四元数分解定理，提出一种由3D特征点空间位置估计运动参数的算法。

26.本文对于反电动势波形接近正弦的永磁无刷直流电动机，提出一种基于六个离散位置信号的自同步SVPWM控制方法，用于抑制电磁转矩脉动。

27.该方法分为两个步骤，即：恒转矩起动和自由停机。

28.这些数据能会用来为表面上每个顶点创建一个旋转矩阵，能够用来把向量从全局坐标系转换到切线空间。

29.用转矩流变仪得到的热固性塑料固化过程中的流动和固化的信息，为制订热固性塑料的固化工艺提供科学依据。

30.该算法根据Q格式数对浮点数的近似，采用定点逼近旋转矩阵中的三角函数值。

31.调速范围广，满足恒转矩区和恒功率区要求。

32.针对设计出的光栅转矩传感器，利用CPLD工作频率高的特点，采用高频脉冲插值法进行精确计数。

33.高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。

34.此控制器根据电机在不同转速下的输出信号，经过数字处理，提供给电机适当的电流和频率，使之达到超静音，同时使电机能发挥最大的转矩和最高的效率，从而使电机动力强劲。

35.磁力泵磁性联轴器的转矩和涡流损耗对磁力泵性能有重要影响。

36.电回馈加载具有非常优良的加载特性，在额定转速以下可以保持恒转矩加载特性，额定转速以上保持恒功率加载特性。

37.本文导出了带公共变阻器电轴系统的平衡转矩方程，并分析了平衡转矩的特点。

38.空载转速高、永磁材料用量少的优点，具有很好的推广和使用价值。

39.对这两种方法以转矩脉动量为标准做了对比，指出折角调制方法是一种更好的方法。

40.第二个特点是对电机的起动转矩和过载能力要求不高。

41.转差率高和起动电流小。

42.较大的起动转矩和过载能力强等许多优点，因此在很多行业中应用。

43.介绍了永磁无刷直流电机换相转矩脉动变化过程.

44.效率、功率流及转矩的计算方法，得出一系列的计算公式。

45.直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

46.测功电机运行状态。

47.推导了此类变频调速器实现恒转矩制动的条件，并通过实验给予了验证。

48.筛筒的机械传动系统设计必须以米筛的摩擦转矩为依据，并要考虑碾米机闷车时的严重情况。

49.结果表明，适当的磁极开槽可有效削弱永磁电动机的齿槽转矩。

50. 高性能的数字信号处理器TMS320LF240高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。