1.包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。

2.2升涡轮增压这个排量上,不同的厂家采用了不同的方案,比如雷诺卡缤采用的是四缸发动机,而雪铁龙则更加直接地将发动机的气缸数减小到三个。

3.实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。

4. 发动机曲轴箱和气缸体通常铸造成为一体，因此算作汽车中最大且最复杂的金属结构。

5.104, AFM系统能够根据路况变化以及动力需求,适时调整发动机工作气缸数,智能选择8缸或4缸工作,配合强大的油电混合动力,更可长时间保持4缸运行。

6. 通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。

7.进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

8. 分线机动力采用日本SMC气缸,以达到分线能力强分线尺寸准确.

9.61, 活塞是一块圆柱型金属，它在气缸内上下运动。

10.37, 另一个牙口是让燃烧后的废气从气缸里排放出去.

11.送钉采用稳定性较高的气缸，配合先进的电气逻辑控制，高性能直线轴承，达到高效率生产与完美品质。

12.最高气缸压力高的循环燃烧速率快、燃烧过程的等容度好.

13. 表面片状覆盖缺陷严重影响了气缸套平台珩磨网纹结构的预期功能.

14. 测量了不同速度下各个气缸的动摩擦力，通过分段拟合得出了摩擦力特性曲线。

15. 电动燃油泵是汽车燃油供给系统的重要组成部分，其功用是将燃油从油箱内泵出并通过喷油器供给发动机各个气缸。

16.对于这一点，波尔玛也赞同，并且指出，用于常规轻型飞机的活塞式发动机行不通还有其他原因：要是有水渗入气缸内，它就不能工作了。

17. AFM智能燃油管理系统能够根据路况变化以及动力需求,适时调整发动机工作气缸数,智能选择8缸或4缸工作,充分发挥燃油效率。

18. 本文介绍了针阀式缓冲气缸和溢流式缓冲气缸的结构及工作原理。

19. 我赶紧将汽车送到徐州之星奔驰4S店来进行检查,结果发现汽车6个气缸已经拉坏了4个。

20.30, 随着柴油机功率和强化程度的不断提高，使得玉柴公司生产的HT250气缸盖的材质性能已满足不了使用要求。

21. 在托莱多博物馆上，为世界上最大的“压力锅”，三鑫投入了五十万美元，“一个巨大的蓝色气缸像一个压力锅一样用来黏住或者薄化玻璃。”。

22.通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比，论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。

23.双色移印机，采用气缸穿梭输送工作台。

24.分析了柴油发动机湿式气缸套磨损及穴蚀的特点和原因，提出了相应的预防措施。

25. 胶垫辊与模切辊间隙调整采用自锁结构，并配有气缸大范围快速调整，减少胶垫损坏，增加胶垫使用寿命。

26.气缸套是船舶柴油机的主要部件，其工作的好坏直接影响着柴油机的性能。

27.本公司位于台湾省基隆市，代理顺兴工业股份有限公司专业生产之欧。日各型船用主机，辅机零件，气缸盖，气缸套，活塞，活塞裙，排气阀，增压机进气壳，排气壳。

28. 预紧工况下，缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响很大，适当的缸盖螺栓沉孔深度有利于减小气缸套变形。

29. 密封垫也同样用于密封其他部件之间的结合处，例如，油底壳、歧管、水泵与气缸体之间的密封。

30. 气缸套是船舶柴油机的主要部件，其工作的好坏直接影响着柴油机的性能。

31.注重运动性能的宝马也对小排量发动机愈发感兴趣,而且不仅要减少排量,还要减少气缸数。

32. 你可以通过增加气缸数或增大所有气缸的燃烧室，来增加一个引擎的工作容积。

33. 这一机构由好几个部件组成，如曲轴箱、气缸体、活塞、连杆、曲轴等。

34. 此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

35. 也就是说，每个气缸有两个气门，即进气门和排气门。

36.18, 通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比，论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。

37.胶垫辊与模切辊间隙调整采用自锁结构，并配有气缸大范围快速调整，减少胶垫损坏，增加胶垫使用寿命。

38.28, 本公司位于*弯省基隆市，代理顺兴工业股份有限公司专业生产之欧。日各型船用主机，辅机零件，气缸盖，气缸套，活塞，活塞裙，排气阀，增压机进气壳，排气壳。

39. 以前,汽车的内燃机技术讲究气缸数越多越好,8缸、12缸……现在大家知道了,这种想法很落后。

40. 通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比，论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。

41. 将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.

42.高品质的卫生级不锈钢管配件阀门，气缸，其卓越的性能确保它可以应用在食品和医药，真空电子和半导体行业。

43. 提出了解决问题的对策，即加油法、歪斜托轮和调整气缸压力法等，可以控制旋转反应炉的轴向窜动。

44.气缸壁、活塞和活塞环的磨损.

45. 气缸体斜油孔加工对准系统为实现上述方法的装置。

46.34, 负载的升降是通过气缸驱动滑轮组实现.

47.下气腔的容积，使两者产生容积差。

48.将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.

49.气缸体、活塞、连杆、曲轴等。

50.89, 为了精确测量气缸套磨损分布，需要使用高准确度测量系统。