1.动态驱动力矩的联立方程组。

2.7, 本文对摩擦力矩进行了计算，同时利用ABAQUS仿真的方法获得了高压下方钻杆旋塞阀的密封接触分析结果，两种方法得到的结果基本吻合。

3.力矩限制器等多种安全装置和安全照明，以确保作业安全可靠。

4.CCD、力矩电机和齿轮传动机构等组成。

5.18, 计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。

6.99, 力矩扳手能够提供囚系螺栓所需的准确力矩计量。

7.41, 俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.

8.有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。

9.高精度直流力矩电机速度控制系统的实现方案。

10.127, 考虑动量矩守恒具有非完整约束性质，建立了考虑控制力矩作用的非完整动力学方程。

11.24, 为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。

12.56, 大力矩，低噪音，行星齿轮减速电机。

13.太阳光压力矩、气动力矩、剩磁力矩等。

14.122, 基于饱和土弹性波动方程,研究了饱和地基上含刚核弹性圆板在摇摆谐和力矩作用下的振动特性.

15.力矩入手,然后逐个计算选择电动机、设计减速器以及液压夹紧系统.

16.76, 陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡.

17.69, 运用动量矩定理研究，成功地建立了入口反旋强化扭带的自动清洗动力矩计算式。

18.32, 利用集总参数法建立了磁路参数计算的数学模型和公式，并得出传动力和力矩的计算公式。

19.102, 当在附近带来身体的时候,照料一定被带不到转力矩领引膝.

20.37, 产品结构简单,制动延迟时间短,制动力矩大.

21.49, 对具有中等后掠角机翼的飞机，产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。

22.非线性复原力矩和随机波浪，建立了随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。

23.101, 涡轮力矩相当高的馈气套简应予退回,或许还得重新加工.

24.10, 研究了大角速率动调陀螺仪独特的力矩再平衡原理,给出了原理方框图.

25.9, 在旋转时，力变成力矩，质量变成转动惯量，加速度变成角加速度。

26.44, 在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性.

27.73, 对于同时具有非线性阻尼力矩和非线性回复力矩的情形，探讨了利用横摇自由衰减试验来测量横摇阻尼的方法。

28.129, 这种变化产生的力矩称为弹性变形力矩.

29.118, 介绍了用力矩扳手上紧M64以下螺栓时，如何计算所需要的力矩，并给出原程序和实例。

30.95, 本机具有过载能力强，耐冲击惯性力矩小，适用于启动频繁和反正转。

31.35, 在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。

32.142, 他推测“东方之星”或许是在巨大的外力作用下,发生了倾斜,而船的回复力矩远远小于外力,导致稳性丧失,继而迅速倾覆。

33.138, 据上海海事局通航处黄建伟处长介绍,轮船在水面上行驶主要靠浮力和稳性,遇到风浪时发生摇摆,其外力作用大于了轮船的回复力矩。

34.递归动力学和优化控制为基础，提出了一种基于力矩优化的虚拟人运动控制算法。

35.121, 基于装配过程中预紧需要的预紧力矩，通过理论分析获得拧紧力矩和轴向力的关系，建立了主减速器总成装配中的力学模型。

36.变负载力矩、间隙等非线性动力学特性,给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度.

37.48, 研究非轴对称陀螺体在自激控制力矩作用下的姿态运动.

38.扁螺母在紧固过程中的受力情况，并从试验结果得到一个较合理的厚螺母拧紧力矩，既能保证塔式起重机的安全运行，又能延长螺栓的使用寿命。

39.80, 本文利用三轴全物理仿真气浮台作为控制对象，模拟航天器在外层空间所受扰动力矩很小的力学环境。

40.2, 提出了用直流力矩电动机在反作用飞轮控制方式下对气球吊篮的方位控制，从理论上研究了气球吊篮方位控制系统。

41.38, 本文从磁能出发分析外磁场作用在任意载流线圈的磁力和磁力矩，从而推证出任意载流线圈在均匀磁场中所受磁力矩公式。

42.46, 并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。

43.25, 设置桩支承的起重机轨道梁的扶壁码头结构形式，抗倾稳定性影响分析中应该考虑截桩力的稳定力矩。

44.弦振规律分别对二胡演奏中的运弓及左手指位进行了分析，定量地讨论分析了“乐感”中的力度和音准问题。

45.62, 分析计算结果表明该传感器是力与力矩解耦和各向同性的。

46.54, 提出了人尖牙和前磨牙扭转移动时的适宜力矩。

47.力矩波动小以及控制灵活等优点za ojv.com，在许多精密伺服控制系统中得到广泛应用。

48.61, 在实际关节力矩和灰色预测力矩之间采用线性插值，按采样周期将预测力矩逐渐加到力矩回路中。

49.141, 锯形弓贴外弦时,仍保持自身的平衡状态,原来不受力的平衡态变成为合外力为零的合力矩为零的平衡体。

50.120, 并分别测量了静水中光体和安装水平鳍的船模纵倾力矩。