1.电动燃油泵是汽车燃油供给系统的重要组成部分，其功用是将燃油从油箱内泵出并通过喷油器供给发动机各个气缸。

2.如果发动机的气缸数超过八缸，就很难保证在曲轴也成直线布置的同时，制造出足够刚性的缸体。

3.为此，本发明采取气缸式双弹簧避振器来达到避振目的。

4.此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

5. 利用气缸和压辊实现对纱带在模具表面的加压，通过调整气缸压力的大小来达到给定的压力。

6. 本文介绍了针阀式缓冲气缸和溢流式缓冲气缸的结构及工作原理。

7.为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能，对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。

8.这种多截连接气缸结构有利于降低生产,运输和维修的成本,而且可以更灵活地应付整体上的热变形。

9. 发动机,可谓“汽车心脏”,它的气缸数代表着动力与尊贵。

10.在二行程发动机中，活塞起到阀门的作用，当活塞接近下止点时，使气缸壁上的进排气口打开。

11.96, 双中心气缸：一个锁芯，通常是针滚筒式，它有两个插头和插针1分庭而不是两套。

12.如果你的引擎沉积了大量的污垢和碎屑，你需要倒些引擎去污剂来松动并去除这些在气缸里结成块的污垢和碎屑。

13. 夹具前方竖立有Z轴向移动气缸.

14.31, 进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

15. 对于这一点，波尔玛也赞同，并且指出，用于常规轻型飞机的活塞式发动机行不通还有其他原因：要是有水渗入气缸内，它就不能工作了。

16.涂层为特氟龙涂层，即聚四氟乙烯涂层，涂层可以减少摩擦力，使气缸壁更加耐磨。

17.实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。

18. 所以也就出现了多种气缸数的发动机。

19.58, 基于89C52的汽车闭合角测试仪，可对任意气缸数的发动机的闭合角和点火周期角进行测量与显示。

20. 包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。空气流量计。

21.16, 为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能，对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。

22.论文把图像处理与识别技术直接应用到气缸套表面异常磨损检测中。

23.数字步进气缸的结构特点和工作原理，指出存在的缺点。

24.105, 所以也就出现了多种气缸数的发动机。

25. 本文介绍一种简易的活塞环与气缸套磨损试验方法。

26.压力系统采用气动回路，气缸作为执行元件，比例阀为控制元件，使用动态积分分离算法闭环控制。

27.另一个牙口是让燃烧后的废气从气缸里排放出去.

28. 密封垫也同样用于密封其他部件之间的结合处，例如，油底壳、歧管、水泵与气缸体之间的密封。

29.92, 探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律，分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害。

30.利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

31.气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.

32.43, 当该凹口与屏蔽套里的特别设计的口排成一线时，活塞就位于最上端的静点或者说明燃油喷射在第一个气缸内开始进行。

33. 论文把图像处理与识别技术直接应用到气缸套表面异常磨损检测中。

34. 当排气冲程开始时,气缸被向上运动着的活塞刮掠.

35.7, 气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.

36.24, 利用气缸和压辊实现对纱带在模具表面的加压，通过调整气缸压力的大小来达到给定的压力。

37. 当活塞达到最右位置时，气缸左腔内就布满了气体。

38. 基于89C52的汽车闭合角测试仪，可对任意气缸数的发动机的闭合角和点火周期角进行测量与显示。

39.83, 利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

40.30, 随着柴油机功率和强化程度的不断提高，使得玉柴公司生产的HT250气缸盖的材质性能已满足不了使用要求。

41. 进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

42.69, 采用人体工程学设计的气缸控制，运营商可以控制移动方向提升缸直列把手用一只手，而定位负载另一方面。

43. 双色移印机，采用气缸穿梭输送工作台。

44.一进气压力，两缸端口提供双作用气缸压力或致动器，以及一个或两个渠道从排气汽缸压力。

45. 双中心气缸：一个锁芯，通常是针滚筒式，它有两个插头和插针1分庭而不是两套。

46. 气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.

47. 当活塞到达进气行程的下止点时，随着空气燃油的混合气进入气缸，进气门关闭。

48. 珩磨机作为气缸等零部件精加工的重要设备，在机械加工行业中占有重要的地位。

49.所以也就出现了多种气缸数的发动机。

50. 在175F涡流预燃室风冷柴油机的基础上更换气缸盖、活塞等零件，改成新的175F直喷式燃烧室风冷柴油机。