1.水平与力矩荷载单独作用下极限承载力的计算，并与已有结果进行对比。

2.138, 据上海海事局通航处黄建伟处长介绍,轮船在水面上行驶主要靠浮力和稳性,遇到风浪时发生摇摆,其外力作用大于了轮船的回复力矩。

3.115, 气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。

4.15, 在任何操纵面上的空气动力均产生围绕其铰链轴的力矩.

5.99, 力矩扳手能够提供囚系螺栓所需的准确力矩计量。

6.太阳光压力矩、气动力矩、剩磁力矩等。

7.93, 此外，小攻角时真实气体效应产生小低头力矩，而大攻角时产生小抬头力矩。

8.27, 摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。

9.84, 该设备采用封闭的立柱结构，通过力矩电机驱动的螺旋升降机提供所需的压力。

10.28, 一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

11.运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。

12.88, 建立了机构运动副摩擦的数学模型，将关节接触面间的作用力转化为理想约束力与摩擦力矩。

13.有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。

14.105, 正的副翼偏转角产生绕X轴的负方向力矩.

15.37, 产品结构简单,制动延迟时间短,制动力矩大.

16.48, 研究非轴对称陀螺体在自激控制力矩作用下的姿态运动.

17.85, 针对某型号弹上舵机采用的小型稀土力矩电机与谐波减速器的组合方案，本文设计了一种组合式分段控制算法。

18.18, 计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。

19.16, 本文介绍了一种新型动臂塔机起重力矩限制器的设计思想和方法。

20.119, 起重机力矩限制器是装备在起重机上的重要超载保护装置，它为起重机的安全工作提供保障。

21.41, 俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.

22.78, 无碳刷大力矩变频电机，免维护，无粉尘污染，升降速快。

23.变负载力矩、间隙等非线性动力学特性,给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度.

24.124, 针对主减速器工作中应满足最小驱动力矩的指标，通过数值计算得到垫片实际的厚度，为主减速器的一次性装配成功提供了依据。

25.98, 在本文建立的力学模型中，作用在下颌上的合力和合力矩表示成下颌运动张角的函数。

26.52, 直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

27.输出力矩大、行程范围大、响应快等特点。

28.38, 本文从磁能出发分析外磁场作用在任意载流线圈的磁力和磁力矩，从而推证出任意载流线圈在均匀磁场中所受磁力矩公式。

29.2, 提出了用直流力矩电动机在反作用飞轮控制方式下对气球吊篮的方位控制，从理论上研究了气球吊篮方位控制系统。

30.加速时间短。

31.76, 陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡.

32.动态驱动力矩的联立方程组。

33.46, 并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。

34.24, 为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。

35.132, 提出了一种电枢上无铁芯的无刷直流力矩电机,该电机无静摩擦力矩.

36.112, 仪器特点：。无碳刷大力矩变频电机，免维护，无粉尘污染，升降速快。

37.34, 文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。

38.131, 给出计算结果与实验数据的比较，分析烧蚀滞后滚转力矩的模数随飞行参数的变化。

39.90, 关于内式天平,有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.

40.47, 单缸型紧缩机阻力矩转变年夜，两缸地阻力矩转变幅度只要单地三分之一。

41.106, 本文在考虑永久磁铁磁阻的情况下，分析了永磁动铁式力矩马达的静态特性。

42.40, 层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。

43.29, 另一个特点是多付制动器同时工作，假如其中一付制动器失灵，只会失去部分制动力矩，一般情况下仍可以闸住提升机。

44.20, 通过测定失重量和摩擦力矩的波动情况，得出了在不同的工艺参数条件下试样的抗磨损性和摩擦因数的变化规律。

45.13, 通过分析该控制系统中的力矩及干扰因素，提出一种高频振动下的气浮台仿真方法。

46.高精度直流力矩电机速度控制系统的实现方案。

47.42, 实际中该系统采用直流力矩电机直接驱动的控制方法，达到了很高的速度控制精度和较宽的调速范围。

48.125, 力矩限制器是履带起重机控制系统重要组成部分。

49.23, 试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。

50.65, 根据力系简化原理，载流线圈在磁场中所受之作用可归结为作用在简化中心的合磁力与对简化中心的合磁力矩。