1.18 欲达到单孔单响目的，每排最多不能超过3孔。指出了必须选择雷管段位组合和提高微差导爆管雷管的产品精度。

2.1 通过对现场热段再热器管段焊接所产生的缺陷分析，讨论了缺陷产生的原因及处理的方法。

3.在计算管网优化设计之前，需要进行管网水力计算以求解管段流量和节点压力，本文选用了性能较好的水力模拟软件EPANET进行计算。

4.19 铆管入孔：打孔时，机器会根据打孔的厚度自动切出相应长度的铆管段，将其插入刚打的装订孔中。

5.9 沉管隧道工程中的管段为大体积混凝土构件，结构形式较为复杂。

6.过滤后的清洁空气，将通过直接管段进入空气压缩机的吸气口。

7.23 在计算管网优化设计之前，需要进行管网水力计算以求解管段流量和节点压力，本文选用了性能较好的水力模拟软件EPANET进行计算。

8.提出了可用于蒸汽管网水力计算的分段积分法，该方法考虑了蒸汽作为弹性介质对管段压力损失的影响。

9.常用的试验方法为静水试压，即：向封闭的管段充水，然后把管段升压至规定压力，检查是否泄漏。

10.6 将回弯头分解为直管段和回弯两部分.

11.针对这一情况，介绍了一种在套管内管段上补加特殊形状的牺牲阳极的方法，解决了这一特殊环境中的腐蚀问题。

12.铆管入孔：打孔时，机器会根据打孔的厚度自动切出相应长度的铆管段，将其插入刚打的装订孔中。

13.第一个月清清还在跟班学习,主要是跟老民警学习接处警流程,熟悉各管段的管辖范围,不要以为当个“接线员”。

14.提出了可用于蒸汽管网水力计算的分段积分法，该方法考虑了蒸汽作为弹性介质对管段压力损失的影响。

15.8 过滤后的清洁空气，将通过直接管段进入空气压缩机的吸气口。

16.11 利用更换猪尾管局部管段并配合严格的焊接工艺，消除了猪尾管的开裂现象，且节约了大量资金。

17.沉管隧道工程中的管段为大体积混凝土构件，结构形式较为复杂。

18.25 第一个月清清还在跟班学习,主要是跟老民警学习接处警流程,熟悉各管段的管辖范围,不要以为当个“接线员”。

19.4 回弯压力降除考虑回弯头的局部阻力外，还包括相连直管段受回弯影响而增加的压力降。

20.在计算管网优化设计之前，需要进行管网水力计算以求解管段流量和节点压力，本文选用了性能较好的水力模拟软件EPANET进行计算。

21.利用更换猪尾管局部管段并配合严格的焊接工艺，消除了猪尾管的开裂现象，且节约了大量资金。

22.13 通过径流面积计算模型实现了雨水管段汇水区的设计计算。

23.17 尽管段堤的菩萨庙虽小,可庙小神通大,知名度颇高。

24.将热网结构归纳并抽象为“节点”和“管段”两大类管网元素，简化构成数据结构体。

25.5 目的测定大鼠颈动脉血管段的轴向张力。

26.2 河流穿越管道冲管段主要是在管道露出河床的基础上，由于冲刷现象使管底“淘空”而形成。

27.15 将热网结构归纳并抽象为“节点”和“管段”两大类管网元素，简化构成数据结构体。

28.14 常用的试验方法为静水试压，即：向封闭的管段充水，然后把管段升压至规定压力，检查是否泄漏。

29.10 但是在形成局部阻力损失的管段中，还会同时伴随产生由于液体的粘性力引起的漩程水头损失，这就造成了这项损失的计算误差。

30.20 介绍了节点法管网水力计算的数学模型及算法，对节点及管段编号的方法进行了改进。

31.21 提出了可用于蒸汽管网水力计算的分段积分法，该方法考虑了蒸汽作为弹性介质对管段压力损失的影响。

32.河流穿越管道冲管段主要是在管道露出河床的基础上，由于冲刷现象使管底“淘空”而形成。

33.12 同时根据二叉树的前序遍历结果匹配血管段，有效地提高了匹配的速度和准确度。

34.介绍了节点法管网水力计算的数学模型及算法，对节点及管段编号的方法进行了改进。

35.采取打压排查的方法,对大小市政供水管网,分段、分片打压监测,对发现的不稳压管段查实漏损点后,立即开展整改。

36.16 旅舍经管段落中译英，环球品牌计谋运作的外乡化管理全球尺度化品牌战略毫不是在列国市集上齐备不行变动的统一“模版”。

37.文章就东营输油站内输油管道的腐蚀现状调查并结合金属管道腐蚀机理，分析了东营站内输油管道几个主要腐蚀管段产生腐蚀的原因。

38.但是在形成局部阻力损失的管段中，还会同时伴随产生由于液体的粘性力引起的漩程水头损失，这就造成了这项损失的计算误差。

39.7 如果这个管段没有被发现，在应答中将会有零发现响应。

40.针对这一情况，介绍了一种在套管内管段上补加特殊形状的牺牲阳极的方法，解决了这一特殊环境中的腐蚀问题。

41.通过对现场热段再热器管段焊接所产生的缺陷分析，讨论了缺陷产生的原因及处理的方法。

42.分片打压监测,对发现的不稳压管段查实漏损点后,立即开展整改。

43.22 文章就东营输油站内输油管道的腐蚀现状调查并结合金属管道腐蚀机理，分析了东营站内输油管道几个主要腐蚀管段产生腐蚀的原因。

44.3 针对这一情况，介绍了一种在套管内管段上补加特殊形状的牺牲阳极的方法，解决了这一特殊环境中的腐蚀问题。

45.如果这个管段没有被发现，在应答中将会有零发现响应。