1. 讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景.

2. 车身通体使用碳纤维材料,降低了车体重量.

3.38. 在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。

4. 一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。

5.42. 结论：用碳纤维电极检测单个突触囊泡是可行的。

6.77. 5片桨叶的半刚性铰接式旋翼,桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成,前缘附有钛防蚀带,后缘有金属调整片,桨叶采用新翼型,可以提高后行桨叶的升力。

7. HRV的内饰充满运动的元素,仿碳纤维饰条和圆形空调出风口的运用和它运动取向的外观相当合契。

8.26. 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。

9. 本文对东丽公司在碳纤维方面的研究、生产和开发作了系统的介绍。

10. 在这等教程，我们将创建一个蹩脚生锈碳纤维的文字效果。

11. 参与众筹的车迷们能够获得的是车队的纪念品,小到耳塞、帽子,大到车手用过的赛车服和赛车引擎上的碳纤维挡板。

12. GT2在也将再次为基础卡雷拉4的机构，并应扩大功能相同的轨道，碳纤维内饰和RWD动力作为当前的模式。

13. 介绍了聚丙烯腈基碳纤维表面化学镀镍的工艺流程，前处理包括去胶、除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

14. 结论：碳纤维布可用于修补腹股沟直疝和复发性腹股沟斜疝。

15. 以活性粉混凝土、碳纤维材料或钢版补强混凝土构件皆可获得良好的补强成效，但这三者之间补强成本差异相当大。

16. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

17. 5片桨叶的半刚性铰接式旋翼,桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成,前缘附有钛防蚀带,后缘有金属调整片,桨叶采用新翼型,可以提高后行桨叶的升力。

18. 西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。

19.50. 刘军，邢宏健，吴敏飞，朱庆三，杨小玉碳纤维增强聚醚醚酮与钛合金血液相容性的比较。

20.73. 单方向增强结构以提高适应能力，依靠在投射轨迹上定位来调正碳纤维硬度。

21.66. 在铺放碳纤维前，首先采用激光器加热树脂，之后将所有层压材料压缩到一个致密结构中。

22.向后倾斜，碳纤维的机身曲线优美，起落架轮整流罩呈流线型。

23. 迈凯轮跑车使用碳纤维历史悠久。

24. 据报道,这种内裤在屁股处添加了一片碳纤维材料的过滤垫,不管屁多臭,它都可以完全吸收消除臭气。

25.9. 结论：碳纤维布可用于修补腹股沟直疝和复发性腹股沟斜疝。

26.钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

27.87. 5亿元,在芦台经济开发区打造一个碳纤维运动健身器材产业基地。

28. 通过试验，本文对用碳纤维加固的二次受力钢筋砼梁的破坏特性、屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。

29.43. 在CFRC的制备过程中，。com碳纤维的均匀分散是决定碳纤维水泥石及混凝土压敏稳定性的关键问题之一。

30. 为了消减重量，限乘两人的卡特罗拥有铝制的车身和车前盖，车门和保险杠用碳纤维制作而成。

31.3. 为摸清碳纤维片材加固混凝土梁中粘接界面上的应力分布，本文利用ANSYS商业软件进行了有限元分析。

32.屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。

33. 为了进一步加强碳纤维的强度，加入了不锈钢环来保证它在承受重量下的耐用度，并且同时剪断沿著碳纤维壁垂直传递的微震动。

34.电子工业、能源和生理用品等各个领域。实践证明，活性碳纤维是高效多功能新型吸附剂。

35. 碳纤维缠绕的杆身重量较轻,使击球更远.

36. 结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。

37.10. 一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。

38.19. 如果你认真使用碳纤维组件，或者是一个严重的公路赛车或三项全能运动员你会知道失去的一切手段盎司当涉及到竞技体育。

39. 它进一步增强了碳纤维外壳和膈膜的使用。

40.81. 世嘉2011款采用碳纤维样式内饰面版,同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。

41. 这完全是高抛光的蓝色碳纤维嵌体。

42. 摩擦纺纱线的后续产品十分丰富，一般情况下，玻璃纤维、芳纶、腈纶、碳纤维、粘胶、金属纤维等。

43. 在铺放碳纤维前，首先采用激光器加热树脂，之后将所有层压材料压缩到一个致密结构中。

44.57. 车身通体使用碳纤维材料,降低了车体重量.

45. 利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置，研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。

46.59. 使用碳纤维补强的塑胶基材的烘乾条件.

47. 为摸清碳纤维片材加固混凝土梁中粘接界面上的应力分布，本文利用ANSYS商业软件进行了有限元分析。

48. 在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。

49.25. 一个由薄钢板制成的车体部件成品只需4欧元，而同样部件，用碳纤维增强塑料制则至少需要200欧元。

50. 球载雷达对球上设备质量范围要求较高，为了达到设计指标，天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。