1. 压边力是板料拉延成形过程的重要工艺参数之一，合理控制压边力的大小，可避免成形件起皱或破裂等缺陷。

2.用数值仿真与实验分析方法研究轿车侧框的拉延成形过程.

3. 介绍了拉延成形工序中使用的拉深模模具的设计、结构和工作过程.

4. 皱折缺陷与钢中存在带状组织、钢板厚度不均以及拉延工艺有关。

5. 与原用润滑剂相比，矿油型拉延油防锈性好、清洗性好、可泵送给油和带油焊接。

6. 用数值仿真与实验分析方法研究轿车侧框的拉延成形过程.

7. 并采用模拟退火的适应度拉伸方法，探讨了有效地提高航空钛板拉延模试冲时的缺陷诊断准确率的优化方法。

8.极压剂、防锈剂、清洗剂等多种添加剂.

9.压边力是板料拉延成形过程的重要工艺参数之一，合理控制压边力的大小，可避免成形件起皱或破裂等缺陷。

10.以某大型真空制动缸缸体为例，介绍了厚板大直径圆筒四次拉延成形工艺及模具设计特点。

11.清洗性好、可泵送给油和带油焊接。

12. 根据覆盖件拉延成形工艺补充面、压料面和拉延筋的设计原则和方法,设计出了翼子板拉延件.

13. 结果表明,神经网络在拉延筋工艺效果预测方面具有重要的应用价值.

14.结构和工作过程.

15.钢板厚度不均以及拉延工艺有关。

16.压料面和拉延筋的设计原则和方法,设计出了翼子板拉延件.

17.对CA151型汽车制动鼓挡油盘拉延成型工艺进行了探讨.

18.并采用模拟退火的适应度拉伸方法，探讨了有效地提高航空钛板拉延模试冲时的缺陷诊断准确率的优化方法。

19.结果表明,神经网络在拉延筋工艺效果预测方面具有重要的应用价值.

20.下列的加工过程不需要压力作用：流延，蘸涂，拉延，涂布，浸渍和熔结。

21.设置拉延筋是板料拉深成形过程中控制材料流动的有效方法.

22. 设置拉延筋是板料拉深成形过程中控制材料流动的有效方法.

23. 该拉延油含有油性剂、极压剂、防锈剂、清洗剂等多种添加剂.

24. 下列的加工过程不需要压力作用：流延，蘸涂，拉延，涂布，浸渍和熔结。

25.但对成形量小的浅拉延件，传统的圆网格法已不能满足要求。

26. 对CA151型汽车制动鼓挡油盘拉延成型工艺进行了探讨.

27. 但对成形量小的浅拉延件，传统的圆网格法已不能满足要求。