1.这就是常用的四冲程循环。

2.从摩托车上使用的二冲程汽油机的工作原理出发，论述了混合气的形成过程。

3.利用机构选型中的组合原理设计了一种新型天轮式长冲程抽油机。

4.在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机构的动力学模型，建立了二冲程柴油机的扭矩预测模型。

5.这就是常用的四冲程循环。另一种循环是两冲程循环，它把排气冲程与压缩冲程合并为一个冲程。

6.更多信息见二冲程发动机工作原理。

7.这就是常用的四冲程循环。另一种循环是两冲程循环，它把排气冲程与压缩冲程合并为一个冲程。

8.阿市场上的小型发电机，不少都是二冲程。

9.四冲程循环发动机中，四个冲程的固定顺序是：进气、缩、功和排气。

10.二冲程发动机使用更多的汽油，燃烧更多的燃料，所以产生更多的污染。

11.二冲程发动机没有移动的阀，火花塞每次点火活塞到达循环顶端。

12.针对普通链条式抽油机易发生断链和气平衡装置密封部位寿命短等问题，提出了长冲程双链条同步驱动抽油机设计方案。

13.MON式主传动系统力系设计合理，运行平稳，可靠性高，从而使新型链条抽油机具有大载荷、长冲程和低冲次的特点。

14.该船的主机为单作用，二冲程，带涡轮增压器的十字头柴油发动机，并且螺旋桨为定距桨。

15.蒸汽机或其他发动机的活塞离开曲轴运动时的冲程.

16.手提二冲程汽油机在我国的产量较大.

17.国内目前增压四冲程活塞式航空发动机几乎属于空白，动力装置研究的滞后已严重制约了我国小型飞机的发展。

18.为什么是二冲程发动机被广泛使用在船上？

19.依据给定的冲程，采用降维法求解非线性方程组设计抽油机四杆机构的参数，计算简便。

20.动力冲程的后段是绝热膨胀过程.

21.其配方是针对大制造商的大多数现代和老式四冲程发动机。适用于所有类型轿车、厢式车和轻型柴油车。

22.针对普通链条式抽油机易发生断链和气平衡装置密封部位寿命短等问题，提出了长冲程双链条同步驱动抽油机设计方案。

23.现在运动一空冷，330四冲程发动机，开路先锋是挤满了很多的功能，包括自动变速器。

24.由于二冲程和四冲程发动机，自行车是一种权力的道路的一个缩影。

25.主要用来做两冲程通用汽油机的排放及性能实验.

26.目前，油田现场测量抽油机示功图的方法以传统的拉线式为主，而拉线式测量冲程存在仪器笨重、断头率高、局部磨损严重、寿命短等不足，对现场实际操作造成了很多不便。

27.依据给定的冲程，采用降维法求解非线性方程组设计抽油机四杆机构的参数，计算简便。

28.从摩托车上使用的二冲程汽油机的工作原理出发，论述了混合气的形成过程。

29.我的想法是很有孝心的宗申集团：宗申集团在舷外马达组二冲程。

30.本文介绍了四冲程摩托车发动机气门设计和选用材料的有关问题，及对发动机性能的影响。

31.微调装置，可轻易得到最佳之裁断冲程，延长刀模及裁断板使用寿命。

32.水冷,四冲程,横向四缸,双顶置凸轮轴,4缸气门.

33.通常一个二冲程发动机能产生相对它本身规格来说很大的能量，因为每次回转它有双倍的燃烧循环。

34.符合国家GB2820标准，使用工业柴油，四冲程，涡轮增压。

35.二冲程汽油机排气污染严重，尤其是燃烧混合油、浓混合气时有害物排放量大。

36.往复泵的流量与压头无关，与泵缸尺寸、活塞冲程及往复次数有关。

37.利用机构选型中的组合原理设计了一种新型天轮式长冲程抽油机。

38.汞15马力四冲程舷外机维修手册2009免费PDF电子书下载。

39.如果在现场安装防虫网，作为回路检查的一部分，应重新对阀门冲程时间进行检查。

40.少比四冲程和二冲程发动机的振动。

41.由于二冲程和四冲程发动机，自行车是一种权力的道路的一个缩影。

42.推荐用于二冲程助动车，发电机，泵和不需要很高性能要求的其他机械。

43.本文讨论汽油喷射与电子控制、动力性、排放、分层进气、二冲程法的关系。并展望汽油喷射发展方向。

44.吸气阀或排气阀没有正常地密封，同样会造成在压缩冲程中发生空气燃料的泄漏。

45.二冲程发动机没有移动的阀，火花塞每次点火活塞到达循环顶端。

46.本文的主要目的是通过建立船用柴油机工作过程的计算程序，对船用低速二冲程柴油机工作过程进行仿真计算。

47.上述文章告诉我们冲程的标志.

48.适用于苛刻的使用环境下的各种进口及国产高档四冲程摩托车。

49.吸气阀或排气阀没有正常地密封，同样会造成在压缩冲程中发生空气燃料的泄漏。

50.据了解,蒸汽弹射装置实际上是一种活塞冲程很长的往复式蒸汽机,利用舰上蒸汽锅炉产生的蒸汽作动力,将其压缩到特定压强后存储到储汽筒中。