1.发动机,可谓“汽车心脏”,它的气缸数代表着动力与尊贵。

2. 本文介绍了针阀式缓冲气缸和溢流式缓冲气缸的结构及工作原理。

3. 此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

4.夹具前方竖立有Z轴向移动气缸.

5. 电动燃油泵是汽车燃油供给系统的重要组成部分，其功用是将燃油从油箱内泵出并通过喷油器供给发动机各个气缸。

6.85, 论文把图像处理与识别技术直接应用到气缸套表面异常磨损检测中。

7.70, 当活塞达到最右位置时，气缸左腔内就布满了气体。

8. 每个气缸都有由弹簧压闭的进气阀片和排气阀片。

9. 胶垫辊与模切辊间隙调整采用自锁结构，并配有气缸大范围快速调整，减少胶垫损坏，增加胶垫使用寿命。

10. 该装置的新颖之处，在于将气缸、气阀、抽吸头三位一体，结构非常紧凑。

11. 双色移印机，采用气缸穿梭输送工作台。

12.107, 2升涡轮增压这个排量上,不同的厂家采用了不同的方案,比如雷诺卡缤采用的是四缸发动机,而雪铁龙则更加直接地将发动机的气缸数减小到三个。

13.18, 通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比，论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。

14. 气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。

15.以前,汽车的内燃机技术讲究气缸数越多越好,8缸、12缸……现在大家知道了,这种想法很落后。

16. 设备由气缸、压板、压台、输送轨道、控制器等组成.

17.动力装置是一台四气缸、75马力的气冷式发动机.

18. 气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.

19.气缸套是船舶柴油机的主要部件，其工作的好坏直接影响着柴油机的性能。

20. 针对内燃机气缸套的动态变形问题，提出一套对湿式缸套在工作时的变形进行测试的方法。

21.包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。空气流量计。

22. 实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。

23. 对置式的发动机的每隔气缸中都有两个活塞沿相反方向运动。

24. 为此，本发明采取气缸式双弹簧避振器来达到避振目的。

25.为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能，对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。

26.110, 我赶紧将汽车送到徐州之星奔驰4S店来进行检查,结果发现汽车6个气缸已经拉坏了4个。

27.换转方式：机械手协助，气缸驱动。

28. 气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，这就和燃气涡轮引擎类似。

29. 换转方式：机械手协助，气缸驱动。

30.95, 涂层为特氟龙涂层，即聚四氟乙烯涂层，涂层可以减少摩擦力，使气缸壁更加耐磨。

31. 他们常用的交替施加压力和排气阀门执行器或单作用气缸的压力。

32.所以也就出现了多种气缸数的发动机。

33.71, 摘要汽车发动机气缸的主要失效形式是磨损.

34. 探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律，分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害。

35. 压力系统采用气动回路，气缸作为执行元件，比例阀为控制元件，使用动态积分分离算法闭环控制。

36. 为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能，对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。

37.将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.

38.这种多截连接气缸结构有利于降低生产,运输和维修的成本,而且可以更灵活地应付整体上的热变形。

39. 一种气缸固定式四杆机构智能假肢膝关节，属于生物医学工程和康复辅具技术领域。

40. 在二行程发动机中，活塞起到阀门的作用，当活塞接近下止点时，使气缸壁上的进排气口打开。

41. 双中心气缸：一个锁芯，通常是针滚筒式，它有两个插头和插针1分庭而不是两套。

42.49, 本文介绍一种简易的活塞环与气缸套磨损试验方法。

43. 分析了柴油发动机湿式气缸套磨损及穴蚀的特点和原因，提出了相应的预防措施。

44.30, 随着柴油机功率和强化程度的不断提高，使得玉柴公司生产的HT250气缸盖的材质性能已满足不了使用要求。

45.利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

46.预紧工况下，缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响很大，适当的缸盖螺栓沉孔深度有利于减小气缸套变形。

47.此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

48.探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律，分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害。

49.33, 本文通过对气缸径向恒力加载的试验结果，来探讨加速气缸寿命实验的可行性。

50. 对于一定马力的发动机来说，单气缸发动机需要较大的飞轮来保持其瞬时速度的变化。