1.这个轮与那个轮相啮合并带动它转动.

2.最危险点在接头的第一啮合齿的齿根处，最大应力应变值一般均超过屈服极限。

3.其次，用有限元法，计算了直齿圆柱齿轮传动的啮合刚度，得出了啮合刚度的变化曲线。

4.内齿圈的内齿与行星轮的齿啮合。因此，内齿圈随着行星轮系统的其他配件旋转。

5.推导了进入双点啮合区的法面啮合角公式，采取了独特的剃齿刀修形方式，从设计和修形上下功夫杜绝剃齿中凹的产生。

6.实例分析结果表明，较大的尺寸系数及较小的啮合角对提高轴承的寿命十分有利。

7.以复数矢量法建立了直线共轭齿廓的啮合线方程.

8.本文应用二维弹性力学的边界元法，首次对渐开线直齿圆柱齿轮轮齿在多种啮合状态下的接触应力和弯曲应力进行了全面综合分析计算。

9.当第二筒部从打开位置移动到关闭位置时，分度棘爪使紧固件前进并使其与进给棘爪工作啮合。

10.为了提高NGW型行齿轮传动的承载能力，对外啮合齿轮传动变位参数进行了优化设计。

11.将前钢缆穿过手刹车拉杆底座.钢缆扣件务必啮合到底座.

12.法正在蜀中发展科技,整日计算作图,规划厂房,选拔能工巧匠,精研图纸,推敲各种机械原理,如齿轮的法线,轮廓线,偏差,啮合线,分度圆,齿顶圆之类的。

13.法正在蜀中发展科技,整日计算作图,规划厂房,选拔能工巧匠,精研图纸,推敲各种机械原理,如齿轮的法线,轮廓线,偏差,啮合线,分度圆,齿顶圆之类的。

14.实例分析结果表明，较大的尺寸系数及较小的啮合角对提高轴承的寿命十分有利。

15.目前16S251是成为当今世界最强有力同步啮合的变速器.

16.他内心的烦恼，驱使着他的行动坐卧与古老腐败的罗马天主教的信条暗相啮合，反倒背离了自他生来便哺育他的新教的较好的灵光。

17.对包装机械中常用的内啮合槽轮机构的运动和力分析进行了探讨。

18.互相啮合的直齿圆柱齿轮，必须具有相同的径节。

19.通过啮合原理分析认为，滑块两端的螺旋面与差速轮的螺旋面，在任何位置均能实现良好啮合。

20.用几何法求出了外啮合渐开线齿轮泵的流量公式，并求出了齿轮泵困油容积变化量与齿轮啮合重合度的关系式。

21.本文应用二维弹性力学的边界元法，首次对渐开线直齿圆柱齿轮轮齿在多种啮合状态下的接触应力和弯曲应力进行了全面综合分析计算。

22.变速箱采用常啮合,斜齿轮传动,结合套换档,双杆机械操纵.

23.两个或多于两个链轮之间用链作为挠性拉曳元件的一种啮合传动。

24.在工程设计寻求结构体积最小方案时，应同时考虑啮合角的优化问题。

25.双螺杆泵是外啮合的螺杆泵，它利用相互啮合，互不接触的两根螺杆来抽送液体。

26.常啮合两级传动四档变速，带倒档。

27.按本文设计的叠片式小啮合角剃齿刀通用性好，有利于减少刀具库存。

28.采用数值迭代的方法，结合实例计算了一定间隙下，外转子偏转角度、参与啮合的外转子齿号以及实际内转子啮合点发生角。

29.针对几种常用的行星齿轮传动类型，建立了内啮合中心轮齿圈的动力学微分方程，运用机械振动理论研究了其径向受迫振动情况。

30.通过对冷滚轧渐开线花键加工原理分析,按照空间啮合原理,建立了花键齿面三维数学模型,揭示了花键冷滚轧过程中滚轮和工件之间运动规律.

31.插齿刀设计成较大的修缘角,有利于提高啮合质量.

32.变速箱采用常啮合,斜齿轮传动,结合套换档,双杆机械操纵.

33.初步解决了在相同或不同转速下，两条端面曲线啮合的条件。

34.在螺旋伞齿轮加工中，为了得到理想的啮合质量，往往需要预先设定齿轮副接触斑点的位置。

35.放松提升链条,使其逐渐啮合抓钩链环.

36.使用逐步逼近法求得超前啮合角，并用FORTRAN语言设计的啮入冲击分析计算程序，确定了改善啮入冲击准则，实现低噪声双圆弧齿轮传动。

37.当轮齿啮合时,息用力不离齐集洋在齿背的局部,而使该处磨损加重.

38.独特的双导杆具有吸收齿条和齿轮负载的特点,确保齿轮之间能够优化啮合.

39.双螺杆捏合机最核心的部件是一对相互啮合的螺杆，就如同双螺杆捏合机的心脏一样。

40.为此将轴承内圈端面与挡圈之间制成齿状啮合。

41.现有国内的齿轮双面啮合综合检查仪为纯机械式结构，测力机构为压簧结构。

42.根据涡旋啮合的几何理论，导出涡旋型线的一般方程。

43.这个轮与那个轮相啮合并带动它转动.

44.研究了端面啮合摆线钢球行星传动的组成结构和传动原理,计算了该传动的传动比.

45.互相啮合的直齿圆柱齿轮，必须具有相同的径节。

46.放松提升链条z aojv.com,使其逐渐啮合抓钩链环.

47.采用同向啮合双螺杆挤出机的不同螺杆组合形式，研究了捏合错列角对双螺杆挤出聚合物共混物表层和内层分散相粒子粒径及其分布的影响。

48.并可用于估算外啮合齿轮泵的机械效率。

49.内啮合锥齿轮传动同内啮合圆柱齿轮传动一样，都存在类似的曲率干涉和运动干涉现象。

50.与转向齿轮啮合的转向齿条水平布置，两端通过球头座与转向横拉杆相连。