1.现在耗油量大的车啊一定卖不动了吧？

2. 作为航空发动机非常重要的组成部分，低压涡轮对整个发动机质量、耗油率和效率都有很大的影响。

3. 随着负荷的增大，柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率，经济性有所提高。

4. 对微型涡喷发动机的压比、燃烧室出口温度和各部件效率等设计参数进行了单变量和双变量分析，得到了这些参数对推力、耗油率等性能的影响规律。

5.近来这辆车的耗油量很大,远远超过了平时的水平.

6.耗油量巨大的产品.

7.如上所示的设计，在大型机舱满载数百名乘客的耗油量比现在同等载客量的客机要低得多。

8.船舶污底引起阻力增加,降低了船舶的推进效率,增加了耗油量.

9. 但是，如果我告诉您再上一周同样这样做的耗油量是18到22MPG。

10. 这辆车确实舒服,但耗油量太大了.

11. 分析了畸变在发动机流道中的发展情况，同时给出了温度畸变对发动机主要性能参数推力和耗油率的影响。

12. ***侵犯你白板的利益了?影响你那辆面包车的耗油量,操控性了?真有意思。

13.耗油率和效率都有很大的影响。

14. 这周，更多美国的航空运输商宣布关于减少航班次，在服务中使用更老的但是耗油量少的飞机的计划。

15. T25的引擎可以用30升汽油完成450英里的路程，其80英里耗油1加仑极具经济性，而且每公里的CO2排放量在90克以下。

16. 现在耗油量大的车啊一定卖不动了吧？

17.并能同步测定锯切效率和锯切耗油率.

18. 如上所示的设计，在大型机舱满载数百名乘客的耗油量比现在同等载客量的客机要低得多。

19. 汽车可以在耗油量方面相互比较.

20.尽管努力提高发动机耗油的效用，尽管越来越多的防污染设备相继问世，但是载人交通工具所排出的废气仍在与日俱增。

21.随着负荷的增大，柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率，经济性有所提高。

22. 由于广泛采用了复合材料,A380重量更轻、耗油量更低、排放更少.

23. 最大飞行速度90公里,巡航速度50公里,载荷10公斤时飞行1小时,可通过增加油箱进一步开展航程,飞行高度可达1000米,每巡航四小时仅耗油十公升。

24.这辆车确实舒服,但耗油量太大了.

25. 车行一日耗油多，造成空气污染多，如今小车赛蜂窝，堵车着急又上火，今日世界无车日，停车步行乐趣多，一路顺畅不堵车。

26.噪音大、维护费用昂贵。

27.现在耗油量大的汽车一定卖不动了吧？

28. 这架飞机发出震耳欲聋的噪音，耗油量大，而且留下一路烟迹。

29. 它不仅可以测量平均耗油率、也能测量瞬时耗油率。

30. 发动机、变速箱、轮胎、空气动力学、车重以及日常行车环境，这些都是和一辆车的耗油量密不可分的。

31.汽车可以在耗油量方面相互比较.

32. 尽管努力提高发动机耗油的效用，尽管越来越多的防污染设备相继问世，但是载人交通工具所排出的废气仍在与日俱增。

33. 了达到1升的耗油量目标,风阻系数必须严格控制,1升车确定有2个座位,而车前部必须尽可能的小,这才附合空气。

34. 以发动机功率、耗油率和烟度的综合评价值为指标进行方差分析，优选最佳的乳化油配比方案。

35.也能测量瞬时耗油率。

36. 近来这辆车的耗油量很大,远远超过了平时的水平.

37.变速箱、轮胎、空气动力学、车重以及日常行车环境，这些都是和一辆车的耗油量密不可分的。

38. 根据输送过程实际加热耗油量，应用评价曲线还可动态地评估热站的实际综合运行效率。

39.耗油率和烟度的综合评价值为指标进行方差分析，优选最佳的乳化油配比方案。

40.了达到1升的耗油量目标,风阻系数必须严格控制,1升车确定有2个座位,而车前部必须尽可能的小,这才附合空气。

41.这车每百公里耗油是多少?

42.假如每辆出租汽车有一半时间空驶,每辆车每天行驶二百公里,百公里耗油十公升,那么每天有一百万公升汽油白白消耗掉了。

43.耗油量更低、排放更少.

44.燃烧室出口温度和各部件效率等设计参数进行了单变量和双变量分析，得到了这些参数对推力、耗油率等性能的影响规律。

45.2009年汽车每百吨公里耗油计算方法有调整，与2008年以前数据不可比。

46.根据输送过程实际加热耗油量，应用评价曲线还可动态地评估热站的实际综合运行效率。

47.耗油率方面的得益令人印象深刻。

48. 并能同步测定锯切效率和锯切耗油率.

49.这周，更多美国的航空运输商宣布关于减少航班次，在服务中使用更老的但是耗油量少的飞机的计划。

50.而红苕饼,在刘明看来,却是一种奢侈的食品,无他,太精细和耗油了。