1.打磨机拉动专用磨石倾斜地经过钢轨，带动它们被动旋转。

2.铺轨时，“U”形弯环的环部被砸弯，压住钢轨的底脚，即可将轨枕与钢轨联结在一起。

3.两条线路的钢轨放置在有道碴承托的枕木上.

4.电力牵引区段的两条钢轨，既作为轨道电路的通道来传输信号电流，又作为牵引电流的回路来传送牵引电流。

5.本文对我国钢轨钢的生产情况及重轨钢的冶炼技术做了综合论述。

6.铁路钢轨两侧的路基顶面叫做路肩.

7.他所在的甲班工段在轧制310乙字钢轨中产量质量走在了前面,拓展出包钢310乙字钢的市场新天地。

8.钢轨打磨可以有效解决钢轨的疲劳伤损.

9.结合秦沈客运专线施工经验，提出适合客运专线现场钢轨焊接的方法及施工组织方案。

10.打磨机拉动专用磨石倾斜地经过钢轨，带动它们被动旋转。

11.调直：调直采用专用的调直设备，专用检测样板对钢轨进行调直，保证最后直线度要求。

12.本文对我国钢轨钢的生产情况及重轨钢的冶炼技术做了综合论述。

13.弯制各类钢管,槽钢,扁钢,角钢,工字钢,钢轨等型钢.

14.电力牵引区段的两条钢轨，既作为轨道电路的通道来传输信号电流，又作为牵引电流的回路来传送牵引电流。

15.对于钢轨抗滑桩，把测斜仪所测横向变形当作钢轨桩的弯曲变形，然后再反算出钢轨桩的弯矩、正应力和抗滑力。

16.因此，由于更换钢轨时间提前以及昂贵的维护费用，如传统的打磨、铣削或刨削都使铁路的生命周期成本大大增加。

17.边缘提取和中心线提取，获得截面处的钢轨外形曲线。

18.其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

19.在ANSYS中建立了轨道有限元模型，整个轨道的结构包括钢轨、扣件、轨枕、道碴。

20.我国钢轨的探伤主要采用超声波检测方法，设备主要有大型探伤车和小型探伤仪。

21.这条铁路是清朝末年就酝酿兴建的川汉铁路的一段,拖了近半个世纪没有铺上一根钢轨,而新中国成立后仅用两年时间就建成通车。

22.铺轨时，“U”形弯环的环部被砸弯，压住钢轨的底脚，即可将轨枕与钢轨联结在一起。

23.不含任何弯曲或扭曲轨、道岔、转辙器及制动轨,或有裂口或破底钢轨.

24.钢轨打磨作为解决钢轨表面缺陷、控制轮轨接触位置和控制钢轨外形的手段，应用越来越广泛。

25.结合太原工务段管内实际情况，分析了钢轨接头病害的成因，提出了有效的针对性整治措施。

26.由于升降法提供了具有存活率指标的疲劳极限值，可以为评定钢轨的质量提供新的指标。

27.因此，由于更换钢轨时间提前以及昂贵的维护费用，如传统的打磨、铣削或刨削都使铁路的生命周期成本大大增加。

28.他所在的甲班工段在轧制310乙字钢轨中产量质量走在了前面,拓展出包钢310乙字钢的市场新天地。

29.介绍GZM型钢轨辙叉打磨机的设计原理、功能特点和技术参数，并对其运用效益进行分析。

30.经过讨论发现，本次建模中最大的不足可能来自未计算出钢轨阻抗的具体数值，而是仅从能量衰耗的宏观角度进行分析。

31.其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

32.中孚国际贸易有限公司，拥用自营进出口权，主要进口产品有铁矿砂、旧钢轨和废钢。

33.很多人都知道,高铁轨道的铺设是大手笔,一节钢轨就是500米,一路铺下去一气呵成。

34.钢轨接头焊缝轨腰底有盲区,他创新扫查架“三点”探测法、“四坡脚探头位置法”实现轨底脚全面扫查,消除了安全隐患。

35.经过讨论发现，本次建模中最大的不足可能来自未计算出钢轨阻抗的具体数值，而是仅从能量衰耗的宏观角度进行分析。

36.在电气化铁路轨道电路中，两条钢轨即是轨道信号的传输线，又是电力机车牵引电流返回变电所的回流线。

37.主要经营产品有：进口销售葡萄酒、原木、方木、羊毛、成品钢材、旧钢轨，出口销售纺织品、汽车轮胎、元明粉等。

38.另一种情况是当轨道空闲时，钢轨受到外界人为或自然灾害使得一段钢轨缺失造成断轨。

39.很多人知道,高铁铺设可谓大手笔,一截钢轨就是500米,一路铺下去,可谓一气呵成。

40.钢轨打磨可以有效解决钢轨的疲劳伤损.

41.由于升降法提供了具有存活率指标的疲劳极限值，可以为评定钢轨的质量提供新的指标。

42.采用连续刚构桥,有利于减小岔区内钢轨位移.

43.经营产品为：磁力钻，攻丝机，空心钻头及钢轨钻头。

44.关改玉说,对待自己选择的人生,其信念就有如这钢轨的焊缝,没有丝毫缝隙,坚定而稳固。

45.在电气化铁路轨道电路中，两条钢轨即是轨道信号的传输线，又是电力机车牵引电流返回变电所的回流线。

46.为了让孙某相信,王洪兰还带领孙某等人到太平川附近的铁路去看货,谎称铁路两旁的钢轨和道岔子都是她家的。

47.主要经营产品有：进口销售葡萄酒、原木、方木、羊毛、成品钢材、旧钢轨，出口销售纺织品、汽车轮胎、元明粉等。

48.我国钢轨的探伤主要采用超声波检测方法，设备主要有大型探伤车和小型探伤仪。

49.别以为将钢轨铺到轨道上就完事了,现在的钢轨都是无缝钢轨,而目前铺下去的都是500米长的一节钢轨,还需要焊接。

50.经过讨论发现，本次建模中最大的不足可能来自未计算出钢轨阻抗的具体数值，而是仅从能量衰耗的宏观角度进行分析。