1.介绍了异步电动机直接转矩控制系统的基本组成和工作原理。

2. 高性能的数字信号处理器TMS320LF240高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。

3.应用第一类拉格朗日方法对系统进行力学分析，建立了以电机转矩为输入且轮在轴向无滑移的非完整约束下系统的数学模型。

4.计算空间直线在两摄像机坐标系中的位置信息，得出两摄像机间的旋转矩阵。

5.工作指南是否解释组装次序和相关信息，如转矩值？

6.首先根据三个标定点对估计旋转矩阵，然后根据相机和一个点对的几何关系直接计算平移向量。

7.通过对通用的图像旋转矩阵作变换处理，给出了基于错切原理实现图像旋转的推导过程。

8.以松下交流伺服系统为例，它具有速度过载和转矩过载能力。

9.另一种是要求马达输出小转矩，保持高转速。

10.本文导出了带公共变阻器电轴系统的平衡转矩方程，并分析了平衡转矩的特点。

11.无论是在恒转矩运行区域还是在恒功率运行区域，内置式永磁同步电机的电磁参数对其控制系统的性能都会产生重要影响。

12.在恒转矩运行区域，无需借助矢量变换，通过控制各相电流即可实现各相独立的转矩直接控制。

13.对于所有这些离散分频频率来说，为获得最大正的转矩，系统的平衡性被打破，找出最大正序分量的三相初始相位角的组合。

14.介绍利用旋转矩阵的方法建立塔康天线稳定平台的数学模型，并利用仿真来验证所建模型的正确性。

15.拼接成为一个整体。

16.IMUSR旋转矩阵惯性测量装置和摄像头之间的协调框架。

17.电流传感器实时采集电机各个绕组的磁通量及各绕组的电流，提供了以后计算电机转矩的数据。

18.使用恒定旋转矩阵使得目标三维定位的算法与标定参数的过程大大简化，同时具有较高的定位精度。

19.对这两种方法以转矩脉动量为标准做了对比，指出折角调制方法是一种更好的方法。

20.高过载能力电机，主要应用于驱动水泥回转窑等设备。

21.时域信息，构造时空旋转矩阵 . com，从而达到多个信源分离的目的。

22.空载转速高、永磁材料用量少的优点，具有很好的推广和使用价值。

23.提出了适合电动车用轮式电机及其驱动系统的特点和要求；对国际上重点研究的离转矩过载能力，高效率和功率密度的实现，转矩波动的消除和高速扩速等问题进行了系统地分析。

24.另于转子部分采用步阶磁石的方式作等效斜列，将进一步降低顿转矩含量及起动风速。

25.用转矩流变仪得到的热固性塑料固化过程中的流动和固化的信息，为制订热固性塑料的固化工艺提供科学依据。

26.在矩角控制过程中将连续的旋转磁场离散为步进磁场，通过控制电机定子电流实现对电磁转矩的控制。

27.一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

28.永磁体充磁方向长度和转子外形对转矩特性的影响。

29.直流力矩电机的优点是调速性能好，启动转矩大。

30.为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。

31.针对设计出的光栅转矩传感器，利用CPLD工作频率高的特点，采用高频脉冲插值法进行精确地计数。

32.采用一种基于参数自调整的增量式模糊控制器，对电机相电流进行优化，从而实现恒转矩输出。

33.仿真与试验结果并表明，控制系统具有良好的动态特性和较宽的调速范围以及恒转矩区域。

34.采用斜槽积分的方法,探讨了斜槽对各次谐波转矩的影响,确定了一个最佳的斜槽角度.

35.在液力传动系统中，泵轮和涡轮的转矩及转速应保持稳定才能使系统正常运行。

36.具有起动转矩大，起动电流小，转差率高和机械特性软等特点。

37.因此，本论文选择异步牵引电动机直接转矩控制在低速区的控制方法作为研究方向。

38.牵引电动机去掉传动齿轮，必须按传动比发挥相应大的转矩。

39.转子极间的永磁体，有效地屏蔽了极间漏磁通，zaoj v.com提高了输出转矩。

40.第二个特点是对电机的起动转矩和过载能力要求不高。

41.从数显式小转矩测量仪的结构原理和仪器本身所产生的随机误差出发，分析并计算了仪器各环节产生的误差。

42.分析了转子斜槽对谐波参数的影响,最终计算出集中绕组单相电机的谐波转矩和电机性能.

43.高转差率的电机转子找到了一种既满足电阻率要求，又具有好的铸造性能和好的力学性能的铝合金配方。

44.结果表明，该方案不仅保证了旋转矩阵的正交性，同时提高了定标精度。

45.在其它恒转矩增转速瞬态工况下，增压器GT35所对应的排气烟度也要略好于增压器TBP4。

46.伸长率、拉伸强度和撕裂强度的影响轻微。

47.研究结果表明，虽然对置后发动机轴向长度有所增加，但主轴轴向力能完全平衡，主轴产生转矩大，轴承负荷小，可提高功率。

48.在弱磁区，转矩能力随着频率的增加而减小，电机转矩输出能力很大程度上取决于弱磁控制策略。

49.筛筒的机械传动系统设计必须以米筛的摩擦转矩为依据，并要考虑碾米机闷车时的严重情况。

50.码头试验及台架试验表明，该现象是由液力偶合器固有的脱排鼓风转矩与轴系阻尼转矩大小决定的。