1.多连杆式悬吊系统广泛地用于较高级的汽车，因为它的较好的操控功能。

2.连杆式门闩系统用于控制圆拉杆或扁拉杆通过双对称,左右门均适用.

3.连杆螺钉在加工完成后成品交验前，要求进行预拉伸试验。

4.操纵装置可分为：软轴操纵器、连杆式操纵器。

5.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

6.在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机构的动力学模型，建立了二冲程柴油机的扭矩预测模型。

7.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

8.按照纪录，空压机的连杆因为固定连杆的螺栓松动曾经甩出来过。

9.依据织造工艺对打纬运动的要求分析了连杆打纬机构。

10.国产马自达3三厢车型出于长安马自达,与福克斯以及更高档次的S40均出于相同平台,三款车型均为前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。

11.研究了H13钢连杆锻模的寿命问题，讨论了模具寿命与模具硬度的关系，提出了提高模具寿命的措施，设计了H13钢连杆锻模的最佳热处理工艺。

12.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

13.根据平面连杆机构的组成特点，将平面连杆机构抽象成由平面质点系和平面刚体系组成的一个有根平面混合系统。

14.曲柄连杆机构是自动化中最常用的机构之一，它可使旋转运动与往复直线运动相互转化。

15.这种液压驱动隔膜泵动力端与传统隔膜泵动力端相比，把传统动力端的曲柄连杆机构设计为液压缸驱动机构。

16.连杆挑线、旋梭勾线，构成双线锁式线迹。

17.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并且史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50比50。

18.配备曲轴连杆颈随动磨削软件和用户专用磨削界面软件，在曲轴等零件的一次装夹过程中，实现非圆的高精度随动磨削和在线自动补偿。

19.如果纬纱不存在,此机构通过一系列的连杆使织机停车.

20.对机构学中对称连杆曲线的FFT分析和综合方法进行了研究。

21.多连杆式悬吊系统广泛地用于较高级的汽车，因为它的较好的操控功能。

22.连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其部分工序夹具设计。

23.本文介绍经编机连杆机构的动力分析。

24.解释设计一个四连杆机构所需的步骤。

25.运用微机对清棉机天平调节装置的连杆机构进行了理论计算和运动分析，得出了杠杆效应的变化规律，探讨了减小杠杆效应变化幅度及提高棉卷均匀度的途径。

26.对齿轮齿条转向连杆机构进行综合与分析并建立数学模型.

27.本课题以WG2000型喷气织机的四连杆打纬机构为研究对象，着重对其进行动力学方面的研究。

28.本文以两曲柄分别为连架杆和连杆的一类混合输入五杆机构作为研究对象，围绕此机构对混合驱动可控机构的结构学、运动学和优化综合问题进行了研究。

29.并借助于计算机机构仿真的方法，研究了双曲柄混合输入五杆机构的连杆曲线随机构尺寸参数和运动参数变化的新规律。

30.并借助于计算机机构仿真的方法，研究了双曲柄混合输入五杆机构的连杆曲线随机构尺寸参数和运动参数变化的新规律。

31.本文介绍经编机连杆机构的动力分析。

32.旋梭勾线、上下轴用螺旋伞齿轮传动，全自动润滑。

33.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

34.根据变形体虚功原理，导出了包含该非线性阻尼关系的弹性连杆机构系统运动微分方程。

35.最后形成了平面连杆机构分析与综合的多项式解软件系统。

36.本文对机构学中对称连杆曲线的FFT分析和综合方法进行了研究。

37.于二维类型图中，以连杆组中两个尚待决定的尺寸为图面座标轴，再于图面上区分出代表各种类型的区域。

38.这种抽油机以连杆式换向机构取代原有的十字滑块式换向架，以重块平衡代替气平衡，并改进了导向系统。

39.往复泵的活塞由连杆曲轴与原动机相连。原动机可用电机，亦可用蒸汽机。

40.连杆和发射器被空弹从步枪上推出.

41.通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。

42.通过对机械优化设计原则及设计过程的总结，探讨平面连杆机构优化设计中几个关键环节的处理方法。

43.之后的设计减少了制动连杆，每一个转向架只有一个制动缸，对于现代化的列车，每一个车轮，甚至每一块闸瓦都有自己的制动缸。

44.本文中采用奇异摄动方法将双连杆柔性机械臂系统分解为慢变和快变两个子系统，并对慢变子系统采用滑模控制方法设计了控制器。

45.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

46.断开车轴上稳定杆连杆。

47.为利用平面连杆机构的急回特性节省动力和提高劳动生产率，讨论了平面连杆机构的急回特性。

48.根据纪录，空压机的连杆因为固定连杆的螺栓松动曾经甩出来过。

49.更糟糕的是,控制导风扇角度的机械连杆也一并受损变形,驾驶员无论怎麽奋力扳动操纵杆也无济於事。

50.用凯恩方法建立连杆机构动力学模型，当连杆转动角均为微量时采用拉格朗日方程得到连杆机构近似模型。