1.根据涡旋啮合的几何理论，导出涡旋型线的一般方程。

2.将前钢缆穿过手刹车拉杆底座.钢缆扣件务必啮合到底座.

3.采用同向啮合双螺杆挤出机的不同螺杆组合形式，研究了捏合错列角对双螺杆挤出聚合物共混物表层和内层分散相粒子粒径及其分布的影响。

4.内齿圈的内齿与行星轮的齿啮合。因此，内齿圈随着行星轮系统的其他配件旋转。

5.为了提高NGW型行齿轮传动的承载能力，对外啮合齿轮传动变位参数进行了优化设计。

6.通过对冷滚轧渐开线花键加工原理分析,按照空间啮合原理,建立了花键齿面三维数学模型,揭示了花键冷滚轧过程中滚轮和工件之间运动规律.

7.内齿圈的内齿与行星轮的齿啮合。因此，内齿圈随着行星轮系统的其他配件旋转。

8.插齿刀设计成较大的修缘角,有利于提高啮合质量.

9.将灯外壳固定于后侧板并将其推入以啮合套环.

10.本文介绍了小啮合角剃齿刀的设计原理和有关计算公式，并给出设计实例。

11.采用同向啮合双螺杆挤出机的不同螺杆组合形式，研究了捏合错列角对双螺杆挤出聚合物共混物表层和内层分散相粒子粒径及其分布的影响。

12.对包装机械中常用的内啮合槽轮机构的运动和力分析进行了探讨。

13.在加工允许的范围内，螺旋角取较大的数值，能够较好地改善啮合性能，从而发挥二次包络TI蜗杆传动的优势。

14.合理确定齿轮泵的工作转速，使齿轮与轴的转动避开啮合共振频率，可以防止噪声加剧。

15.ADM系统对各级差速锁和驱动啮合装置的控制具有很强的非线性.

16.其次，用有限元法，计算了直齿圆柱齿轮传动的啮合刚度，得出了啮合刚度的变化曲线。

17.在齿形干涉出现时，对主动件相应的啮合接触点坐标值由计算机自动进行增值修正计算，直到干涉消失。

18.用几何法求出了外啮合渐开线齿轮泵的流量公式，并求出了齿轮泵困油容积变化量与齿轮啮合重合度的关系式。

19.本文应用二维弹性力学的边界元法，首次对渐开线直齿圆柱齿轮轮齿在多种啮合状态下的接触应力和弯曲应力进行了全面综合分析计算。

20.本文介绍了小啮合角剃齿刀的设计原理和有关计算公式，并给出设计实例。

21.通过啮合原理分析认为，滑块两端的螺旋面与差速轮的螺旋面，在任何位置均能实现良好啮合。

22.一第二罩壳适合于可移动地啮合所述第一罩壳。

23.初步解决了在相同或不同转速下，两条端面曲线啮合的条件。

24.转向摇臂轴上装有扇形齿轮、带齿滚柱或指销,用以和蜗杆啮合.

25.按本文设计的叠片式小啮合角剃齿刀通用性好，有利于减少刀具库存。

26.将灯外壳固定于后侧板并将其推入以啮合套环.

27.放松提升链条,使其逐渐啮合抓钩链环.

28.渐开线弧齿圆柱齿轮具有较长的齿面接触线和较大的啮合重合度，齿轮副啮合平稳性好。

29.介绍了平面式并联齿轮泵的结构原理，对主从动齿轮的液压径向力，啮合力分别进行了分析。

30.这个轮与那个轮相啮合并带动它转动.

31.现有国内的齿轮双面啮合综合检查仪为纯机械式结构，测力机构为压簧结构。

32.对一种新型圆弧摆线内啮合转子泵进行了研究。

33.两个行星齿轮与这两个半轴齿轮相啮合.

34.目前16S251是成为当今世界最强有力同步啮合的变速器.

35.这一系统与生产关系系统并不总是“啮合”的，二者有“公转”关系，但都在“自转”。

36.文中着重从弧齿线圆柱齿轮齿面的形成原理及啮合特性方面对该齿轮进行了分析和研究，推导出被加工齿轮齿面方程，目的在于为该齿轮的设计提供必要的理论依据。

37.当第二筒部从打开位置移动到关闭位置时，分度棘爪使紧固件前进并使其与进给棘爪工作啮合。

38.介绍了平面式并联齿轮泵的结构原理，对主从动齿轮的液压径向力，啮合力分别进行了分析。

39.本文应用二维弹性力学的边界元法，首次对渐开线直齿圆柱齿轮轮齿在多种啮合状态下的接触应力和弯曲应力进行了全面综合分析计算。

40.推导了进入双点啮合区的法面啮合角公式，采取了独特的剃齿刀修形方式，从设计和修形上下功夫杜绝剃齿中凹的产生。

41.以圆矢量函数为工具，推出了误差条件下的渐开螺旋面方程，并以啮合线为媒介，建立了测量蜗杆误差补偿的数学模型。

42.独特的双导杆具有吸收齿条和齿轮负载的特点,确保齿轮之间能够优化啮合.

43.文中着重从弧齿线圆柱齿轮齿面的形成原理及啮合特性方面对该齿轮进行了分析和研究，推导出被加工齿轮齿面方程，目的在于为该齿轮的设计提供必要的理论依据。

44.ADM系统对各级差速锁和驱动啮合装置的控制具有很强的非线性.

45.在分析行星轮与内齿环各段啮合情况的基础上，建立了行星齿环换向机构中齿环滑块的速度和加速度计算模型。

46.内啮合齿轮传动广泛地应用于机械传动装置中.

47.当第八个啮合锁定，虫洞嗖的打开，伴着释然的低语和些许欢呼，而Sheppard愈发紧握拳头，指甲深陷掌心。

48.采用数值迭代的方法，结合实例计算了一定间隙下，外转子偏转角度、参与啮合的外转子齿号以及实际内转子啮合点发生角。

49.内啮合锥齿轮传动同内啮合圆柱齿轮传动一样，都存在类似的曲率干涉和运动干涉现象。

50.目前16S251是成为当今世界最强有力同步啮合的变速器.