1. 本文总结了季节冻土区挡土墙破坏常见的几种形式，分析了破坏的主要原因，并提出了相应的防治措施。

2. 研究小组指出，就连这个数字也可能估计不足，因为它没有解释正反馈的方方面面，比如释放出甲烷和二氧化碳正在融化的永久冻土层。

3. 国内外科研人员针对多年高含冰量冻土的爆破研究较少。

4. 青藏铁路将要穿越的多年冻土大多属于高温冻土，其中近一半为高含冰量冻土。

5. 格尔木到拉萨段铁道大约有一半是建在冻土上.

6. 菲尼克斯放置三个支架的地形相对来说比较平坦，地面上多角形图案看起来好像是由于地下永冻土的扩张和收缩形成的。

7.102, 加拿大中南部马尼托巴湖附近的一只北极熊正在冻土上玩耍.

8.7, 北极温度升高还可能导致那里的永冻土层大量释放甲烷，从而带来更大的经济损失。

9. 一位俄罗斯紧急事务部官员周五表示，由于全球变暖，到本世纪中叶，俄罗斯广阔的多年冻土面积可能会退减三分之一，危及北极区的基础设施。

10.周幼吾、吴紫汪等一批老同志退居二线之后,张鲁新便成为冻土科研前线的领军人物。

11.55, 一方面是可燃冰要么位于浩瀚的大洋底部，要么位于高寒险远的冻土带上，开发的难度非常大。

12. 作用于挡墙上的水平冻胀力是季节冻土区挡土墙设计的主要荷载。

13. 周幼吾。风火山地区的冻土条件。见：周幼吾主编。青藏公路沿线冻土考察论文集。北京：科学出版社，1965。

14.97, 喜玛拉雅的冰冻圈，如冰川和永冻土在该区域的水循环中非常重要。

15.46, 封闭碎石道碴层可以提升冻土上限，降低多年冻土温度，对下部多年冻土起到很好的保护作用。

16. 气候变化对高温高含冰量冻土影响显著，因此，青藏铁路穿越多年冻土地区的筑路工程设计必须考虑未来气候变化的影响。

17. 周日发表的一项研究显示北极永冻土壤解冻可以释放出氧化亚氮，俗称笑气。这种温室气体对气候变化的贡献一般为世人所忽视。

18. “冻土学权威、青藏铁路专家组组长张鲁新也否认青藏铁路只能用10年的可能性,”孙建民说,青藏铁路的冻土路段是以50年的标准修的。

19. 由于许多长毛象死后很快就被冰冻的沉积物所包裹，许多长毛象的尸体在西伯利亚严寒的永久冻土层中得以完好保存。

20. 有时候破开冻土层得花上几小时时间，才能挖到未上冻的土层。

21. 多年冻土、岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地广布,滑坡、泥石流、风沙、雷电、地震频发。

22. 研究还发现,青藏高原低山丘陵区为高含冰量冻土,主要包括富冰冻土、饱冰冻土和含土冰层;中高山区次之,而河谷平原和盆地最小。

23.164, 从2007年到2011年,都格尔扎布与保加利亚科学家一道在南极参与了一项冻土学研究项目。

24.150, 气候变化带来的影响,岛状冻土。

25. 紫气东来凤凰飞，雪融冻土蕴富贵。

26.68, 冻土环境不利于可溶盐离子及有机质的迁移与分解，冻土中各点含盐量及有机质含量高于融土。

27. 冻害是季节冻土区挡土墙破坏的主要原因.

28.163, 在这个海拔4400米的野外观测站,研究员赵林将获得关于青藏高原多年冻土的第一手数据。

29.109, 格尔木到拉萨段铁道大约有一半是建在冻土上.

30. 本文结合工程实例，总结了季节冻土区挡土墙破坏常见的几种型式，分析了破坏的主要原因，并介绍了防治措施。

31. 冻土环境不利于可溶盐离子及有机质的迁移与分解，冻土中各点含盐量及有机质含量高于融土。

32. 在季节冻土地区，防治路基冻害问题，强调较多的往往是室内冻胀指标，而对融沉指标考虑的较少。

33. 针对多年冻土隧道的特点，青藏铁路风火山隧道施工中建立了完整的信息化管理体系。

34. 在青藏高原多年冻土区的铁路建设中，大量多年高含冰量冻土需要爆破开挖。

35.166, 在冻土施工过程中,龙江的公路建设者们在不同季节采用不同施工工艺,从根本上解决了岛状冻土将来的沉降问题。

36. 由于冻土退化，甲烷和二氧化碳水平将会增加。

37. 在小型观测站里还有一些其它的仪器,如小型蒸发器、雨量传感器、雨量器、能见度仪、冻土器、紫外线辐射仪等仪器。

38.丁字镐挖3米深的反坦克壕就像蚂蚁啃骨头。

39. 在阿拉斯加，鲑鱼群的数量正在逐渐减少，因为永久冻土层融化带入大量的泥土到河中，覆盖了鲑鱼产卵所需的碎石。

40. 这份孤独庞大得就像外面永恒冻土带上的冰川,在年复一年的雪风中越堆越高,永不融化,越来越高峻,越来越锋利。但总有一天,当孤独的重量超过了极限,它就会崩塌,雪崩的狂潮会把整个世界都吞噬。

41.60, 周日发表的一项研究显示北极永冻土壤解冻可以释放出氧化亚氮，俗称笑气。这种温室气体对气候变化的贡献一般为世人所忽视。

42. 温度差异是高原冻土地区公路路基发生翻浆的一个重要因子.

43.104, 本文总结了季节冻土区挡土墙破坏常见的几种形式，分析了破坏的主要原因，并提出了相应的防治措施。

44. 另外,多年冻土退化将引起地下冰融化、融区数量增加、季节融化层厚度增大和土地沙漠化加剧,对铁路工程会产生不利影响。

45. 在青藏高原北部祁连山区木里煤田多年冻土层煤炭地质勘查施工中，发现天然气水合物存在的证据。

46. 在高山林线之上有一个区域，该区域通常被称为高山冻土带。

47. 一但永冻土融解后，可能会导致大量的甲烷或二氧化碳释出，其量之大甚至超过石化燃料所释出的量。

48. 大约在一百年前有人在冬天来到这儿，烧开永久冻土层往下挖了15英尺，希望能找到含金的矿石层。

49. 本文主要介绍了冻土地区公路翻浆的成因及防治措施。

50.倾斜、水平位移等形式的破坏。