1.221. 而速度分析则是为叠加提供最佳的叠加速度。

2.52. 下井仪器的方位由一个三轴加速度计和三个磁力计测量。

3.5. 具有共轭点的类光测地线的固有加速度趋于无穷大.

4.233. 通过对龙羊峡拱坝山体振动实测资料的分析，得到坝肩不同高程的地震加速度分布系数。

5.29. 在过渡曲线通过时，车体残余未平衡惯性作用，通过离心加速度的反馈加以“抵制”。

6.135. 这个夏王,三角裤大幅.加快令苏打伏击林科所地方,加速度克拉风纪扣拉萨东方军.

7.87. 有趣的是，感觉到的重力…,向心加速度…,在这里没有任何重力。

8.100. 在高精度MEMS扭摆式加速度计电容检测和光电检测实现原理的基础上，分析了该加速度计热机械噪声和电学噪声特性。

9.249. 团队用了幻影V10高速摄像机以2万帧率捕捉正在被锤子敲打的PVC管视频图像,另一组则由加速度和激光振动计来进行精确的测量记录。

10.12. 对传感器的工作原理进行了理论分析，通过与压电式加速度传感器进行的比较实验，得到了一致的实验测量结果。

11.140. 提出了基于横摆率跟踪控制的4WS和主动悬架的协调控制方法，对前后轴主动悬架控制力进行了分配，提高了大侧向加速度时的横摆率响应。

12.218. 这个必须大于,或等于,重力加速度。

13.9. 盟军M10坦克歼击车加速度略微下降.

14.22. 无车日，不开车。出家门，方法多。自行车，代步行。伴清风，加速度。公交车，跑得快，不拥堵，更舒畅。走两步，也方便。强体魄，更健壮。

15.33. 在梳齿式微机械加速度计的优化设计中，对该方法进行了验证。

16.190. 利用所提出的前轮转向控制算法，可以使汽车具有不变的转向特性，通过横摆角速度和侧向加速度反馈控制，提高了汽车的稳定性。

17.57. 因此数据融合方法优于传统的算术平均值法，特别适合于加速度传感器静态模型参数的辨识。

18.235. 结论本实验所设计的直线加速度刺激体训方法取得了一定效果，角加速度训练的方法和刺激强度有待进一步研究。

19.54. 以导弹的横向加速度为输出，建立了姿态系统数学模型，并对模型进行了分析和简化。

20.188. 特征曲面实质上是一种加速度波的波阵面。

21.141. 远上十倍，重力加速度,就会减少100倍。

22.55. 在单摆的周期公式中，摆长和重力加速度，在特定条件下具有不同的意义。

23.230. 所以，开普勒第二定律说,加速度平行于位置矢量。

24.76. 事实上，在SL黑金刚的背后是AMG的全新理念，全新的纵向和侧向加速度性能折射出一个新的设计标准。

25.117. 则现在,必然等于m乘以向心加速度,嘿，看起来太眼熟了。

26.174. 在慢慢增加速度的时候，节拍器也常被用到。

27.侧向和径向加速度、温度和压力的传感器,都令车辆的动力得到进一步提升。

28.48. 当共晶试样增速和减速的加速度值相同时，实际共晶生长速度的变化过程呈对称的逆曲线。

29.26. 通过对无阀气功冲击机构的动态特性分析，本文提出了性能参数计算，的线性加速度法，改进了B.M。

30.36. 这是重力加速度,如果在这掉一个物体。

31.24. 物理老师：从力的角度分析，您是我们的源动力”我们会用更快更强的加速度，冲击知识的高峰。送上最诚挚的祝福教师节快乐！

32.194. 例如,根据牛顿的理论,加速度随距离变化,而距离也随加速度变化.

33.59. 由此计算式给出了一种确定临界振打加速度的简易图解法。

34.加速度与中心距之间的关系。

35.242. 利用矩阵和一个微商公式，把变量替换法求正交曲线坐标系中加速度运算的繁琐程度大为降低。

36.251. 上升阶段看做末速度为零,加速度大小为g的匀减速直线运动,下降阶段为自由落体运动。

37.178. 提出利用四只加速度计测量火箭弹自转角的方法，详细地讨论了该方法的测试原理误差。

38.256. 平均速度和末速度能分的清吗?你怎么能用平均速度代替末速度计算牛顿加速度?这两个速度你分的清吗?

39.97. 提出了NURBS曲线自适应切向跟随插补算法，通过控制C轴转角增量和法向加速度实现对步长的自适应控制。

40.空气浮力、空气阻力、摆角等多种误差因素。

41.32. 用分度头对各个加速度计进行标定，数据处理后，得到加速度计的灵敏度和零偏。

42.246. 这是又主要是由于减少了相当于时刻的转折与阻力的增加，横向加速度。

43.加速度的定义，对傅科摆轨道进行了微机模拟，给出了具体、直观、完整的轨道图像。

44.39. 但是别把这个切向加速度，它是沿着圆周的，和向心加速度混淆。

45.232. 这也就是重力加速度的2000倍。

46.31. 介绍了盐源58级地震二滩大坝顶部的加速度时程及傅氏谱。

47.139. 该算法基于等加速度模型，根据对象增益的历史变化趋势预估增益的大小，并在线调整对象模型和控制器的参数，从而降低模型与对象的失配程度，起到提高控制系统鲁棒性的作用。

48.53. 例如，它并不在具有,加速度的参考系中成立。

49.128. 对集装箱绑扎来说，最主要的是横向加速度，例如甲板上的横向加速度。

50.179. 本文应用物理学有关知识，证明了点作合成运动时的加速度合成定理。