1.冲击载荷能量的积累,造成涂层试样硬度变化和塑性变形.

2.方程考虑了驱动轮直径、宽度、垂直载荷和土壤圆锥指数值。

3.将燃气简化为一维等熵流，以确定喷管内型面所承受的温度和压强载荷。

4.然后用薄铝壳来模拟鲅鱼圈1号高炉炉壳进行屈曲实验，分析有关几何参数对高炉炉壳轴向临界载荷和屈曲模态的影响。

5.座背的静载荷试验：用挡块靠住椅和凳子的脚上。

6.在多冲载荷作用下，零部件大都会在其接触表面出现宏观可见的变形，并引发各种缺陷，从而导致零件损伤失效。

7.轧机轴承一般载荷条件是中重载荷和冲击载荷，因此，最适用的材料为渗碳轴承钢。

8.采用数值计算和试验手段相结合的方法，对潜艇艇体结构在水下爆炸载荷作用下的损伤进行了研究。

9.利用准定常二维片条理论求出气动载荷。

10.柜桌类强度耐久性测试仪可进行桌子，柜子垂直，水平静载荷等试测。

11.结论下颌骨在撞击载荷作用下的响应与撞击参数有一定的相关关系。

12.当处理载荷历程时，提出了除统计出载荷循环外还需要用分段装箱方法记录载荷顺序效应。

13.利用底盘测功机可以在室内模拟摩托车道路行驶载荷条件，定性和定量地进行摩托车整车性能的台架试验。

14.通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。

15.升降式止回阀使用一个可承受弹簧载荷的轻量阀瓣，阀瓣的升程不高。

16.建立了某型自行火炮虚拟样机模型，仿真并获得了各典型行驶工况下行动系统关重件的载荷时间历程。

17.向心关节轴承在承受载荷时，承载区各点的压应力是不等值的。

18.本方法适用于一般静配合，特别适用于传递载荷的静配合。

19.文章简要回顾了中巴地球资源卫星的研制历程以及在卫星平台、有效载荷、技术和工程管理等方面所取得的成就和进步，并对后续发展提出展望。

20.无人机任务规划系统是指根据所要完成的任务、无人机的数量及任务载荷的不同，对各架无人机进行任务分配并通过航路规划技术制定飞行路线。

21.很多导线会被炸断，4个喷嘴会将这个小型载荷向前推进。

22.汽车发动机链条的高速多冲特性以及速度与载荷的交变特性，是影响其耐磨性能和多冲抗力的关键因素。

23.在此基础上，给出了两端简支压电梁机电耦合作用在均布载荷下的精确状态方程解。

24.标准安全设备包括了一系列正面，侧面和双安全气囊加上前张紧和载荷限制器的前排座椅安全带。

25.操作温度较广、无超载荷危险。

26.本篇论文主要探讨弹性单层板承受反平面周期性动力载荷时的暂态波传反应，并详究其自暂态反应趋近于稳态反应之过程及特性。

27.有效载荷的接收者可以使用发送者的公开密钥验证数字签名。

28.摩擦效应与载荷未见得能成线性关系。

29.升降式止回阀使用一个可承受弹簧载荷的轻量阀瓣，阀瓣的升程不高。

30.测定了香榧和榧仁的外形尺寸、壳厚、壳与仁间隙、破坏载荷及变形等物理特性参数,并进行了分析.

31.因此，对衬板材质的要求是：既要求具有很高的表面硬度，以抵抗矿石的凿削与切削，又要求具有很高的强度与韧性，以抵抗冲击载荷。

32.本篇论文主要探讨弹性单层板承受反平面周期性动力载荷时的暂态波传反应，并详究其自暂态反应趋近于稳态反应之过程及特性。

33.发现号的有效载荷六桁架部分和太阳能电池阵列预定在1月7日加载到运输罐，并在1月11日被转移到发射台。

34.在多冲载荷作用下，零部件大都会在其接触表面出现宏观可见的变形，并引发各种缺陷，从而导致零件损伤失效。

35.低应力多冲载荷是工程中比较多见的载荷。

36.本文研究在载荷识别中确定载荷的分析处理频带宽度的方法。

37.无超载荷危险。

38.校核了主轴在循环载荷下的疲劳强度，为主轴的失效分析和优化设计提供了可靠的理论依据。

39.循环载荷作用下，狗骨式节点的耗能能力优于普通节点。

40.选取适当的管螺纹锥度可改善载荷的分布规律。

41.孤东油田八区部分见聚油井摩擦载荷的计算值与实测值的实例对比表明，二者的数值差距很小，表明计算方法可行。

42.循环载荷作用下，狗骨式节点的耗能能力优于普通节点。

43.主模式消息发送者有效载荷。

44.给出了典型的随机载荷谱下铝合金加筋板多裂纹扩展的预计方法。

45.将燃气简化为一维等熵流，以确定喷管内型面所承受的温度和压强载荷。

46.此外，一些在重载荷情况下工作的离合器，有两个带摩擦衬片的圆盘和一个中间压力盘。还有一些离合器是液压式的。

47.结果还表明，电位移强度因子取决于材料常数和机械载荷，但与电载荷无关。

48.平板上的4次方非球面是凹面性质，它的制造，在周边铰支而外加均布载荷时可以加工为球面，释放均布载荷后该面即弹回成所要的4次非球面。

49.平板上的4次方非球面是凹面性质，它的制造，在周边铰支而外加均布载荷时可以加工为球面，释放均布载荷后该面即弹回成所要的4次非球面。

50.结果表明，开裂点、开裂角、最大切向拉应力和临界载荷随椭圆的纵横轴比和倾角的不同而变化，由此可得到最危险的倾角。