汽缸的造句
1.将汽缸盖安置到汽缸盖罩垫和汽缸体上.
2.慢慢拉动起动器缆线几次以确保油覆盖汽缸壁和发动机头。
3.叙述了蒸汽管道、锅筒、给水管道、省煤器。锅筒放水管、分汽缸等发生水冲击的基本原理,产生原因和预防措施。
4.介绍南海市发电A厂汽缸裂纹补焊的处理工艺和处理过程。
5.6缸好处要在这里提一下,如图所示,当汽缸数达到了6个之后,做功冲程开始出现重复,发动机始终是有两个汽缸在进行做功冲程。
6.对于内燃发动机来说,增压器和涡轮增压器就像是类固醇,通过将空气强行压入汽缸提升发动机功率。
7.吸尘系统是两个单相旁路电动马达,使用碳刷,以独立开关控制并且安装在能降低噪音的塑料汽缸内。
8.采用启动开关盖方式,在提取罐的两侧设置有两个大拉力的汽缸。
9.填充汽缸的蒸汽将活塞推出。
10.本公司主要生产各种型号的热水锅炉、分汽缸、分集水器、空气储罐,压缩中段气冷却和各种型号的螺旋板换热器,板式换热器。
11.本实用新型属于行列制瓶机闷头汽缸组件机领域,具体涉及一种行列机汽缸上盖。
12.雄力400不但推荐于硬质及软质铸铁的汽缸内径搪磨,还适用于块规的平面精磨及轴头销的研光工序。
13.介绍南海市发电A厂汽缸裂纹补焊的处理工艺和处理过程。
14.模切辊采用汽缸自动分离装置,减少胶垫磨损。
15.合适的汽缸腔珩磨请参照本单元开始的标准维修程序.
16.在我们的设计中,反应堆的核燃料放置入下列结构,其中数层金属薄板,上面打有许多小孔,形成一个汽缸。
17.我决不介意你不和睦的提醒说我的磨刀石妨害了你的汽缸。
18.设计的纸上作业完成了,但是工程师们都异口同声地跟福特说,“要把八个汽缸全放在一起,压根是不可能。”。
19.在一个汽缸和相邻的水套之间的引擎汽缸头套环泄漏的标志是冷却液冷却液产生泡沫或者过热,并且冷却液流失。
20.该流体静力学活塞机构包括其中可旋转地设置有汽缸鼓轮的壳体。
21.与先前宝马M3搭载的六缸发动机相比,该发动机的容量、汽缸数和输出都增加了,并引进了宝马效率先进的动力性程序。
22.介绍南海市发电A厂汽缸裂纹补焊的处理工艺和处理过程。
23.填充汽缸的蒸汽将活塞推出。
24.针对摩托车汽缸的运动特点,分析了激光处理工艺参数、光斑直径和硬化带面积、光束运动模式、硬式匹配等因素对激光处理的影响。
25.针对摩托车汽缸的运动特点,分析了激光处理工艺参数、光斑直径和硬化带面积、光束运动模式、硬式匹配等因素对激光处理的影响。
26.该流体静力学活塞机构包括其中可旋转地设置有汽缸鼓轮的壳体。
27.该车搭载一台4汽缸液氢引擎,配备车载电脑,由OLED触屏控制。
28.本实用新型属于行列制瓶机闷头汽缸组件机领域,具体涉及一种行列机汽缸上盖。
29.圆筒汽缸使用卡环,有图案的和焊接设计,可安装几乎任何应用领域。我们公司可根据您的说明和应用范围定做。
30.设计的纸上作业完成了,但是工程师们都同声地跟福特说,“要把八个汽缸全放在一起,压根是不可能的。
31.柴油引擎没有火星塞,它靠压缩汽缸内空气产生的热来点燃用泵喷入的雾束状燃油。
32.圆筒汽缸使用卡环,有图案的和焊接设计,可安装几乎任何应用领域。我们公司可根据您的说明和应用范围定做。
33.下汽缸和轴承座找正。
34.与先前宝马M3搭载的六缸发动机相比,该发动机的容量、汽缸数和输出都增加了,并引进了宝马效率先进的动力性程序。
35.本公司主要生产各种型号的热水锅炉、分汽缸、分集水器、空气储罐,压缩中段气冷却和各种型号的螺旋板换热器,板式换热器。
36.在我们的设计中,反应堆的核燃料放置入下列结构,其中数层金属薄板,上面打有许多小孔,形成一个汽缸。
37.本文是“高磷铸铁汽缸套磨损失效分析”的姊妹篇。
38.主要经营德国宝德全系列产品,意大利双威钢丝胶管,CKD汽缸阀门.
39.最后我们需用一些装置点燃汽缸顶部的混合气体.
40.汽缸头附有许多突片以增加强度.
41.设计的纸上作业完成了,但是工程师们都异口同声地跟福特说,“要把八个汽缸全放在一起,压根是不可能。”。
42.本文着重地论述了汽车在大修中发现发动机汽缸中活塞拉缸问题并就此分析了产生的原因。提出了解决拉缸问题的8项措施。
43.汽车发动机汽缸数变化一直是由少变多,从单缸发展到近乎疯狂的16缸。
44.采用出口节流调速的方法建立汽缸摩擦力测试实验台,该实验台可进行汽缸的静动摩擦力测试。
45.从汽车诞生开始,发动机汽缸数的变化一直是由少变多,从单缸发展到近乎疯狂的16缸。
46.与先前宝马M3搭载的六缸发动机相比,该发动机的容量、汽缸数和输出都增加了,并引进了宝马效率先进的动力性程序。
47.我决不介怀你不和睦的提示说我的磨刀石阴碍了你的汽缸。
48.接著活塞会再回到汽缸顶点,将剩馀的油气由排气阀排出,整个过程不断重复。
49.沃尔沃则借用了过去为增压车款的汽缸数命名方式来划分,功率小的。
50.慢慢拉动起动器缆线几次以确保油覆盖汽缸壁和发动机头。