1.该方法仅需4对消隐点象面坐标便可线性求解出旋转矩阵，再用2个空间点坐标便可线性求解出平移矢量。

2.为了充分利用电动机的潜在能力，建议以电动机的最大转矩乘以裕度系数来适应起锚机和舵机所需要的最大转矩。

3.YTM系列电机有着较好的性能指标,具有较高的起动转矩,运行可靠.

4.转矩扳手需按期校准,并保留橡皮布锁闭编制状况精良.

5.当旋转磁场电机用作拖动电动机时，转矩的产生和控制就需要得到特殊的考虑。

6.轴倾度及转矩。

7.在恒转矩运行区域，无需借助矢量变换，通过控制各相电流即可实现各相独立的转矩直接控制。

8.推导了此类变频调速器实现恒转矩制动的条件，并通过实验给予了验证。

9.筛筒的机械传动系统设计必须以米筛的摩擦转矩为依据，并要考虑碾米机闷车时的严重情况。

10.转子极间的永磁体，有效地屏蔽了极间漏磁通，zaoj v.com提高了输出转矩。

11.介绍利用旋转矩阵的方法建立塔康天线稳定平台的数学模型，并利用仿真来验证所建模型的正确性。

12.因此，本论文选择异步牵引电动机直接转矩控制在低速区的控制方法作为研究方向。

13.高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。

14.以松下交流伺服系统为例，它具有速度过载和转矩过载能力。

15.介绍了永磁无刷直流电机换相转矩脉动变化过程.

16.使用恒定旋转矩阵使得目标三维定位的算法与标定参数的过程大大简化，同时具有较高的定位精度。

17.本文导出了带公共变阻器电轴系统的平衡转矩方程，并分析了平衡转矩的特点。

18.该算法根据Q格式数对浮点数的近似，采用定点逼近旋转矩阵中的三角函数值。

19.结果表明，该方案不仅保证了旋转矩阵的正交性，同时提高了定标精度。

20.在其它恒转矩增转速瞬态工况下，增压器GT35所对应的排气烟度也要略好于增压器TBP4。

21.电回馈加载具有非常优良的加载特性，在额定转速以下可以保持恒转矩加载特性，额定转速以上保持恒功率加载特性。

22.从数显式小转矩测量仪的结构原理和仪器本身所产生的随机误差出发，分析并计算了仪器各环节产生的误差。

23.研究结果表明，虽然对置后发动机轴向长度有所增加，但主轴轴向力能完全平衡，主轴产生转矩大，轴承负荷小，可提高功率。

24.藉由有限元素电磁场解析套装软体对齿槽及磁石作最佳化设计，降低反电动势的总谐波失真率，以减少运转时的电磁噪音及脉动转矩。

25.高转差率的电机转子找到了一种既满足电阻率要求，又具有好的铸造性能和好的力学性能的铝合金配方。

26.开关磁阻电动机的转矩是各相电流与转子位置的高度非线性函数，这使得电动机的转矩容易出现脉动。

27.此控制器根据电机在不同转速下的输出信号，经过数字处理，提供给电机适当的电流和频率，使之达到超静音，同时使电机能发挥最大的转矩和最高的效率，从而使电机动力强劲。

28.另于转子部分采用步阶磁石的方式作等效斜列，将进一步降低顿转矩含量及起动风速。

29.直流力矩电机的优点是调速性能好，启动转矩大。

30.异性相吸的磁力作用，来实现力或转矩无接触传递的一种新技术。

31.最后介绍实现绕线式异步电动机恒转矩起动的液体电阻起动器。

32.分别计算了电机带恒转矩负载和风机类负载时的运行状况。

33.高过载能力电机，主要应用于驱动水泥回转窑等设备。

34.在电气传动领域，直接转矩控制因其控制思想新颖，控制手段直接，控制方法简单而受到关注。

35.本文研究的采用分级变频的软起动装置使电机的起动转矩增大，可以应用于传统软起动器较少涉及的重载起动的场合，拓展了其应用范围。

36.在液力传动系统中，泵轮和涡轮的转矩及转速应保持稳定才能使系统正常运行。

37.应用第一类拉格朗日方法对系统进行力学分析，建立了以电机转矩为输入且轮在轴向无滑移的非完整约束下系统的数学模型。

38.该高速动车组的双联式虎克万向节传动轴，均匀传递转矩和旋转运动。

39.本文利用旋转矩阵的正交性，提出了进一步改善原旋转矩阵估计的约束优化方法。

40.用转矩流变仪得到的热固性塑料固化过程中的流动和固化的信息，为制订热固性塑料的固化工艺提供科学依据。

41.较大的起动转矩和过载能力强等许多优点，因此在很多行业中应用。

42.对于所有这些离散分频频率来说，为获得最大正的转矩，系统的平衡性被打破，找出最大正序分量的三相初始相位角的组合。

43.通过选择带周期函数输出函数，得到驱动电机和转向电机的驱动转矩。

44.针对设计出的光栅转矩传感器，利用CPLD工作频率高的特点，采用高频脉冲插值法进行精确地计数。

45.第二个特点是对电机的起动转矩和过载能力要求不高。

46.牵引电动机去掉传动齿轮，必须按传动比发挥相应大的转矩。

47.直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

48.夹紧力决定了可传递的转矩。

49.计算了复合电机的感应电动势和电磁转矩，捕捉了齿槽定位转矩的最大值等电机参数。

50. 高性能的数字信号处理器TMS320LF240高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。