1. 首先，基于汽车四自由度半车模型设计主动悬架控制系统多目标优化控制律。

2. 主动液压悬架作为一种新的汽车技术,法国制造商雪铁龙在1990年推出.

3. 近年来，应用半主动控制悬架系统提高车辆的乘座舒适性和操纵稳定性的研究受到了学术界和工业界的广泛关注。

4. 研究了悬架和轮胎等参数对极限速度的影响规律。

5.高品质长行程全独立悬架,油压避震.

6.Horizon是一个蝌蚪卧伏式车,底盘是一个一体式的铝制车架,前后都带有独立悬架,距离地面六英寸的间隙,轮胎是全地形的多节式轮胎。

7. 另外,麦弗逊式是由绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动。

8. 提出了基于横摆率跟踪控制的4WS和主动悬架的协调控制方法，对前后轴主动悬架控制力进行了分配，提高了大侧向加速度时的横摆率响应。

9. 金球焊接是生产磁头臂悬架组件的一道重要工序。

10.在连续模拟绕桩测试中,悬架压缩时的韧性表现并不明显,而且悬架回弹感很强烈,但非常有节奏且易于控制。

11.首先，他们拿起一个用雅马哈R1的，很快就成为了发动机和前悬架的捐赠者。

12. 横向稳定杆是汽车悬架中的重要零件。

13.而途胜的离地间隙虽然还不如逍客，但相对硬朗的悬架表现却能够带来更为清晰的路感。

14.我公司是国内最早设计，生产半挂车支承总成，悬架系统，车桥总成，备胎升降器，客车配件的综合型企业。

15.通过对螺旋弹簧非独立悬架刚度分析，推导了该类悬架的后桥各主要参数与侧倾角刚度的理论表达式。

16. 在不同载荷和不同板簧宽度条件下，对平衡悬架进行了有限元分析。

17. 所以,比“软”更精确地形容这种悬架变化的词应该是“韧”,区别在于前者是五床棉被垫出来的床垫,后者是硅胶床垫。

18.运用静态加载试验修正了关键部件曲面板的曲线轮廓，通过动态道路试验，对座持悬架的减振性能进行了评价。

19.重型载货汽车和高级轿车上被越来越多的采用。

20.因此,加强悬架,。com减震器和悬挂支撑上方裱褙的一部分模型的具体内容范围.

21.主动液压悬架作为一种新的汽车技术,法国制造商雪铁龙在1990年推出.

22.提出了基于横摆率跟踪控制的4WS和主动悬架的协调控制方法，对前后轴主动悬架控制力进行了分配，提高了大侧向加速度时的横摆率响应。

23. 介绍了VAMAG平板式车辆检测系统的基本结构和功能，应用该系统对多种农用车辆的制动和悬架性能进行了测试分析。

24.金球焊接是生产磁头臂悬架组件的一道重要工序。

25.驾驶模式选择以及悬架阻尼调节。

26. 在连续模拟绕桩测试中,悬架压缩时的韧性表现并不明显,而且悬架回弹感很强烈,但非常有节奏且易于控制。

27. 以某型车半车悬架模型作为研究对象，对采用双模糊控制器控制的半主动悬架系统进行了计算机仿真分析。

28.另外,麦弗逊式是由绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动。

29. 空气悬架系统以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用。

30. 模拟计算结果及幅频特性图表明主动悬架在改善汽车行驶平顺性和操纵稳定性方面，要优于被动悬架。

31. 按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式，提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。

32.近年来，应用半主动控制悬架系统提高车辆的乘座舒适性和操纵稳定性的研究受到了学术界和工业界的广泛关注。

33.空气悬架系统以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用。

34.后悬架的控制臂设计的相当巧妙，所以在后背箱的行李空间很大，很少有被挤出的空间。

35.所以,比“软”更精确地形容这种悬架变化的词应该是“韧”,区别在于前者是五床棉被垫出来的床垫,后者是硅胶床垫。

36. 在履带式推土机中安装弹性悬架，可对其行走机构中的振动冲击进行有效的缓冲。

37.介绍了VAMAG平板式车辆检测系统的基本结构和功能，应用该系统对多种农用车辆的制动和悬架性能进行了测试分析。

38.径向剖分、后开门。

39. 后悬架的控制臂设计的相当巧妙，所以在后背箱的行李空间很大，很少有被挤出的空间。

40.简要介绍空气悬架导向臂的设计改进过程，并对改进前后的导向臂和主销后倾角进行简要分析。

41. 使用该模型进一步计算了轮胎侧偏刚度、后节质心布置以及悬架系统参数等，以便研究它们对铰接式自卸车操纵稳定性的影响。

42.按虚功原理完整导出精确分析双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼参数的基本公式，提出确定扭杆弹簧和减振器参数的新方法。

43. 简要介绍空气悬架导向臂的设计改进过程，并对改进前后的导向臂和主销后倾角进行简要分析。

44. 首先，他们拿起一个用雅马哈R1的，很快就成为了发动机和前悬架的捐赠者。

45. 其次，以一个典型的轿车后悬架为例，考虑其实际结构要求及工况，设计了电机作动器原理样机。

46. 根据变论域方法对经典模糊控制算法进行了改进，提出了悬架阻尼力变论域模糊控制算法。

47. 使用的悬架旁,能看见身穿白衣的班托拿与其助手占据作业用的吊舱,正操作着携来舰内的观测仪器。

48.根据变论域方法对经典模糊控制算法进行了改进，提出了悬架阻尼力变论域模糊控制算法。

49. 而途胜的离地间隙虽然还不如逍客，但相对硬朗的悬架表现却能够带来更为清晰的路感。

50.使用的悬架旁,能看见身穿白衣的班托拿与其助手占据作业用的吊舱,正操作着携来舰内的观测仪器。