1. 因而广泛用于环保工程、电子工业、能源和生理用品等各个领域。实践证明，活性碳纤维是高效多功能新型吸附剂。

2.61. 这种独特的制造方式要归功于碳纤维极强极硬的材料特性。

3. 据报道,这种内裤在屁股处添加了一片碳纤维材料的过滤垫,不管屁多臭,它都可以完全吸收消除臭气。

4. 在铺放碳纤维前，首先采用激光器加热树脂，之后将所有层压材料压缩到一个致密结构中。

5. 本研究目的系利用金属银抗菌的特性,在嫘萦系活性碳纤维表面进行镀银改质.

6. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

7. 萨拉潜水用的人造鳍名叫“单鳍”,它用碳纤维制成,宽约1米,重达6公斤,价值300英镑。

8.屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。

9. 以某水库溢流坝边墩局部开裂的补强加固为例，介绍了采用条状的碳纤维布增强闸边墩混凝土的新技术。

10. 西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。

11. 作为首府新材料的领军项目,航天拓力F12高强有机纤维和浩源碳纤维等10余个项目一落地,就赚足了眼球。

12. 借助显微照相分析系统，对碳纤维复合材料孔隙形态特征进行观察和统计分析。

13.1. 对于易在拱顶和边墙部位发生受拉破坏的隧道衬砌，碳纤维可有效提高这类结构的承载能力，发挥其高强高效的加固作用。

14. 迈凯轮跑车使用碳纤维历史悠久。

15.31. 讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景.

16.81. 世嘉2011款采用碳纤维样式内饰面版,同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。

17. 轻量化的代表则是前盖及门侧内外的碳纤维材料.

18.27. 西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。

19. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

20. 该飞行器采用学生自行设计的三棱锥悬挑桁架结构,使用超轻碳纤维复合材料制作,自重较轻。

21. 进行了八根碳纤维布加固混凝土方形截面柱的轴心受压试验研究，着重探讨了碳纤维布不同净间距、不同幅宽、不同转角曲率半径等因素对加固效果的影响。

22. 参与众筹的车迷们能够获得的是车队的纪念品,小到耳塞、帽子,大到车手用过的赛车服和赛车引擎上的碳纤维挡板。

23.74. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

24. 内饰面板采用仿碳纤维样式,同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。

25. 本文对东丽公司在碳纤维方面的研究、生产和开发作了系统的介绍。

26.钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

27.55. 本文介绍国内外天线反射体的发展现状，重点介绍了碳纤维天线反射体的成型方案和成型工艺，以及目前达到的研究水平。

28. 框架构建从单一的碳纤维夹心板，然后框架形状被切断出董事会。

29. 在磁体行和药包行间布置有碳纤维电热丝。

30. 一个由薄钢板制成的车体部件成品只需4欧元，而同样部件，用碳纤维增强塑料制则至少需要200欧元。

31.13. 最后进行了碳纤维抛物面天线反射器的真空冷热交变试验。

32. 一无技术,二无装备,碳纤维项目基本从“零”起步。

33.帽子,大到车手用过的赛车服和赛车引擎上的碳纤维挡板。

34. 碳纤维缠绕的杆身重量较轻,使击球更远.

35.41. 本研究目的系利用金属银抗菌的特性,在嫘萦系活性碳纤维表面进行镀银改质.

36. 最后进行了碳纤维抛物面天线反射器的真空冷热交变试验。

37.92. HRV的内饰充满运动的元素,仿碳纤维饰条和圆形空调出风口的运用和它运动取向的外观相当合契。

38.90. 棋子是摆进来了,但如何下活碳纤维产业发展这盘棋呢?吉林经开区给出了最明确的回答:积极引导区内碳纤维企业加强科技攻关,努力实现自主研发。

39.85. 萨拉潜水用的人造鳍名叫“单鳍”,它用碳纤维制成,宽约1米,重达6公斤,价值300英镑。

40.42. 结论：用碳纤维电极检测单个突触囊泡是可行的。

41. 利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置，研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。

42. 现有的碳纤维筋锚具主要有两大类：楔紧型锚具和粘结型锚具。

43. 为了进一步加强碳纤维的强度，加入了不锈钢环来保证它在承受重量下的耐用度，并且同时剪断沿著碳纤维壁垂直传递的微震动。

44.中复神鹰碳纤维有限公司董事长张国良作客本网两会访谈,就加大对高新技术企业保护力度与广大网友在线交流。

45. 那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。

46. 碳纤维的拉伸模量不仅仅取决于石墨微晶的择优取向，而且与晶体的大小有关。

47.60. 在磁体行和药包行间布置有碳纤维电热丝。

48.57. 车身通体使用碳纤维材料,降低了车体重量.

49. 结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。

50. 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。